一种建筑施工用运料车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110667672A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201910971529.0(22)申请日2019.10.14(71)申请人陕西锦瑞能源开发有限公司地址710075陕西省西安市雁塔区高新区锦业路32号锦业时代第4幢22105号房(72)发明人朱宁涛(74)专利代理机构西安吉顺和知识产权代理有限公司61238代理人韩景云(51)Int.Cl.B62B3/04(2006.01)B62B3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种建筑施工用运料车(57)摘要本发明公开了一种建筑施工用运料车，包括支撑机构、调节机构、存放机构和驱动机构，所述调节机构安装在支撑机构上，所述存放机构安装在调节机构上，所述驱动机构安装在存放机构上，所述支撑机构包括底板，所述底板底部的四角处均安装有滚轮，所述底板的右侧安装有推板，所述调节机构包括固定板和电动推杆。本发明通过固定板、电动推杆、固定轴、顶板、凹壳、连接板、气缸、刮板、活动板和挡板的相互配合，实现了一种建筑施工用运料车，当材料运送到目的地时，避免需要人工进行卸料，卸料时避免料斗出现死角需要人工进行清理，大大提高了建筑工人的工作效率，减轻了工人的劳动负担，给使用者带来极大的便利。CN110667672ACN110667672A权利要求书1/1页1.建筑施工用运料车，包括支撑机构（1）、调节机构（2）、存放机构（3）和驱动机构（4），其特征在于：所述调节机构（2）安装在支撑机构（1）上，所述存放机构（3）安装在调节机构（2）上，所述驱动机构（4）安装在存放机构（3）上；所述支撑机构（1）包括底板（11），所述底板（11）底部的四角处均安装有滚轮（12），所述底板（11）的右侧安装有推板（13）；所述调节机构（2）包括固定板（21）和电动推杆（22），所述固定板（21）安装在底板（11）顶部的左侧，所述固定板（21）正面的顶部安装有固定轴（23），所述固定轴（23）的后端贯穿固定板（21）且延伸至其背面活动连接有顶板（24），所述电动推杆（22）安装在底板（11）顶部的右侧，所述电动推杆（22）的顶端安装有凹壳（25），所述凹壳（25）内壁的顶部设置有连接板（26），所述连接板（26）的左侧贯穿凹壳（25）且延伸至其外部；所述存放机构（3）包括固定壳（31），所述固定壳（31）的底部与顶板（24）的顶部固定连接，所述固定壳（31）右侧的底部与连接板（26）的左侧固定连接，所述固定壳（31）的顶部开设有投料口（32），所述固定壳（31）底部的右侧设置有支撑板（33），所述支撑板（33）的底部与底板（11）的顶部固定连接；所述驱动机构（4）包括气缸（41），所述气缸（41）安装在固定壳（31）的右侧，所述气缸（41）的左侧贯穿固定壳（31）且延伸至其内部安装有刮板（42），所述刮板（42）的左侧固定连接有两个活动板（43），两个活动板（43）的左侧且位于固定壳（31）的左侧通过挡板（44）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料车，其特征在于：所述挡板（44）的右侧与固定壳（31）的左侧相互接触。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料车，其特征在于：所述刮板（42）滑动连接在固定壳（31）的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料车，其特征在于：所述推板（13）的左侧且位于凹壳（25）的上方安装有与凹壳（25）相适配的限位板（5）。5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料车，其特征在于：所述推板（13）的表面且对应凹壳（25）的位置滑动连接有移动块（6），所述移动块（6）的左侧与凹壳（25）的右侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运料车，其特征在于：所述固定壳（31）左侧的顶部与底部均安装有安装块（7），所述挡板（44）的右侧且对应安装块（7）的位置安装有卡块（8），所述卡块（8）的右侧贯穿安装块（7）且延伸至其内部与其活动连接。2CN110667672A说明书1/3页一种建筑施工用运料车技术领域[0001]本发明涉及建筑技术领域，具体为一种建筑施工用运料车。背景技术[0002]在建筑施工时需要用到运料车来对建筑施工工地中的材料进行运输，当材料运送到目的地时需要人力将运料车向前下方大力推，然后将料倒出，比较费劲，而且常见的建筑施工用运料车都是采用翻斗式倒料，在倒料时需要建筑工人用力将料斗翻转，费时费力，而且在料斗内存在死角，料斗内的物料需要建筑工人手动清理，降低了建筑工人的工作效率，大大增加了工人的劳动力，给使用者带来极大的不便，为此，我们提供出一种建筑施工用运料车。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种建筑施工用运料车，以解决