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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110585659A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910990250.7(22)申请日2019.10.17(71)申请人北京卡路里信息技术有限公司地址100007北京市东城区东四十条94号10-2号楼501室(72)发明人付鹏举王亮(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.A63B22/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种刹车装置及健身车(57)摘要本发明属于健身器材技术领域,公开了一种刹车装置及健身车。该刹车装置包括车架,在车架上设置有:驱动机构,驱动机构包括手柄、旋转座及绳索,旋转座分别连接于手柄和绳索的一端;刹车机构,刹车机构包括飞轮、刹车组件,飞轮、刹车组件均转动设置于车架上,刹车组件连接于绳索的另一端;手柄被配置为驱动旋转座相对于车架转动,并通过绳索的移动带动刹车组件相对于车架转动,使得刹车组件能够抵接于飞轮。该刹车装置通过驱动机构和刹车机构的相互配合,在进行刹车或者泄压过程中,手柄会联动旋转座和绳索,利用绳索的移动带动刹车组件选择性接触飞轮,刹车精度高,可靠性好,从而提高了用户体验感。CN110585659ACN110585659A权利要求书1/1页1.一种刹车装置,包括车架(1),其特征在于,在所述车架(1)上设置有:驱动机构(2),所述驱动机构(2)包括手柄(21)、旋转座(22)及绳索(23),所述旋转座(22)分别连接于所述手柄(21)和所述绳索(23)的一端;刹车机构(3),所述刹车机构(3)包括飞轮(31)、刹车组件(32),所述飞轮(31)、所述刹车组件(32)均转动设置于所述车架(1)上,所述刹车组件(32)连接于所述绳索(23)的另一端;所述手柄(21)被配置为驱动所述旋转座(22)相对于所述车架(1)转动,并通过所述绳索(23)的移动带动所述刹车组件(32)相对于所述车架(1)转动,使得所述刹车组件(32)能够抵接于所述飞轮(31)。2.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述驱动机构(2)还包括固定座(24),所述固定座(24)设置于所述车架(1)上,所述旋转座(22)转动设置于所述固定座(24)上。3.根据权利要求2所述的刹车装置,其特征在于,在所述固定座(24)上设置有限位块(241),在所述限位块(241)上开设有限位孔(242),所述绳索(23)穿设于所述限位孔(242)。4.根据权利要求3所述的刹车装置,其特征在于,所述旋转座(22)包括:旋转块(221),其转动设置于所述固定座(24)上,所述旋转块(221)连接于所述手柄(21);夹紧块(222),其设置于所述旋转块(221),在所述夹紧块(222)上开设有固定槽(223),所述固定槽(223)卡接于所述绳索(23)的一端。5.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车组件(32)包括连接板(321),所述连接板(321)转动设置于所述车架(1)上,所述连接板(321)的一端连接于所述绳索(23)的另一端,所述连接板(321)的另一端能够抵接于所述飞轮(31)。6.根据权利要求5所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车组件(32)还包括刹车片(322),所述刹车片(322)设置于所述连接板(321)靠近所述飞轮(31)的一端,所述刹车片(322)能够抵接于所述飞轮(31)。7.根据权利要求5所述的刹车装置,其特征在于,所述连接板(321)的横截面为Z字形结构。8.根据权利要求5所述的刹车装置,其特征在于,所述连接板(321)包括转动部(3211)、连接部(3212)及接触部(3213),所述转动部(3211)转动设置于所述车架(1)上,所述转动部(3211)的两端分别连接于所述连接部(3212)和所述接触部(3213),所述连接部(3212)连接于所述绳索(23),所述接触部(3213)能够抵接于所述飞轮(31)。9.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述绳索(23)包括保护套和滑动设置于所述保护套内部的绳芯,所述绳芯的两端分别连接于所述旋转座(22)和所述刹车组件(32)。10.一种健身车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的刹车装置。2CN110585659A说明书1/5页一种刹车装置及健身车技术领域[0001]本发明涉及健身器材技术领域,尤其涉及一种刹车装置及健身车。背景技术[0002]健身车作为一种适用于室内的运动健身器材,具有可随时进行训练而不受到天气及环境的影响的优势。健身车的构造运动方式类似单车,健身车与单车相比较不会产生位移,而是采用阻力的调控来模拟骑乘的状况,使用者可通过自身踩踏速度的快慢及阻力的大小,以