一种汽车座椅电动腰托驱动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110682840A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201911041955.0(22)申请日2019.10.30(71)申请人新发展（长春）汽车自控系统有限公司地址130000吉林省长春市九台市经济开发区卡伦工业区13幢(72)发明人所思路马英超(74)专利代理机构吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司22204代理人仲伟清(51)Int.Cl.B60N2/66(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种汽车座椅电动腰托驱动器(57)摘要一种汽车座椅电动腰托驱动器，包括动力机构、滑块机构、两组拉线机构和底座，所述动力机构包括电机、与电机轴同轴固定的蜗杆、与蜗杆啮合的斜齿轮以及与斜齿轮同轴固定的丝杠，所述丝杠有外螺纹，蜗杆与斜齿轮形成垂直于电机轴的转动输出，并传递给丝杠，所述两组拉线机构镜像对称包括拉线、套在拉线上的软轴和固定在拉线端部的压铸头，所述软轴一端固定在底座的插孔内，所述滑块机构包括内螺纹孔、卡槽和线槽。本申请的电动腰托驱动器采用电机驱动涡杆、斜齿轮和滑块结构进行伸缩拉线，伸缩长度可调，拉线左右对称布置在一个滑块上，两根拉线同时一伸一缩。CN110682840ACN110682840A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅电动腰托驱动器，其特征在于，包括动力机构、滑块机构、两组拉线机构和底座，所述动力机构包括电机、与电机轴同轴固定的蜗杆、与蜗杆啮合的斜齿轮以及与斜齿轮同轴固定的丝杠，所述丝杠有外螺纹，蜗杆与斜齿轮形成垂直于电机轴的转动输出，并传递给丝杠，所述两组拉线机构镜像对称包括拉线、套在拉线上的软轴和固定在拉线端部的压铸头，所述软轴一端固定在底座的插孔内，所述滑块机构包括内螺纹孔、卡槽和线槽，所述滑块机构的内螺纹孔与丝杠配合，所述压铸头置于卡槽内，所述拉线置于线槽内，底座上面设置有与丝杠平行的滑槽，滑槽顶端有孔，孔内放置有滚珠，丝杠末端顶在滚珠上，滑块机构置于滑槽内，且只能沿滑槽滑动，底座采用塑料材质。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动腰托驱动器，其特征在于，所述丝杠两侧铆接限位铁箍，所述限位铁箍之间有两个缓冲垫片，所述缓冲垫片内径大于蜗杆内径。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动腰托驱动器，其特征在于，所述斜齿轮两端有金属垫片，所述斜齿轮和蜗杆通过壳体包裹，所述壳体端盖与金属垫片之间有橡胶垫片。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动腰托驱动器，其特征在于，还包括上盖，所述上盖通过螺丝与底座固定，形成内腔，防止使用时工作过程与靠背座椅接触，和进入灰尘。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅电动腰托驱动器，其特征在于，所述滑块机构包括一个滑块，所述滑块置于两个缓冲垫片之间。6.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅电动腰托驱动器，其特征在于，所述滑块机构包括两个镜像对称的滑块，所述其中一个滑块置于两个缓冲垫片之间。2CN110682840A说明书1/3页一种汽车座椅电动腰托驱动器技术领域[0001]本发明涉及汽车座椅腰部支撑领域，特别是一种汽车座椅电动腰托驱动器。背景技术[0002]汽车座椅腰部支撑件能够缓解驾驶和乘车过程中腰部的不适，提高乘车体验。对于不同的乘客及同一乘客的不同需求，要求座椅腰托能够随时被调节到需求的高度，目前调节方式有手动调节和电动调节两种。对于配置较高的车辆一般采用电动调节器，利用电动机驱动涡轮蜗杆带动调节压铸头实现腰托高度调节的目的。但是，大多数电动调节中蜗轮内部都需要再配合有一个或者多个行星齿轮系，将行星齿轮系装配于线轮上，进而驱动拉索，以实现电机与拉索之间的减速。行星齿轮结构复杂，要求其精密度高，极易损坏，零部件更换成本高，增加了腰托部件的后期维护费用；且线轮的采用增大了驱动机构径向体积，在有限的汽车座椅设计空间内，增大了腰托驱动器的设计难度。、[0003]专利名称为一种电动腰托驱动器，授权公告号：CN206374612U的专利，公开了一种引线置于一侧的腰托驱动器，此种结构造成引线在引出状态中必须进行绕线，且绕线距离较长，较长的绕线在工作过程中套在引线的软管会增加摩擦力和噪音，同时会增加电机的电流。此专利采用钣金材料体积大，重量大。发明内容[0004]本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种汽车座椅电动腰托驱动器。[0005]一种汽车座椅电动腰托驱动器，包括动力机构、滑块机构、两组拉线机构和底座，所述动力机构包括电机、与电机轴同轴固定的蜗杆、与蜗杆啮合的斜齿轮以及与斜齿轮同轴固定的丝杠，所述丝杠有外螺纹，蜗杆与斜齿轮形成垂直于电机轴的转动输出，并传递给丝杠，所述两组拉线机构镜像对称包括拉线、套在拉线上的软轴和固定在拉线端部的压铸头，所述软轴一端固定在底座