轮辋组件、车轮和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110525384A(43)申请公布日2019.12.03(21)申请号201910919199.0(22)申请日2019.09.26(71)申请人三一重型装备有限公司地址110027辽宁省沈阳市经济技术开发区开发大路25号(72)发明人贾柱梁海莎周旭(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人尚志峰(51)Int.Cl.B60S1/68(2006.01)B60B21/12(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称轮辋组件、车轮和车辆(57)摘要本发明提出了一种车辆的轮辋组件、车轮以及车辆，其中，轮辋组件包括：轮辋；刮泥装置，刮泥装置的一端固定连接于车辆的固定件上，刮泥装置的另一端对应轮辋设于轮辋的内圈内，以通过刮泥装置与轮辋的相对移动刮除轮辋的内圈上的粘附物。通过本发明的技术方案，可将粘附于轮辋上的泥土刮除，减少了轮辋的内圈堆积的泥土量，减小泥土与制动器之间的摩擦力，并减小制动器零部件的腐蚀和磨损。CN110525384ACN110525384A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的轮辋组件，其特征在于，包括：轮辋；刮泥装置，所述刮泥装置的一端固定连接于所述车辆的固定件上，所述刮泥装置的另一端对应所述轮辋设于所述轮辋的内圈内，以通过所述刮泥装置与所述轮辋的相对移动刮除所述轮辋的内圈上的粘附物。2.根据权利要求1所述的轮辋组件，其特征在于，所述刮泥装置具体包括：刮泥板；安装支架，所述安装支架具体包括：第一连接部，所述第一连接部固定连接于所述车辆的固定件上；第二连接部，所述第二连接部与所述刮泥板的一端相连，其中，所述安装支架靠近所述刮泥板的一端向靠近所述轮辋的内圈弯折形成第二连接部，所述刮泥板靠近所述轮辋的内圈的一端对应所述轮辋设于所述轮辋的内圈内。3.根据权利要求2所述的轮辋组件，其特征在于，所述刮泥板包括：刃口部，设于所述刮泥板靠近所述轮辋的内圈的一端，所述刃口部与所述轮辋的内圈对应设置，且所述刃口部与所述轮辋的内圈之间存在间隙。4.根据权利要求3所述的轮辋组件，其特征在于，所述刮泥装置还包括：多个第一通孔，设于所述第二连接部；多个腰形孔，每个所述腰形孔对应一个所述第一通孔设于所述刮泥板远离所述刃口部的一端；连接件，通过所述连接件穿过所述腰形孔和所述第一通孔，实现所述第二连接部和所述刮泥板的固定连接，其中，通过所述连接件在所述腰形孔中的移动，调整所述刃口部与所述轮辋的内圈之间的间隙。5.根据权利要求4所述的轮辋组件，其特征在于，所述刮泥装置还包括：压板，所述压板设于所述刮泥板远离所述第二连接部的一侧；多个第二通孔，每个所述第二通孔对应一个所述腰形孔设于所述压板上；通过所述连接件依次穿过所述通孔、所述腰形孔和所述连接孔实现所述压板、所述第二连接部和所述刮泥板的固定连接；其中，所述腰形孔在所述压板上的投影处于所述压板内。6.根据权利要求3所述的轮辋组件，其特征在于，所述安装支架和所述刮泥板一体成型。7.根据权利要求3至6中任一项所述的轮辋组件，其特征在于，所述刮泥板为平板，所述轮辋的内圈沿第一方向转动，其中，所述平板背离所述第一方向的一面，与所述刃口部对应所述轮辋的内圈的切线的夹角大于90度；和/或沿所述第一方向，所述刮泥板朝向轮辋外侧的一端设于所述刮泥板朝向轮辋内侧的一端之前。8.根据权利要求3至6中任一项所述的轮辋组件，其特征在于，所述刮泥板为弧形板，所述弧形板具体包括：凹陷的弧形面；所述轮辋的内圈沿第一方向转动，2CN110525384A权利要求书2/2页其中，所述凹陷的弧形面设于背离所述第一方向的一侧；和/或沿所述第一方向，所述刮泥板朝向轮辋外侧的一端设于所述刮泥板朝向轮辋内侧的一端之前。9.一种车轮，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的轮辋组件，其中，所述车轮还包括：轮胎，所述轮胎设于所述轮辋的外圈上；轮辐，所述轮辐的一端连接于所述轮辋的内圈上；轮毂，所述轮毂与所述轮辐的另一端相连。10.一种车辆，其特征在于，包括：车体；如权利要求9中所述的车轮，设于所述车体上；制动器组件，设于所述车轮的轮辋的内圈内，制动器组件，设于所述车轮的轮辋的内圈内，所述车轮的轮辋组件中刮泥装置的一端固定连接于所述制动器组件上。3CN110525384A说明书1/8页轮辋组件、车轮和车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种轮辋组件、一种车轮以及一种车辆。背景技术[0002]目前，车辆在路况较差的环境下行驶时，尤其是存在较多的泥土的路况环境下，泥土等粘附物容易粘附在车辆的轮辋上，并在轮辋的内圈内堆积，当车辆运行时，带动粘附在轮辋上的泥土在随轮辋一起转动，使泥土与制动器之间相互摩擦