一种转向机构及路轨两用车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110682748A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201911134463.6(22)申请日2019.11.19(71)申请人徐工集团工程机械有限公司地址221004江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路26号(72)发明人赵斌许创胡松松(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人颜镝(51)Int.Cl.B60F1/00(2006.01)B61F5/00(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图2页(54)发明名称一种转向机构及路轨两用车(57)摘要本公开涉及一种转向机构，包括：主构架，顶面开设有轴孔；轨道轮，可旋转地设置于所述主构架的下方；转向座，包括转动轴(301)，所述转动轴可旋转地安装在所述轴孔中，以使所述转向座相对于所述主构架可旋转；以及举升架，俯仰角可调地铰接于所述转向座；其中，在所述主构架被所述举升架抬起时的第一状态，所述转向座与所述主构架之间形成第一摩擦系数，在所述主构架由所述轨道轮支撑时的第二状态，所述转向座与所述主构架之间形成第二摩擦系数，所述第一摩擦系数小于所述第二摩擦系数。本公开能够在提升收回状态时，方便人工调节方位；并能够在下放支撑时，提升转向机构在转弯时的稳定性。CN110682748ACN110682748A权利要求书1/3页1.一种转向机构，其特征在于，包括：主构架(1)，顶面开设有轴孔(101)；轨道轮(2)，可旋转地设置于所述主构架(1)；转向座(3)，包括转动轴(301)，所述转动轴(301)可旋转地安装在所述轴孔(101)中，以使所述转向座(3)相对于所述主构架(1)可旋转；以及举升架(4)，俯仰角可调地铰接于所述转向座(3)；其中，在所述主构架(1)被所述举升架(4)抬起时的第一状态，所述转向座(3)与所述主构架(1)之间形成第一摩擦系数，在所述主构架(1)由所述轨道轮(2)支撑时的第二状态，所述转向座(3)与所述主构架(1)之间形成第二摩擦系数，所述第一摩擦系数小于所述第二摩擦系数。2.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于，对于沿竖直方向的正压力所产生的所述转向座(3)与所述主构架(1)之间的摩擦力，所述转向座(3)与所述主构架(1)在所述第一状态下呈滚动摩擦，在所述第二状态下呈滑动摩擦。3.根据权利要求2所述的转向机构，其特征在于，所述转向座还包括：转向盘(302)，固定设置于所述转动轴(301)的上端，并位于所述主构架(1)顶面的上方；其中，所述转动轴(301)穿过所述轴孔(101)并部分外伸于所述轴孔(101)的底面；所述转向机构还包括：磨损盘(5)，固定设置于所述主构架(1)的顶面，与所述转向盘(302)相对设置，并能够与所述转向盘(302)相接触地旋转时，优先于所述转向盘(302)发生磨损；端盖(6)，通过轴承(61)可转动地连接于所述轴孔(101)的底面下方；以及螺栓(7)，从所述端盖(6)下方穿过所述端盖(6)，其螺杆固定连接于所述转动轴(301)的底面，螺栓头部位于所述端盖(6)的下方。4.根据权利要求3所述的转向机构，其特征在于，从所述转向盘(302)底面到所述螺栓(7)头部顶面之间的第一距离，大于所述磨损盘(5)的顶面到所述端盖(6)底面之间的第二距离。5.根据权利要求3所述的转向机构，其特征在于，所述转向机构还包括：调隙垫片(8)，设置于所述端盖(6)和所述转动轴(301)之间，具有不同的厚度规格，能够调整所述端盖(6)和所述转动轴(301)的间隙，从而使所述磨损盘(5)与所述转向盘(302)在所述第一状态呈间隙配合，在所述第二状态呈面接触。6.根据权利要求5所述转向机构，其特征在于，所述调隙垫片(8)具有弹性，能够在受压时减少自身的厚度，从而通过自身厚度的变化使所述转向盘(302)底面到所述调隙垫片(8)底面在所述第一状态的第三距离，大于在所述第二状态下的所述第四距离。7.根据权利要求3所述的转向机构，其特征在于，所述转向机构还包括：骨架油封(9)，密封连接于所述端盖(6)与所述轴孔(101)之间，并位于所述轴承(61)的外侧，能够在所述端盖(6)和所述轴孔(101)之间形成包含所述轴承(61)的密封空间；以及油杯，设置于所述端盖(6)，并可向所述密封空间提供润滑剂。8.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于，所述轴孔(101)在深度方向还包括轴孔壁(101a)，所述转向机构还包括：2CN110682748A权利要求书2/3页自润滑轴套(11)，固定设置于所述轴孔壁(101a)的内侧，并与所述转动轴(301)形成可转动的面接触。9.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于，还包括：两个旁撑结构(12)，固定连接于所述举升架(4