

具有可互换的驱动模块的车辆和驱动模块.pdf
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相关资料
具有可互换的驱动模块的车辆和驱动模块.pdf
车辆可以由在最终组装过程中组装在一起的相对较少数量的“模块”组成。示例性车辆可以包括车身模块,联接至车身模块的第一端部的第一驱动模块,以及联接至车身模块的第二端部的第二驱动模块。驱动模块中的一个或两个可以包括一对车轮、电池、电驱动马达和/或加热通风和空气调节(HVAC)系统。驱动模块中的一个或两个也可以包括碰撞结构以吸收撞击。如果驱动模块的部件发生故障或损坏,则可以快速轻松地用新的驱动模块更换驱动模块,从而最大程度地减少车辆的中断时间。
电驱动模块、混合动力驱动系统和车辆.pdf
本发明涉及电驱动模块、混合动力驱动系统和车辆。公开了一种用于混合动力驱动系统的电驱动模块,其中,所述混合动力驱动系统包括内燃机和变速装置,所述电驱动模块设置在所述内燃机和所述变速装置之间,所述变速装置能够选择将所述电驱动模块的电动机的扭矩和内燃机的扭矩在所述变速装置的输入轴耦合或者在所述变速装置的输出轴耦合,其中,所述电驱动模块包括:电动机,其包括转子和定子;输入轴,其用于连接到所述内燃机;离合器装置,其连接到所述输入轴;第一输出轴,其连接到所述离合器装置;第二输出轴,其抗扭连接到所述转子;和壳体,所述电
用于车辆的混合动力模块以及具有混合动力模块的驱动系.pdf
本发明涉及一种用于机动车的驱动系的混合动力模块(1),混合动力模块具有包括定子(2)和转子(3)的电机(4);包括至少一个转动部件(6)的扭转振动减振器(7);以及集成的且构造成双离合器的离合器装置(8),其中,容纳转子(3)的转子支架(10)直接地经由永久的转动连接部(11)与至少一个转动部件(6)连接,并且其中,转子支架(10)形成离合器装置(8)的至少一个分离合器(13)的离合器构件(12)。此外,本发明涉及具有该混合动力模块(1)的用于机动车的驱动系(20)。
非接触驱动模块和具有该模块的输送装置.pdf
输送装置包括彼此平行延伸的导轨、配置成可沿导轨移动的运输工具和安装在运输工具上的非接触驱动模块。该非接触驱动模块包括:一对运行轨道,其与导轨平行延伸且分别包括设置在延伸方向上的多个第一永磁体和多个第二永磁体;驱动轮,其设置在运行轨道之间与运行轨道相间隔,且包括设置在圆周方向上的多个第三永磁体;和驱动单元,其用于转动所述驱动轮。尤其地,第三永磁体中的至少一个设置在第一永磁体和第二永磁体之间。
车辆用驱动模块.pdf
本发明提供一种车辆用驱动模块。本发明的车辆用驱动模块包括:车辆驱动用电机;外壳,其容纳有将车辆驱动用电机的旋转力传递给车轴的齿轮装置及车辆驱动用电机;车室空调用压缩机,其安装于外壳;统一控制模块,该统一控制模块中用以驱动车辆驱动用电机的第一电力转换装置和用以驱动车室空调用压缩机的第二电力转换装置构成为一个模块,并安装于外壳。本发明能够实现紧凑化及轻量化,并且能够使部件个数最少化。