一种建筑用运料车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110304125A(43)申请公布日2019.10.08(21)申请号201910606373.6(22)申请日2019.07.05(71)申请人衢州市联橙环保科技有限公司地址324000浙江省衢州市柯城区裕丰花园1幢527室(72)发明人罗英梅(74)专利代理机构深圳龙图腾专利代理有限公司44541代理人蔡瑞(51)Int.Cl.B62B3/08(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种建筑用运料车(57)摘要本发明涉及建筑设备技术领域，具体的公开了一种建筑用运料车，包括车架和料斗，车架的上表面左端转动连接在料斗的底部左端，车架的下表面固设有蓄电池，车架的下表面两端转动设置有驱动轮，驱动轮的中间位置同轴连接有从动轮，驱动轮的侧边在车架的底部固定安装有电机，电机的输出轴同轴连接有主动轮，主动轮与从动轮通过皮带连接；车架的上表面安装有液压杆，料斗的外底部设置有滑动槽，液压杆的顶部转动设置滑动轮，滑动轮嵌套在滑动槽的内部，车架的右端固设有推手，推手上设置有控制器，控制器与电机、液压杆电性连接。本发明优点：结构简单，操作方便，工作强度小、效率高，减震效果好，便于推广实施。CN110304125ACN110304125A权利要求书1/1页1.一种建筑用运料车，包括车架（1）和料斗（12），车架（1）的上表面左端转动连接在料斗（12）的底部左端，车架（1）的下表面固设有蓄电池（7），蓄电池（7）的左侧在车架（1）的下表面两端转动设置有驱动轮（2），其特征在于，驱动轮（2）的中间位置同轴连接有从动轮（3），驱动轮（2）的侧边在车架（1）的底部固定安装有电机（5），电机（5）的输出轴同轴连接有主动轮（6），主动轮（6）与从动轮（3）通过皮带连接；车架（1）的上表面安装有液压杆（4），料斗（12）的外底部设置有滑动槽（13），液压杆（4）的顶部转动设置滑动轮（14），滑动轮（14）嵌套在滑动槽（13）的内部，车架（1）的右端固设有推手（10），推手（10）上设置有控制器（11），控制器（11）与电机（5）、液压杆（4）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，车架（1）的下表面右端设置有万向轮（8），万向轮（8）上设置有刹车装置。3.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，滑动槽（13）的截面为开口向下的凸字型结构。4.根据权利要求1-3任一所述的一种建筑用运料车，其特征在于，车架（1）的上表面右端设置有缓冲件（9）。5.根据权利要求4所述的一种建筑用运料车，其特征在于，缓冲件（9）包括固定套筒（15）和滑动轮（14），固定套筒（15）固定在车架（1）上，滑动件（17）滑动嵌套在固定套筒（15）的内部，滑动件（17）上嵌套有弹簧（16），弹簧（16）嵌套在固定套筒（15）的内部。6.根据权利要求5所述的一种建筑用运料车，其特征在于，滑动件（17）是截面为T字型的圆柱状结构。7.根据权利要求1所述的一种建筑用运料车，其特征在于，料斗（12）的右端内侧壁转动连接在转动板（18）的右端，滑动槽（13）设置在转动板（18）的底部，转动板（18）的左端转动连接在料斗（12）左侧壁的底部，料斗（12）左侧壁转动连接在料斗（12）上，转动板（18）的左端底部固定设置有磁铁（19）,磁铁（19）的下方在料斗（12）的内底部固定设置有电磁铁（20）,电磁铁（20）与控制器（11）电性连接。2CN110304125A说明书1/3页一种建筑用运料车技术领域[0001]本发明涉及建筑设备技术领域，具体是一种建筑用运料车。背景技术[0002]在建筑施工过程中，运料车是一种使用频繁的施工设备，常用于运送沙粒、水泥、砖块、混凝土等。目前建筑工地上采用的都是手推式运料车，每次运料工人都需耗费很大的力气，对工人的体力透支非常严重。然而，现有用于运输水泥砂浆使用的运料车，一般选用人力斗车。这种人力斗车的单次运输量少，人力耗费大，满足建筑的施工需求往往需要多次运料，导致建筑持续时间长、工作效率低下。[0003]中国专利（公告号：CN206914398U，公告日：2018.01.23）公开了一种电动运料车，包括车架，该车架的底部设有若干个行走轮；该车架上设有驱动电机和工作电源；该车架上还设有容纳空间，该容纳空间内设有底架和动力组件，该底架上设有斗箱；该动力组件包括与底架转动连接的主体部和可相对主体部往复伸缩的运动部，该主体部的转动轴线与该底板的翻转轴线分别位于斗箱的两侧，该运动部与车架转动连接；还包括控制系统；该控制系统包括电控开闭模块、电机启闭模块以及动力组件启闭模块，该电控开闭模块与工作电源通信连接，该电机