车辆转弯外后视镜自动调节装置及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641369A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201911010814.2(22)申请日2019.10.23(71)申请人厦门盈趣汽车电子有限公司地址361028福建省厦门市海沧区后祥西路1号（连科工业园）四号厂房3楼(72)发明人林楚榛郑育科冯丽惠(74)专利代理机构厦门南强之路专利事务所(普通合伙)35200代理人刘勇(51)Int.Cl.B60R1/07(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称车辆转弯外后视镜自动调节装置及其方法(57)摘要车辆转弯外后视镜自动调节装置及其方法，涉及车辆外后视镜。车辆转弯外后视镜自动调节装置，包括主控器和电动后视镜；主控器连接汽车CAN总线，并连接汽车电源；电动后视镜内的驱动电机与主控器输出端连接；主控器输入端连接汽车ECU。所述主控器采集轮胎的角度、车速及控制驱动电机进行电动后视镜角度调节。当车辆车速大于10km/h且小于30km/h，轮胎转动角度大于特定角度持续一段时间，之后轮胎开始回正时，后视镜自动调节张开的角度，让司机能提前看到后方的视野，减少司机回头观察的几率，如果回正时速度小于10km/h，则不调节后视镜。这样可以明显提高驾车安全性。CN110641369ACN110641369A权利要求书1/1页1.车辆转弯外后视镜自动调节装置，其特征在于，包括主控器和电动后视镜；所述主控器连接汽车CAN总线，并连接汽车电源；所述电动后视镜内的驱动电机与主控器输出端连接；所述主控器输入端连接汽车ECU。2.车辆转弯外后视镜自动调节方法，其特征在于，采用权利要求1所述车辆转弯外后视镜自动调节装置，包括以下步骤：1)主控器接入汽车CAN总线，并连接车上电源；2)安装电动后视镜，连接到主控设备；3)汽车启动后，主控器采集车速和轮胎转向角；4)当检测到车辆车速大于10km/h且小于30km/h时，此时轮胎转动角度大于特定角度，之后继续采集车速和转向角，如果持续T1时间都满足该条件，系统进入预调节模式；5)处于预调节模式下，若此时车速仍然处于10km/h与30km/h之间，轮胎开始回正，则进入自动调节模式；6)进入自动调节模式，系统调节后视镜角度，保持T2秒，之后将后视镜调节回原来的位置，之后回到步骤3)；7)处于预调节模式下，若速度小于10km/h或者大于30km/h，则退出预调节模式，继续步骤3)。2CN110641369A说明书1/2页车辆转弯外后视镜自动调节装置及其方法技术领域[0001]本发明涉及车辆外后视镜，尤其是涉及车辆转弯外后视镜自动调节装置及其方法。背景技术[0002]车辆驾驶过程中，转弯在所难免，很多新老司机都需要瞻前顾后一直观察，不过转弯事故率依旧居高不下，因为很多司机在快出弯道时，司机想看到的东西在后视镜的视野外，司机需要扭头往后看，但是这个时候座椅、B柱可能会撤档视野，很多时候看不到后方来车，司机在观察后方来车时，可能会出现同前方车辆追尾的情况，也可能会出现直接开出去，由于后方车辆车速过快来不及刹车而出现刮擦的情况。[0003]现在很多车都配有电动后视镜，但是这个后视镜只有停车的时候，司机才能调节，虽然比以往的手动调节方便很多，但是这并没有完全发挥电动调节的功能。如果车辆进行直角或者U型转弯的时候，后视镜能自动调节角度，为司机提供更好的视野，那么减少司机回头观察的时间，进而减少事故发生的概率。发明内容[0004]本发明的目的主要是提供一种可为司机提供更好的视野，减少司机回头观察的时间，进而减少事故发生的概率的车辆转弯外后视镜自动调节装置及其方法。[0005]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：[0006]车辆转弯外后视镜自动调节装置，包括主控器和电动后视镜；所述主控器连接汽车CAN总线，并连接汽车电源；所述电动后视镜内的驱动电机与主控器输出端连接；所述主控器输入端连接汽车ECU。[0007]车辆转弯外后视镜自动调节方法，采用上述车辆转弯外后视镜自动调节装置，包括以下步骤：[0008]1)主控器接入汽车CAN总线，并连接车上电源；[0009]2)安装电动后视镜，连接到主控设备；[0010]3)汽车启动后，主控器采集车速和轮胎转向角；[0011]4)当检测到车辆车速大于10km/h且小于30km/h时，此时轮胎转动角度大于特定角度，之后继续采集车速和转向角，如果持续T1时间都满足该条件，系统进入预调节模式；[0012]5)处于预调节模式下，若此时车速仍然处于10km/h与30km/h之间，轮胎开始回正，则进入自动调节模式；[0013]6)入自动调节模式，系统调节后视镜角度，保持T2秒，之后将后视镜调节回原来的位