具有电机和传动装置的驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107017732A(43)申请公布日2017.08.04(21)申请号201610821625.3H02K5/15(2006.01)(22)申请日2016.09.13H02K5/124(2006.01)H02K7/08(2006.01)(30)优先权数据H02K11/21(2016.01)102015217875.72015.09.17DE(71)申请人西门子公司地址德国慕尼黑(72)发明人斯特芬·帕茨马库斯·索洛伊阿尔迪安·特罗波雅尼科·沃尔夫(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人余刚李慧(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)H02K5/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称具有电机和传动装置的驱动系统(57)摘要本发明涉及一种驱动系统，具有电机(2)和传动装置(3)，其中，电机(2)具有轴(4)，其中，电机(2)的发送器(10)在电机(2)的驱动侧(11)上。传动装置(3)具有在轴(4)上的齿轮(18)其中，该发送器(10)与轴(4)连接，其中，齿轮(18)在发送器(10)和电机(2)的转子(7)之间。CN107017732ACN107017732A权利要求书1/1页1.一种驱动系统(1)，具有电机(2)和传动装置(3)，其中，所述电机(2)具有轴(4)，其中，所述电机(2)的发送器(10)在所述电机(2)的驱动侧(11)上。2.根据权利要求1所述的驱动系统(1)，其中，所述传动装置(3)具有在所述轴(4)上的齿轮(18)，其中，所述发送器(10)与所述轴(4)连接，其中，所述齿轮(18)在所述发送器(10)和所述电机(2)的转子(7)之间。3.根据权利要求1或2所述的驱动系统(1)，其中，所述发送器(10)固定在传动装置壳体(22，23)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动系统(1)，其中，第一密封件(24)将所述传动装置(3)相对于所述电机(2)的所述转子(7)密封。5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动系统(1)，其中，第二密封件(25)将所述发送器(10)相对于所述传送装置(3)密封。6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动系统(1)，其中，在所述电机(2)的所述转子(7)和所述传动装置(3)之间的是第一轴承(26)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动系统(1)，其中，在所述传动装置(3)和所述发送器(10)之间的是第二轴承(28)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的驱动系统(1)，其中，所述传动装置壳体(22，23)是所述电机(2)的轴承盖。9.根据权利要求1至8中任一项所述的驱动系统(1)，其中，所述电机(2)具有流体冷却装置并且用于冷却流体的接口(15)在所述电机(2)的操作侧(12)上。10.根据权利要求1至9中任一项所述的驱动系统(1)，具有整流器(30)，其中，所述电机(2)、所述传动装置(3)和所述整流器(30)彼此连接。11.根据权利要求1至10中任一项所述的驱动系统(1)，其中，所述转子(7)的旋转轴线(3)平行于所述传动装置(3)的所述齿轮(18，19，20，21)的旋转轴线(33，34，35)。2CN107017732A说明书1/4页具有电机和传动装置的驱动系统技术领域[0001]本发明涉及一种具有电机和传动装置的驱动系统。背景技术[0002]尤其在机动车技术的领域中，人们对这样的电机感兴趣，其允许高的转矩，以驱动机动车并且然后实现了转速的动态或者快速改变的控制。在机动车技术中，但是也不仅仅是在那里，希望实现在高功率密度的情况下的节省空间的驱动系统。在维修的情况中，常常要求能够快速地更换部件、例如发送器。发明内容[0003]本发明的目的是改进驱动系统。该改进例如涉及以上提出的要求。[0004]驱动系统具有电机和传动装置。电机与传动装置机械作用连接。电机例如是异步电机或者同步电机，其能够电动机式运行和/或发电机式运行。电机具有轴，其中，设置有作为传感器的发送器。发送器处于电机的驱动侧。电机的驱动侧是这样的侧面，在该侧面上轴与传动装置连接。除了驱动侧之外，电机还具有操作侧。发送器例如是角度位置发送器，转数发送器，电位器发送器，增量发送器或者绝对值发送器。发送器的信号能够用于调节电机。通过将发送器定位在电机的驱动侧上，电机能够紧凑地构造并且不一定必须在维护的情况中预设出驱动系统在不同侧面的可触及性。当传动装置和发送器二者在电机的驱动侧上时，例如仅仅从一侧就可以对传动装置和/或发送器进行更换和/或服务。因此，也许能够避免对整个驱动系统的更换。这尤其在将驱动系统应用到机动车中的情况来说是有利的。[0005]驱动系统因此可以紧凑