一种汽车后桥壳总成机加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110682067A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201911171431.3(22)申请日2019.11.25(71)申请人湖南忠元红快速充电有限公司地址421001湖南省衡阳市高新区解放大道47号星月都会1102室(72)发明人贺士忠(74)专利代理机构深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260代理人袁士林(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车后桥壳总成机加工工艺(57)摘要本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车后桥壳总成机加工工艺，具体加工工艺步骤为：下料、装夹、铣镗钻铰、铣钻、钳，采用以上机械加工工艺加工后桥壳总成，后桥壳两端法兰盘轴承孔、油封孔同轴度好，位置度尺寸一致性较好，后桥壳中段大平面位置精度高，后桥壳总成组装后，内部齿轮及半轴转动阻力减小，后桥可总成在桥壳内的齿轮、半轴的传动效率高，生产成本低，使用寿命长，且防止出现后桥壳油封漏油的现象，避免在焊接过程中出现碰伤加工件和飞溅物附着在加工表面的现象，为同类产品的生产提供了科学方法，在车桥行业内具有广泛的推广应用价值。CN110682067ACN110682067A权利要求书1/1页1.一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：该汽车后桥壳总成机加工工艺包括以下步骤：步骤一：下料：根据后桥壳总成的尺寸进行后桥壳总成机械加工件的下料，先将后桥壳总成机械加工件加工成半成品，钢板冲压件清洗后在后桥壳组焊专机的工作台上点焊，焊接成后桥壳总成；步骤二：装夹：将焊接好的后桥壳总成装夹到加工中心上的后桥壳加工V型夹具上，用液压夹具分别夹紧后桥壳两端法兰外圈上部和后桥壳桥壳中部；步骤三：铣、镗、钻、铰：粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗铣，粗镗铣后桥壳两端法兰盘内孔平面，再对粗镗铣的后桥壳两端法兰盘内孔平面进行精镗铣，钻后桥壳两端法兰盘螺栓连接孔，粗铣后桥壳中段大平面，再对粗铣的桥壳中段大平面进行精铣，粗镗后桥壳两端法兰盘内孔外圈，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔外圈进行精镗，钻、铰中段螺栓装配及倒角；步骤四：铣、钻：粗、精铣后桥壳两端ABS凸台平面，钻ABS孔，铰钻ABS孔，钻螺栓连接孔的底孔，对螺栓孔进行攻丝；步骤五：钳：对已加工完的后桥壳总成进行精细处理，用手电钻、直角气钻、倒角刀对后桥壳总成倒角，然后用角磨机对后桥壳总成去毛刺。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件包括轴管法兰盘和后桥壳中段，且将后桥壳总成机械加工件加工成半成品时留出后续的加工余量。3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤二中，装夹过程中采用后桥壳两端法兰盘外圈定位，轴向以左端法兰盘内侧端面定位，中部以后桥壳加强环垂直大端面径向定位。4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤三中，钻、铰之前先粗镗后桥壳两端法兰盘内孔，再对粗镗的后桥壳两端法兰盘内孔进行精镗，粗镗后桥壳中段内孔，再对粗镗的后桥壳中段内孔进行精镗。5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳总成机加工工艺，其特征在于：所述步骤一中，后桥壳总成机械加工件下料完成后，采用打磨机对后桥壳总成机械加工件下料进行去毛刺处理。2CN110682067A说明书1/3页一种汽车后桥壳总成机加工工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车后桥壳总成机加工工艺。背景技术[0002]现在的SUV车后桥壳总成大都采用将机加工件完全加工为成品尺寸，再与冷冲压件进行组合焊接，再对焊接件进行校正试漏后，直接投入到装配工序，这种生产工艺方法存在后桥壳两端的轴承孔和油封孔同轴度达不到设计要求，且位置度尺寸一致性差，造成后桥壳在桥壳内的齿轮、半轴等传动效率下降，使用寿命低，且易出现桥壳油封漏油等不良现象，同时存在在焊接过程中易碰伤加工件，焊接飞溅物附着在加工表面等不良现象。[0003]为解决上述问题，本发明提供了一种汽车后桥壳总成机加工工艺发明内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车后桥壳总成机加工工艺，解决后桥壳两端的轴承孔和油封孔同轴度达不到设计要求，且位置度尺寸一致性差，造成后桥壳在桥壳内的齿轮、半轴等传动效率下降，使用寿命低，且易出现桥壳油封漏油等不良现象，同时存在在焊接过程中易碰伤加工件，焊接飞溅物附着在加工表面等不良现象。[0006](二)技术方案[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后桥壳总成机加工工艺，包括如下工艺步骤：[0