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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110608729A(43)申请公布日2019.12.24(21)申请号201910921945.X(22)申请日2019.09.27(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130062吉林省长春市青荫路435号(72)发明人李光磊邵越沈志超(74)专利代理机构长春众邦菁华知识产权代理有限公司22214代理人田春梅(51)Int.Cl.G01C15/00(2006.01)G01C9/24(2006.01)G01C3/00(2006.01)G01B11/14(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图15页(54)发明名称列车裙板锁定位装置(57)摘要列车裙板锁定位装置属于列车裙板锁体的安装定位辅助装置领域,其包括转盘锁紧螺柱、滑动基座、滚轮、滚轮转轴、三个十字线激光器、两个基座定位螺钉、激光测距仪和两个气泡水平仪。本发明克服了单一激光器无法满足大张角测绘需求的问题,并通过非接触式远定位方式免除操作者人工画线的繁重劳动,提高作业安全性,使对裙板锁插销座的快捷安装定位工作仅需一人就可独立完成;激光测距仪还可配合辅助十字线激光器共同使用,实现对设备舱内其它部件的辅助定位或尺寸校验,从而提高定位和验收效率。CN110608729ACN110608729A权利要求书1/2页1.列车裙板锁定位装置,其特征在于:该装置包括转盘锁紧螺柱(1)、滑动基座(2)、滚轮(3)、滚轮转轴(4)、三个十字线激光器(5)、两个基座定位螺钉(6)、激光测距仪(7)和两个气泡水平仪(8),滑动基座(2)的中段设有滚轮安装通槽(2-1),滚轮(3)嵌入滚轮安装通槽(2-1)内并通过滚轮转轴(4)与滑动基座(2)转动连接;三个十字线激光器(5)和三个气泡水平仪(8)均固连于滚轮(3)外侧壁的圆周上,气泡水平仪(8)的水平基线平行于滚轮(3)的旋转轴线;三个十字线激光器(5)以滚轮(3)的几何中心点o为圆心彼此按相同的圆周角等间隔地均布在滚轮(3)的圆周外侧壁上,且每个十字线激光器(5)的光轴延长线相交于滚轮(3)的中心点o;激光测距仪(7)的探头固连于滑动基座(2)的一端,其探头的光轴平行于滚轮转轴(4),激光测距仪(7)的主机和显示屏固连于滑动基座(2)的上端面;滑动基座(2)的另一端开设有平行于滚轮转轴(4)的锁紧螺柱螺纹通孔(2-2-2);滑动基座(2)的外侧壁上开设有平行于滚轮转轴(4)的斜坡通槽(2-4);彼此平行的两个斜筋定位螺孔(2-5)均位于斜坡通槽(2-4)上方的滑动基座(2)的外侧壁上,斜筋定位螺孔(2-5)垂直贯通至斜坡通槽(2-4)的凹槽内侧壁;每个基座定位螺钉(6)均与一个对应的斜筋定位螺孔(2-5)螺纹连接并插入到斜坡通槽(2-4)内;滚轮(3)的一个端面上设有圆弧槽(3-1),转盘锁紧螺柱(1)与锁紧螺柱螺纹通孔(2-2-2)螺纹连接,且转盘锁紧螺柱(1)的前端插入圆弧槽(3-1)内。2.如权利要求1所述的列车裙板锁定位装置,其特征在于:所述滑动基座(2)包括滚轮安装通槽(2-1)、锁紧端基座(2-2)、测距端基座(2-3)、斜坡通槽(2-4)和斜筋定位螺孔(2-5),滑动基座(2)的主体结构是宽度为L1矩形块,其上端面的中段开设有横向贯通的滚轮安装通槽(2-1),从而将矩形块分割为锁紧端底部相连的锁紧端基座(2-2)和测距端基座(2-3);测距端基座(2-3)的上端面设有测距仪安装端口(2-3-3),测距端基座(2-3)的前端面开设有测距探头安装孔(2-3-2)和测距端转轴通孔(2-3-1);激光测距仪(7)的显示屏底部与测距仪安装端口(2-3-3)固连,激光测距仪(7)的探头与测距探头安装孔(2-3-2)同轴固连;所述锁紧端基座(2-2)的后端面上分别开设有水平的锁紧端转轴通孔(2-2-1)和锁紧螺柱螺纹通孔(2-2-2);测距探头安装孔(2-3-2)中心位于测距端基座(2-3)的XOZ直角坐标中垂面上,锁紧端转轴通孔(2-2-1)和锁紧螺柱螺纹通孔(2-2-2)均按水平Y向距离d的长度值彼此对称地开设于测距端基座(2-3)的XOZ直角坐标中垂面的左、右两侧;斜坡通槽(2-4)位于锁紧螺柱螺纹通孔(2-2-2)的下方。3.如权利要求2所述的列车裙板锁定位装置,其特征在于:所述滚轮(3)是直径为L1的圆柱结构,其几何中心点为质心o;滚轮(3)的前后端面上设有沿其轴向的滚轮转轴通孔(3-2);滚轮转轴(4)顺次穿过锁紧端转轴通孔(2-2-1)、滚轮转轴通孔(3-2)和测距端转轴通孔(2-3-1),且滚轮转轴(4)的两端分别与锁紧端转轴通孔(2-2-1)和测距端转轴通孔(2-3-1)均同轴固连;激光测距仪(7)的探头光轴(7-1)与滚轮转轴(4)的轴