一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641372A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201910945905.9(22)申请日2019.09.30(71)申请人魏海虎地址234000安徽省宿州市萧县圣泉乡王山行政村王山自然村46号(72)发明人魏海虎(74)专利代理机构宿州智海知识产权代理事务所(普通合伙)34145代理人张中纯(51)Int.Cl.B60R3/00(2006.01)B60R3/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置(57)摘要本发明提供一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，包括车门连接机构、传动机构和支撑机构，所述包括车门连接机构、传动机构和支撑机构均安装在车体上，所述车体包括车架、第一滑轨、第二滑轨、车门和滑轮，所述第一滑轨和第二滑轨均设置在车架侧边的顶部和底部。发明通过设置车门连接机构、传动机构和支撑机构，能够在车门打开运动过程，车门带动车门连接机构运动，并通过传动机构带动踏板和阶梯从车架的底部伸出，进而便于乘车者下车时，可以通过踏板和阶梯下车，避免直接跳下车的情形出现，可以安全的走下车，减少摔倒受伤的情况，尤其适合老人、小孩和行动不便者，结构设计合理简单，使用方便，具有很强实用性。CN110641372ACN110641372A权利要求书1/2页1.一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，包括车门连接机构、传动机构和支撑机构，所述包括车门连接机构、传动机构和支撑机构均安装在车体上，所述车体包括车架（1）、第一滑轨（2）、第二滑轨（3）、车门（4）和滑轮（5），所述第一滑轨（2）和第二滑轨（3）均设置在车架（1）侧边的顶部和底部，所述车门（4）内壁的左右两侧分别通过滑轮（5）可滑动的设置在第一滑轨（2）和第二滑轨（3）上，定义所述车架（1）的长度方向为左右方向，所述车架（1）的宽度方向为前后方向；其特征在于：所述车门连接机构包括连接件（6）、连接板（7）和齿牙（8），所述连接件（6）的顶部与车门（4）外侧面的底部固定连接，所述连接件（6）的底部延长至车架（1）的底部并固定连接有连接板（7），所述连接板（7）的一侧延长至车架（1）的底部并固定连接有齿牙（8）；所述车门（4）有三个状态，分别为打开状态、关闭状态和运动状态，定义在关闭状态时，所述齿牙（8）位于第一齿轮（9）的右侧，所述齿牙（8）与第一齿轮（9）的间距小于车门长度的四分之一，在运动过程中，所述齿牙（8）与第一齿轮（9）接触并啮合，定义在打开状态时，所述齿牙（8）位于第一齿轮（9）的左侧。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，其特征在于：所述传动机构包括第一齿轮（9）、旋转轴（10）、第二齿轮（11）、齿板（12）、支撑板（13）和滑轨（14），所述旋转轴（10）的顶部通过轴承与车架（1）的活动连接，所述旋转轴（10）的表面从上至下依次设置有第一齿轮（9）和第二齿轮（11），所述第一齿轮（9）能够在齿牙（8）左右横向运动时与齿牙（8）接触并啮合传动，所述第二齿轮（11）的表面啮合有齿板（12），所述齿板（12）沿着车架（1）的宽度方向前后运动，所述齿牙（8）的运动方向与齿板（12）的运动方向垂直，所述齿板（12）的前端固定连接有支撑板（13），所述齿板（12）的后端套设有滑轨（14），所述滑轨（14）的顶部与车架（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，其特征在于：支撑机构包括踏板（15）、阶梯（16）、支撑架（17）、支撑滑套（18）和支撑滑杆（19），所述踏板（15）的底部与支撑板（13）固定连接，所述阶梯（16）固定在踏板（15）的前侧，所述第二齿轮（11）的两侧均设置有支撑架（17），所述支撑架（17）的顶部与车架（1）固定连接，所述支撑滑套（18）固定连接车架（1）上，所述支撑滑套（18）套设在支撑滑杆（19）上，所述支撑滑杆（19）的前端与踏板（15）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，其特征在于：所述连接板（7）为U型板，所述连接件（6）的数量为两个，所述U型板具有两个端部，两个所述连接件（6）分别固定在两个端部。5.根据权利要求2所述的一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，其特征在于：所述旋转轴（10）和第二齿轮（11）的间距大于十厘米。6.根据权利要求3所述的一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，其特征在于：所述滑轨（14）的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱与车架（1）固定连接。7.根据权利要求4所述的一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，其特征在于：所述踏板（15）和阶梯（16）的宽度长度不小于四十厘米。8.根据权利要求5所述的一种用于汽车