一种汽车翼子板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110606129A(43)申请公布日2019.12.24(21)申请号201910993824.6(22)申请日2019.10.18(71)申请人许智勇地址518000广东省深圳市宝安区西乡街道福中福市场一楼(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62D25/16(2006.01)B62D25/18(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车翼子板(57)摘要本发明涉及车辆翼子板的制造加工领域，具体的说是一种汽车翼子板，包括外板、收纳箱和控制器；所述外板一侧固连有安装板；所述安装板用于与汽车主体连接；所述外板上开设有车轮口；所述车轮口半圆形内侧固连有挡板；所述外板固连有安装板一侧固连有收纳箱；所述收纳箱内腔上侧固连有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆与外部控制器电连接；所述电动伸缩杆远离收纳箱内腔上侧一端固连有挡泥板；所述挡泥板靠近外板一侧开设有第一凹槽；所述第一凹槽内滑动连接有辅助板；本发明通过设置收纳箱、伸缩杆和挡泥板实现了翼子板本身具备挡泥能力，通过电信号控制伸缩杆的伸缩，从而实现挡泥板的自动伸出与收缩的功能，不仅方便实用，而且不影响外观。CN110606129ACN110606129A权利要求书1/1页1.一种汽车翼子板，其特征在于：包括外板(1)、收纳箱(2)和控制器；所述外板(1)一侧固连有安装板(3)且安装板(3)上开有安装孔；所述安装板(3)用于与汽车主体连接；所述外板(1)上开设有车轮口(4)；所述车轮口(4)半圆形设计；所述车轮口(4)半圆形内侧固连有挡板(41)；所述外板(1)固连有安装板(3)一侧固连有收纳箱(2)且收纳箱(2)处于车轮口(4)正后方；所述收纳箱(2)中空且底部开口设计；所述收纳箱(2)内腔上侧固连有电动伸缩杆(5)；所述电动伸缩杆(5)与外部控制器电连接；所述电动伸缩杆(5)远离收纳箱(2)内腔上侧一端固连有挡泥板(51)；所述挡泥板(51)靠近外板(1)一侧开设有第一凹槽(6)；所述第一凹槽(6)内滑动连接有辅助板(61)；所述辅助板(61)与第一凹槽(6)远离外板(1)一侧通过弹簧弹性连接且辅助板(61)上端弧形设计；所述挡泥板(51)与辅助板(61)表面均光滑设计；初始状态下辅助板(61)压缩在第一凹槽(6)内、挡泥板(51)收缩于收纳箱(2)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述收纳箱(2)内腔左右两侧均固连有海绵层(21)；所述挡泥板(51)为上薄下厚的梯形设计；初始状态下海绵层(21)呈收缩状态且紧贴挡泥板(51)表面设计。3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述收纳箱(2)位于下方开口处两侧均开设有第二凹槽(7)；所述第二凹槽(7)内滑动连接有清洁板(71)且清洁板(71)通过弹簧与第二凹槽(7)远离开口处一侧弹性连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述收纳箱(2)靠近车轮口(4)一侧侧壁开设有均匀布置的微孔(22)；所述微孔(22)连通海绵层(21)与外界。5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述挡泥板(51)靠近车轮口(4)一侧表面固连有橡胶层(8)；所述橡胶层(8)内部开设有第一空腔(81)；所述橡胶层(8)表面光滑设计。6.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述挡板(41)靠近车轮口(4)一侧表面固连有气垫层(9)；所述气垫层(9)内部开设有第二空腔(91)；所述第一空腔(81)与第二空腔(91)通过导管连通；所述气垫层(9)为弹性橡胶材料制成，且表面光滑设计。2CN110606129A说明书1/5页一种汽车翼子板技术领域[0001]本发明涉及车辆翼子板的制造加工领域，具体的说是一种汽车翼子板。背景技术[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板一般被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部，翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，造成车辆表面脏污。[0003]现有的翼子板在汽车行驶在泥泞路段时其本身阻挡泥水与污渍的能力并不理想，通常需要外加一个挡泥板才能保障汽车行驶时车体的洁净，而外加挡泥板不仅影响汽车外观，而且在不需使用时并不方便拆卸。[0004]中国专利公布的一种挡泥翼子板，专利号为：201410807765其主要通过将挡泥板铰接在翼子板上，从而实现翼子板具备抵挡泥