一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110595314A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910858041.7(22)申请日2019.09.11(71)申请人南京捷思汽车科技有限公司地址211135江苏省南京市麒麟高新技术产业开发区创研路266号5号楼三楼(72)发明人张彦磊(74)专利代理机构南京泰普专利代理事务所(普通合伙)32360代理人窦贤宇(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法(57)摘要本发明公开了一种汽车凸轮轴端面检测装置及方法，属于汽车部件检测装置技术领域。一种汽车凸轮轴端面检测装置，包括机体，所述机体的上表面固定连接有操作台，所述操作台的上表面固定连接有稳固座，所述稳固座的一侧固定连接有治具夹，所述机体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有电机防护框，所述电机防护框的内部设置有电机。该汽车凸轮轴端面检测装置及方法，汽车凸轮轴进行旋转，此时工作人员启动操控机箱，使得操控机箱带动滑板在第一滑槽的内部进行左右移动，支撑面板通过第二滑槽进行上下移动，从而使得转轴所连接的车削刀具和磨砂轮对汽车凸轮轴进行检测。CN110595314ACN110595314A权利要求书1/1页1.一种汽车凸轮轴端面检测装置，包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）的上表面固定连接有操作台（2），所述操作台（2）的上表面固定连接有稳固座（3），所述稳固座（3）的一侧固定连接有治具夹（4），所述机体（1）的一侧固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的一端固定连接有电机防护框（6），所述电机防护框（6）的内部设置有电机（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴端面检测装置，其特征在于，所述电机（7）的输出端转动连接有电机转轴（8），所述电机转轴（8）的一端固定连接有套环（9）。3.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴端面检测装置，其特征在于，所述机体（1）外表面的两侧均固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）靠近机体（1）的一侧固定连接有载重板（11），所述载重板（11）内部的两侧均开设有第一滑槽（12）。4.根据权利要求3所述的一种汽车凸轮轴端面检测装置，其特征在于，所述第一滑槽（12）的内部活动连接有第一滑块（13），所述第一滑块（13）的一侧固定连接有滑板（14），所述滑板（14）内部的两侧均开设有第二滑槽（15），所述第二滑槽（15）的内部活动连接有第二滑块（16）。5.根据权利要求4所述的一种汽车凸轮轴端面检测装置，其特征在于，所述第二滑块（16）的一侧固定连接有支撑面板（17），所述支撑面板（17）的一侧固定连接有转轴（18），所述转轴（18）的一侧转动连接有转环（19），所述转环（19）的外表面固定连接有卡套（20），所述卡套（20）的一侧固定连接有车削刀具（21），所述转轴（18）的顶端固定连接有磨砂轮（22）。6.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴端面检测装置，其特征在于，所述机体（1）的另一侧开设有孔洞，所述孔洞的内部设置有通电线路（23）。7.根据权利要求6所述的一种汽车凸轮轴端面检测装置，其特征在于，所述通电线路（23）的一端固定连接有操控机箱（24），所述操控机箱（24）的上表面固定连接有显示器（25）。8.一种汽车凸轮轴端面检测方法，其特征在于：包括以下使用步骤步骤一：首先工作人员将需要检测的汽车凸轮轴放置在治具夹（4）的内部，使得汽车凸轮轴在治具夹（4）的内部进行转动连接，同时将汽车凸轮轴的一端延伸至套环（9）的内部，同时工作人员启动电机（7），使得电机（7）带动电机转轴（8）和套环（9）进行旋转，从而使得电机（7）带动汽车凸轮轴进行旋转；步骤二：根据步骤一），电机（7）带动汽车凸轮轴进行旋转，此时工作人员启动操控机箱（24），由于操控机箱（24）的一侧设置有操控杆和按键，操控机箱（24）通过通电线路（23）与机体（1）进行连接，工作人员操作操控机箱（24）使得滑板（14）通过第一滑槽（12）在载重板（11）的一侧进行滑动，使得支撑面板（17）通过第二滑槽（15）在滑板（14）的一侧进行滑动；步骤三：根据步骤二），左右滑动滑板（14），使得滑板（14）与需要检测的汽车凸轮轴的位置保持水平，然后上下滑动支撑面板（17），使得磨砂轮（22）能够与所需要检测的汽车凸轮轴的位置进行接触；步骤四：根据步骤三），工作人员启动转轴（18），使得转轴（18）进行旋转，从而使得转轴（18）带动磨砂轮进行旋转，进而对汽车凸轮轴进行打磨；步骤五：根据步骤四），在将汽车凸轮轴进行打磨后，将转轴（18）向前延伸，使得车削刀具（21）与在进行打磨后的汽车凸轮