一种高耐久免充气减震防颠轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110561978A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910963950.7(22)申请日2019.10.11(71)申请人安徽世界村智能装备有限公司地址243000安徽省马鞍山市雨山经济开发区智能装备产业园8栋(72)发明人张文强葛九敢高志宇唐帆时守超(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人侯晔(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图6页(54)发明名称一种高耐久免充气减震防颠轮胎(57)摘要本发明公开了一种高耐久免充气减震防颠轮胎，属于轮胎领域。它包括胎体，胎体内圈面上沿周向开设有环形凹槽；凹槽壁面上向内圈面方向凸起形成凸筋；所述凹槽壁面为光滑曲面；所述凸筋厚度自所述凹槽壁面至所述内圈面逐渐减小；所述凸筋与所述凹槽的相交面为光滑过渡的曲面；所述凸筋均匀分布在所述凹槽中。本发明通过在胎体内圈面上开设凹槽，减小胎体自身重量，降低胎体制作成本，且于胎体内形成不易损坏的空腔结构，有效减震，且胎体耐久度高，通过在凹槽壁面上设置凸筋，加快胎体受到冲击时凹槽结构的回弹恢复，同时减少炎热环境下胎体软化形变的程度，减小了滚阻，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。CN110561978ACN110561978A权利要求书1/1页1.一种高耐久免充气减震防颠轮胎，包括胎体(1)，其特征在于：所述胎体(1)的内圈面(10)上沿周向开设有环形凹槽(11)；所述凹槽(11)壁面上向内圈面(10)方向凸起形成凸筋(12)。2.根据权利要求1所述的一种高耐久免充气减震防颠轮胎，其特征在于：所述凹槽(11)壁面为光滑曲面。3.根据权利要求1或2所述的一种高耐久免充气减震防颠轮胎，其特征在于：所述凸筋(12)厚度自所述凹槽(11)壁面至所述内圈面(10)逐渐减小。4.根据权利要求3所述的一种高耐久免充气减震防颠轮胎，其特征在于：所述凸筋(12)与所述凹槽(11)的相交面为光滑过渡的曲面。5.根据权利要求4所述的一种高耐久免充气减震防颠轮胎，其特征在于：所述凸筋(12)均匀分布在所述凹槽(11)中。6.根据权利要求5所述的一种高耐久免充气减震防颠轮胎，其特征在于：所述凸筋(12)为片凸筋(120)，其为所述凹槽(11)壁面上向内圈面(10)方向凸起形成的片状结构。7.根据权利要求5所述的一种高耐久免充气减震防颠轮胎，其特征在于：所述凸筋(12)为交叉凸筋(121)，其为所述凹槽(11)壁面上向内圈面(10)方向凸起形成的交叉状结构。8.根据权利要求7所述的一种高耐久免充气减震防颠轮胎，其特征在于：所述交叉凸筋(121)的交叉处为光滑过渡曲面。9.根据权利要求5所述的一种高耐久免充气减震防巅轮胎，其特征在于：所述凸筋(12)壁面与所述凹槽(11)壁面间形成半囊腔结构(123)。10.根据权利要求9所述的一种高耐久免充气减震防巅轮胎，其特征在于：所述半囊腔结构(123)沿周向均匀设置于胎体(1)内圈面上，所述半囊腔结构(123)至少设置有一圈。2CN110561978A说明书1/9页一种高耐久免充气减震防颠轮胎技术领域[0001]本发明属于轮胎领域，更具体地说，涉及一种高耐久免充气减震防颠轮胎。背景技术[0002]随着共享单车的盛行，带动了免充气实心轮胎的发展，这种轮胎以无需定期充气、防止尖锐物刺废胎体、防爆等优势风靡共享单车行业，然而这种实心轮胎也存在着不可忽视的缺点：分量重，相同型号下实心轮胎的重量要大于传统内胎轮胎重量；弹性差，减震性低于同型号传统内胎轮胎；滚动阻力大，尤其是在夏天，实心胎变软后，轮胎着地面积增大，骑行时阻力大大增加。[0003]目前，针对实心胎的缺点，国内厂家进行了许多不同改进，主要有两个方向：1)、从材料方面进行改动，使胎体成型后重量、形状稳定性等得到改善；2)、从结构上进行改动，来改善胎体的重量、减震性等。较为常见的改进是如“摩拜单车”使用的镂空结构的实心胎，这种镂空实心胎减轻了实心胎重量，且使实心胎具有了一定的减震性，但是镂空结构内部易存水或杂质，因长期积累杂质而在行驶中甩出造成危险且在冬天镂空结构中水、杂质等结冰造成弹性减弱、重量增加、侧滑等，且胎体上的镂空结构处易成为胎体疲劳损坏的起点，使实心胎体的耐久度大大降低。[0004]经检索，中国专利公开号：CN109803837A，公开日：2019年5月24日，公开了一种无气轮胎，包括轮毂，其具有多个径向辐条和开口，所述开口被构造成容纳轮轴缓冲单元，其位于所述轮毂径向的外侧，所述缓冲单元包括：内缘，其包括与所述轮毂接合的径向的内表面；外缘，其包括径向的外表面；多个弯曲的压缩辐条，其被构造成响应于轮胎的径向压缩而弯曲，每个弯曲压