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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110253266A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910647899.9(22)申请日2019.07.17(71)申请人安徽工业大学地址243002安徽省马鞍山市湖东路59号(72)发明人牛礼民(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人于婉萍(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)B23P11/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图10页(54)发明名称一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备(57)摘要本发明公开了一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,包括床身、通过纵向滑轨、托盘总成、两个压头总成、两个液压缸、两个冷冻系统、加热系统,压头总成包括压头支座和滑动支座,压头支座上设置有压头和定位半环,滑动支座上部设置有支撑半环和定行程部件,托盘总成包括下托盘、上托盘、支撑架、两个固定托架、四个盘面定位块,固定托架上设置有定位块,下托盘与上托盘之间设置有芯棒定心机构。本发明的设备能够完成轴头压装的全部工艺流程,操作方便、压装效率高、精度高、自动化程度高。CN110253266ACN110253266A权利要求书1/2页1.一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,该设备包括床身(1)、通过纵向滑轨(2)设置在所述床身(1)上的托盘总成(3)、通过滑动导轨(4)设置在床身(1)上的两个压头总成(5)、两个液压缸(6)、用于对轴头进行冷冻的两个冷冻系统(7)、用于对压装进桥壳总成中段的轴头进行加热的加热系统(8),所述托盘总成(3)位于两个压头总成(5)之间,一个液压缸(6)与一个压头总成(5)对应连接,一个冷冻系统(7)与一个压头总成(5)对应设置;所述压头总成(5)包括设置在所述滑动导轨(4)上的压头支座(9)和滑动支座(10),所述压头支座(9)上设置有与液压缸(6)连接的压头(11)和用于支撑轴头的定位半环(12),所述滑动支座(10)上部设置有用于支撑轴头的支撑半环(21)和用于调节轴头压装深度的定行程部件(13),所述定行程部件(13)用以与压头支座(9)接触并限位,两个压头总成(5)的滑动支座(10)对准;所述托盘总成(3)包括下托盘(14)、设置在所述下托盘(14)上方的上托盘(15)、设置在所述下托盘(14)与上托盘(15)之间的至少两个芯棒定心机构(32)、设置在所述上托盘(15)上的支撑架(16)、相对设置在所述支撑架(16)上的两个固定托架(17)、设置在所述支撑架(16)上并位于两个固定托架(17)之间的四个盘面定位块(18),通过在纵向滑轨(2)上移动托盘总成(3),能够使固定托架(17)与两个滑动支座(10)对准。2.根据权利要求1所述的一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,所述芯棒定心机构(32)包括通过轴承(35)设置在所述上托盘(15)下侧的定心芯棒(36)、沿所述定心芯棒(36)的轴线设置在所述下托盘(14)上的至少两个用于支撑定心芯棒(36)的滚轮支架,所述滚轮支架包括设置在下托盘(14)上的V形支座(33)和设置在所述V形支座(33)上端的两个滚轮(34),所述滚轮(34)与定心芯棒(36)接触,用以支撑所述上托盘(15)并使上托盘(15)能够沿定心芯棒(36)的轴线方向移动。3.根据权利要求1所述的一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,所述固定托架(17)包括U形竖向支撑板、设置在所述U形竖向支撑板一侧用于支撑桥壳总成中段的固定托板(20),所述U形竖向支撑板一端高一端低,较低一端的顶部设置有定位块(19)。4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,所述两个冷冻系统(7)上分别设置有用于测量轴头温度的温度测量仪(22)。5.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,所述定行程部件(13)通过螺栓可拆卸安装在滑动支座(10)上,通过在滑动支座(10)上更换不同厚度的定行程部件(13),实现对轴头压装深度的调节。6.根据权利要求5所述的一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,所述滑动支座(10)上的定行程部件(13)为半环结构,能够与滑动支座(10)上的支撑半环(36)形成一环形结构。7.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,所述定位半环(12)通过螺栓可拆卸的安装在压头支座(9)上。8.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车中后桥壳总成轴头和中段压装设备,其特征在于,所述冷冻系统(7)包括冷冻箱、与所述冷冻箱连接的液氮存储罐(24),所述冷冻箱上设置有入料门(25)和自动出料门(