预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共11页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108357401A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810133419.2(22)申请日2018.02.09(71)申请人广州汽车集团零部件有限公司地址510640广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼(72)发明人郭文庚赵培杰吴乐乐陆国生王长慧(74)专利代理机构广州知友专利商标代理有限公司44104代理人刘小敏高文龙(51)Int.Cl.B60N2/66(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种汽车座椅靠背腰托调节装置(57)摘要一种汽车座椅靠背腰托调节装置,包括靠背侧板、支架、内盖板、主轴、次轴、螺纹旋转轴、钢丝;所述支架固定安装在靠背侧板上,内盖板与支架螺纹紧固连接,主轴可旋转地安装在内盖板上,所述主轴上固定套有主动轮,次轴上固定套有从动轮,主动轮和从动轮互相啮合;所述次轴与螺纹旋转轴径向同步转动,通过次轴带动螺纹旋转轴转动,由于螺纹旋转轴的螺纹与内盖板的螺纹孔配合作用,螺纹旋转轴将在次轴的通孔中完成轴向运动;螺纹旋转轴上固定套有绕线轮,绕线轮的外边缘上与缠绕有钢丝,使得钢丝在绕线轮旋转时被带动拉紧和放松;钢丝的另一端与汽车座椅上的靠背网格连接。本发明结构紧凑,舒适度高。CN108357401ACN108357401A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅靠背腰托调节装置,其特征在于:包括靠背侧板(1)、支架(2)、内盖板(3)、主轴(9)、主动轮(10)、次轴(11)、从动轮(12)、螺纹旋转轴(14)、钢丝(18);所述支架(2)固定安装在靠背侧板(1)上,内盖板(3)与支架(2)固定连接,主轴(9)、螺纹旋转轴(14)可旋转地安装在内盖板(3)上,所述主轴(9)上固定套有主动轮(10),次轴(11)上固定套有从动轮(12),主动轮(10)和从动轮(12)互相啮合;所述次轴(11)与螺纹旋转轴(14)径向同步转动,通过次轴(11)带动螺纹旋转轴(14)转动,螺纹旋转轴(14)的螺纹与内盖板(3)的螺纹孔(16)互相配合,螺纹旋转轴(14)在次轴(11)的通孔(13)中轴向运动;螺纹旋转轴(14)上固定套有绕线轮(17),绕线轮(17)的外边缘上缠绕有钢丝(18),使得钢丝(18)在绕线轮(17)旋转时被带动拉紧和放松;钢丝(18)的另一端与汽车座椅上的靠背网格连接;所述主轴(9)在外力作用下旋转,由主动轮(10)将扭矩传递从动轮(12),从动轮(12)带动次轴(11)和螺纹旋转轴(14)旋转,螺纹旋转轴(14)带动绕线轮(17)旋转,绕线轮(17)旋转时带动钢丝(18)对汽车座椅上的靠背网格收紧拱起和放松,以此实现座椅靠背腰部的调节。2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背腰托调节装置,其特征在于:所述支架(2)上固定有内盖板(3)、夹板(4)和外盖板(5);主轴(9)穿过外盖板(5)和夹板(4)并可旋转地与内盖板(3)连接;次轴(11)上设有通孔(13),通孔(13)对螺纹旋转轴(14)进行径向固定、轴向运动限位。3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背腰托调节装置,其特征在于:所述螺纹旋转轴(14)在通孔(13)一侧安装有销轴(15)。4.根据权利要求3所述的汽车座椅靠背腰托调节装置,其特征在于:所述钢丝(18)套有卡套(19),卡套(19)安装在靠背侧板(1)的翻边孔支架(20)上。5.根据权利要求1-4任一所述的汽车座椅靠背腰托调节装置,其特征在于:内盖板(3)、夹板(4)和外盖板(5)通过螺栓(8)安装在支架(2)上;内盖板(3)、夹板(4)和外盖板(5)之间依靠第一螺钉(6)、第二螺钉(7)互相固定。6.根据权利要求5所述的汽车座椅靠背腰托调节装置,其特征在于:所述第一螺钉(6)、螺栓(8)上套有套筒(21)。2CN108357401A说明书1/3页一种汽车座椅靠背腰托调节装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车座椅靠背腰托调节装置,尤其涉及手动式的汽车座椅靠背腰托调节装置。背景技术[0002]汽车座椅是一种在汽车内为乘客提供支撑和安全保护的重要部件。随着汽车市场竞争日趋激烈,座椅舒适性也成为评价汽车整椅以至于整车的一个重要评价标准。靠背腰托是座椅骨架上一个重要的改善舒适性的装置。靠背腰托装配在靠背骨架总成上,用于对乘客的腰部提供支撑,缓解驾驶疲劳感。[0003]目前的汽车座椅腰托主要有传统固定腰托和可调节腰托两种,而可调节腰托又分为电动和手动两种,分别用电机和机械传动调节装置驱动,通过调节靠背网格的隆起和复原,对乘客腰部提供更好支撑。[0004]目前市面上常见的座椅手动腰托调节装置存在主要结构复杂、细小零件多导致的成本较高;运行不顺畅导致使用者操作手感不佳的问题。发明