一种水陆两栖摩托车分动箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110630702A(43)申请公布日2019.12.31(21)申请号201910974633.5(22)申请日2019.10.14(71)申请人白德雪地址116600辽宁省大连市金州区三十里堡镇山咀村山咀屯82号(72)发明人白德雪(74)专利代理机构北京维正专利代理有限公司11508代理人刘乾帮(51)Int.Cl.F16H3/20(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种水陆两栖摩托车分动箱(57)摘要本发明公开了一种水陆两栖摩托车分动箱，包括分动箱体和分动箱盖，所述分动箱体和所述分动箱盖通过螺钉连接在一起，所述分动箱体和所述分动箱盖之间通过轴承安装有动力输入轴、喷水泵输出轴和车轮输出轴，所述动力输入轴的一端穿出所述分动箱体且向外延伸，所述喷水泵输出轴和所述车轮输出轴的一端穿出所述分动箱盖且向外延伸。有益效果在于：该一种水陆两栖摩托车分动箱通过拨叉的拨动，使同步切换器分别驱动喷水泵切换主动齿轮或车轮切换主动齿轮进行转动，从而能够在不停机的情况下快速切换水陆运行状态，动作灵敏，便于操作，同时结构小巧，只需一个发动机即可，减低了生产成本以及维修难度，方便布置。CN110630702ACN110630702A权利要求书1/2页1.一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：包括分动箱体（3）和分动箱盖（6），所述分动箱体（3）和所述分动箱盖（6）通过螺钉连接在一起，所述分动箱体（3）和所述分动箱盖（6）之间通过轴承安装有动力输入轴（4）、喷水泵输出轴（1）和车轮输出轴（5），所述动力输入轴（4）的一端穿出所述分动箱体（3）且向外延伸，所述喷水泵输出轴（1）和所述车轮输出轴（5）的一端穿出所述分动箱盖（6）且向外延伸，所述喷水泵输出轴（1）位于所述车轮输出轴（5）和所述动力输入轴（4）之间；所述动力输入轴（4）外侧转动连接有喷水泵切换主动齿轮（11）和车轮切换主动齿轮（8），所述动力输入轴（4）外侧固定安装有用于随着所述动力输入轴（4）转动并带动所述喷水泵切换主动齿轮（11）或所述车轮切换主动齿轮（8）进行转动的同步切换器（10），所述同步切换器（10）位于所述喷水泵切换主动齿轮（11）和所述车轮切换主动齿轮（8）之间，所述同步切换器（10）外侧滑动安装有用于切换所述同步切换器（10）转动位置的拨叉体（9），所述喷水泵输出轴（1）外侧固定安装有用于与所述喷水泵切换主动齿轮（11）进行啮合的喷水泵切换从动齿轮（12），所述喷水泵输出轴（1）外侧转动连接有用于与所述车轮切换主动齿轮（8）进行啮合的第一过渡齿轮（7），所述车轮输出轴（5）外侧固定安装有与所述第一过渡齿轮（7）相啮合的车轮输出齿轮（16）。2.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述分动箱体（3）和所述分动箱盖（6）之间通过轴承安装有第二过渡轴（13）和第四过渡轴（14），所述第二过渡轴（13）和所述第四过渡轴（14）位于所述车轮输出轴（5）和所述喷水泵输出轴（1）之间，所述第二过渡轴（13）和所述第四过渡轴（14）外侧分别转动安装有第二过渡齿轮（17）和第三过渡齿轮（15），所述第二过渡齿轮（17）和所述第三过渡齿轮（15）相啮合，所述第二过渡齿轮（17）与所述第一过渡齿轮（7）相啮合，所述第三过渡齿轮（15）与所述车轮输出齿轮（16）相啮合。3.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述喷水泵切换主动齿轮（11）和所述车轮切换主动齿轮（8）均通过轴承与所述动力输入轴（4）相连接，所述第二过渡齿轮（17）通过轴承与所述第二过渡轴（13）相连接，所述第三过渡齿轮（15）通过轴承与所述第四过渡轴（14）相连接，所述第一过渡齿轮（7）通过轴承与所述喷水泵输出轴（1）相连接。4.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述喷水泵输出轴（1）伸出所述分动箱盖（6）的外侧固定安装有喷水泵输出带轮（18）。5.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述分动箱盖（6）内部安装有用于对所述拨叉体（9）进行限位的限位件。6.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述同步切换器（10）外侧设置有用于所述拨叉体（9）在所述同步切换器（10）外侧滑动的滑动槽，所述拨叉体（9）与所述同步切换器（10）的连接出为滑动端，所述滑动端与所述滑动槽间隙配合。7.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述拨叉体（9）外侧安装有拨叉轴（2）。8.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述拨叉轴（2）外侧设置有用