具有电机的驱动设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110500391A(43)申请公布日2019.11.26(21)申请号201910370692.1(22)申请日2019.05.06(30)优先权数据102018111798.12018.05.16DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人弗朗茨·弗尔克尔(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人李骥车文(51)Int.Cl.F16H37/08(2006.01)F16H57/023(2012.01)B60K17/08(2006.01)B60K17/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称具有电机的驱动设备(57)摘要本发明涉及具有电机的驱动设备。电机经由驱动轴与变速器设备作用连接，变速装具有至少一个行星齿轮级切换装置(5)以及带有两个从动轴(15a、15b)的差动级(6)，行星齿轮级(4)具有第一行星轮组，第一行星轮组具有多个行星轮(7)，行星轮组的行星轮(7)能转动地布置在行星架(8)上并且与第一太阳轮(9a)以及与齿圈(10)处于齿啮合，齿圈牢固地固定在变速器设备(3)的壳体(16)上，切换装置(5)被构造成，在第一挡位级(A)至少经由中间轴(11)将行星架(8)与差动级(6)联接，而在第二挡位级(B)至少经由所述中间轴(11)将第二太阳轮(9b)与所述差动级(6)联接，第二太阳轮与驱动轴(2)抗相对转动地连接。CN110500391ACN110500391A权利要求书1/1页1.一种用于机动车的驱动设备，所述驱动设备包括电机(1)，所述电机经由驱动轴(2)与变速器设备(3)作用连接，其中所述变速器设备(3)具有至少一个行星齿轮级(4)、切换装置(5)以及带有两个从动轴(15a、15b)的差动级(6)，其中所述行星齿轮级(4)具有第一行星轮组，所述第一行星轮组具有多个行星轮(7)，其中所述行星轮组的行星轮(7)能转动地布置在行星架(8)上并且与第一太阳轮(9a)以及与齿圈(10)处于齿啮合，所述齿圈静态地固定在所述变速器设备(3)的壳体(16)上，其中所述切换装置(5)被构造成，在第一挡位级(A)至少经由中间轴(11)将所述行星架(8)与所述差动级(6)联接，而在第二挡位级(B)至少经由所述中间轴(11)将第二太阳轮(9b)与所述差动级(6)联接，所述第二太阳轮与所述驱动轴(2)抗相对转动地连接。2.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，齿轮轴(12)布置在所述切换装置(5)与所述中间轴(11)之间的功率流中。3.根据权利要求2所述的驱动设备，其特征在于，所述中间轴(11)具有第一和第二固定轮(11a、11b)，其中第一固定轮(11a)与所述齿轮轴(12)处于齿啮合，而且其中第二固定轮(11b)与所述差动级(6)的差速器罩(17)处于齿啮合。4.根据权利要求3所述的驱动设备，其特征在于，所述第一固定轮(11a)具有比所述第二固定轮(11b)更大的直径。5.根据权利要求2所述的驱动设备，其特征在于，所述齿轮轴(12)与所述驱动轴(2)同轴地布置。6.根据权利要求2或5所述的驱动设备，其特征在于，所述齿轮轴(12)构造为空心轴，其中所述驱动轴(2)轴向地穿过所述齿轮轴(12)地导引。7.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述切换装置(5)还构造成，使所述驱动轴(2)与所述两个从动轴(15a、15b)脱开。8.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述电机(1)具有定子(13)和转子(14)，其中所述转子(14)与所述驱动轴(2)抗相对转动地连接。9.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述驱动轴(2)与所述中间轴(11)轴线平行地布置。10.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述驱动轴(2)与所述两个从动轴(15a、15b)轴线平行地来布置。2CN110500391A说明书1/3页具有电机的驱动设备技术领域[0001]本发明涉及一种具有电机的驱动设备、尤其是用于电驱动机动车的具有电机的驱动设备。背景技术[0002]DE102014223502A1公开了一种驱动设备，其包括：电机，其中该电机以第一转子轴来定义第一轴；差动装置，该差动装置定义第二轴，其中第一和第二轴彼此平行错开地布置；和挡位区段，该挡位区段具有至少两个挡位。该挡位区段在电机与差动装置之间的转矩路径中与之前提到的两个轴之一同轴地布置。该驱动设备还包括变速级区段，该变速级区段具有输入轮和输出轮，其中输入轮与第一轴同轴地布置而输出轮与第二轴同轴地布置。该变速级区段具有中间轮装置，其中该中间轮装置与输入轮和输出轮啮合。此外，该变速级区段具