一种便拆的多气囊防爆轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110614881A(43)申请公布日2019.12.27(21)申请号201910972816.3(22)申请日2019.10.14(71)申请人江苏卡威汽车工业集团股份有限公司地址212323江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村(72)发明人孟明华(74)专利代理机构北京华际知识产权代理有限公司11676代理人张文杰(51)Int.Cl.B60C5/20(2006.01)B60C17/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称一种便拆的多气囊防爆轮胎(57)摘要本发明公开了一种便拆的多气囊防爆轮胎包括轮毂、扇形内胎、外胎；轮毂外设有若干圆周布置的扇形内胎，外胎包裹住扇形内胎。轮毂和扇形内胎之间还设有环形内胎，环形内胎与所有扇形内胎接触并在接触面上设置通气阀连通环形内胎和扇形内胎内的空间，环形内胎上设置气嘴，外胎也包裹住环形内胎。轮毂中央设置轴孔，轮毂中央部分的一侧端面上设有传动槽，轴孔内设置传动组件，传动组件包括轮毂轴承和转动块，轮毂轴承设置轴孔内，轮毂轴承内圈的一端铰接有转动块，转动块嵌入传动槽内，压盘和轮毂螺纹连接并将转动块压紧在传动槽内。通气阀内阀球的双弹性体支撑结构，能在某一扇形轮胎破裂后及时封堵这一扇形轮胎通气通道。CN110614881ACN110614881A权利要求书1/1页1.一种便拆的多气囊防爆轮胎，其特征在于：所述多气囊防爆轮胎包括轮毂(1)、扇形内胎(2)、外胎(3)；所述轮毂(1)外设有若干圆周布置的扇形内胎(2)，所述外胎(3)包裹住扇形内胎(2)。2.根据权利要求1所述的一种便拆的多气囊防爆轮胎，其特征在于：所述轮毂(1)和扇形内胎(2)之间还设有环形内胎(4)，所述环形内胎(4)与所有扇形内胎(2)接触并在接触面上设置通气阀(9)连通环形内胎(4)和扇形内胎(2)内的空间，所述环形内胎(4)上设置气嘴(41)，所述外胎(3)也包裹住环形内胎(4)。3.根据权利要求2所述的一种便拆的多气囊防爆轮胎，其特征在于：所述轮毂(1)中央设置轴孔(11)，轮毂(1)中央部分的一侧端面上设有传动槽(12)，所述传动槽(12)径向延伸、圆周分布，传动槽(12)的一端连接至轴孔(11)；所述轴孔(11)内设置传动组件(5)，所述传动组件(5)包括轮毂轴承(50)和转动块(51)，所述轮毂轴承(50)设置轴孔(11)内，轮毂轴承(50)内圈的一端铰接有转动块(51)，轮毂轴承(50)和转动块(51)的铰接轴线与轮毂(1)轴线相垂直，转动块(51)旋转至长度方向与轮毂(1)轴线相垂直时，转动块(51)嵌入传动槽(12)内；所述多气囊防爆轮胎还包括压盘(6)，所述压盘(6)为帽形，压盘(6)和轮毂(1)螺纹连接并将转动块(51)压紧在传动槽(12)内。4.根据权利要求3所述的一种便拆的多气囊防爆轮胎，其特征在于：所述通气阀(9)包括第一阀座(91)、第二阀座(92)、第一弹性体(94)、阀球(95)和第二弹性体(96)，所述第一阀座(91)嵌装在扇形内胎(2)的胎体壁面上，所述第二阀座(92)嵌装在环形内胎(4)的胎体壁面上，第一阀座(91)和第二阀座(92)相互之间也嵌套，第一阀座(91)内设有第一通气孔(911)并连通扇形内胎(2)的内部空间，第二阀座(92)内设有第二通气孔(921)并连通环形内胎(4)的内部空间，所述第一通气孔(911)和第二通气孔(921)均为阶梯孔，所述第一阀座(91)和第二阀座(92)之间设有阀球(95)，所述阀球(95)两侧分别固定有第一弹性体(94)和第二弹性体(96)，所述第一弹性体(94)远离阀球(95)的一端抵靠在第一通气孔(911)的阶梯面上，所述第二弹性体(96)远离阀球(95)的一端抵靠在第二通气孔(921)的阶梯面上，所述阀球(95)的直径大于第一通气孔(911)和第二通气孔(921)各自靠近阀球(95)位置处的通道孔径。5.根据权利要求4所述的一种便拆的多气囊防爆轮胎，其特征在于：所述第一阀座(91)和第二阀座(92)在嵌套接触面上设有密封圈(93)。6.根据权利要求3所述的一种便拆的多气囊防爆轮胎，其特征在于：所述压盘(6)背离轮毂(1)的一侧端面上设有车徽(61)。2CN110614881A说明书1/6页一种便拆的多气囊防爆轮胎技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域，具体是一种便拆的多气囊防爆轮胎。背景技术[0002]轮胎是汽车的一个非常重要的部件，其将汽车车身支撑在地面上，除维修外，汽车都是轮胎与地面发生接触。[0003]轮胎一般由外胎和内胎组成，外胎常常是一层厚橡胶层，表面开设一个防滑纹路，内胎位于外胎内，内胎中充入压缩空气，撑开外胎，起到支撑作用。[0