折叠式拉杆后悬臂立体车库的动力传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110700658A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201910979719.7(22)申请日2019.10.15(71)申请人西安航天动力机械有限公司地址710025陕西省西安市田王街特字一号14号(72)发明人任小锋武建涛韩宝林张鑫房华陶磊黄崇高张芳芳贾元武(74)专利代理机构西北工业大学专利中心61204代理人慕安荣(51)Int.Cl.E04H6/14(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图11页(54)发明名称折叠式拉杆后悬臂立体车库的动力传动系统(57)摘要一种折叠式拉杆后悬臂立体车库的动力传动系统，车位左右两侧折叠式拉杆的上下端分别装在两侧上滚轮组件上和二层载车板上,上下滚轮框架牵引杆的下端固定连接在下滚轮框架体的贯穿孔上,两侧提升链条的两端分别通过链条活节与上滚轮组件上的提升链条联接块和提升链条配重件上的链端联接螺杆相连接,中间部分挂在传动轴组件上的提升链轮上,通过与提升链轮的啮合传递动力,待两侧上滚轮组件向上提升将折叠式拉杆拉直并达到二层载车板前端所要求的仰角后,对上下滚轮框架牵引螺杆上端与上滚轮框架体进行定位锁死,确保二层载车板两侧平整不倾斜。本发明能够为二层载车板提供平稳的升降动力，并且方便车门的开启和司乘人员上下车辆。CN110700658ACN110700658A权利要求书1/2页1.一种折叠式拉杆后悬臂立体车库的动力传动系统，其特征在于，包括提升电机组件(4)、传动轴组件(3)、第二下滚轮组件(8)、第二上滚轮组件(12)、第一下滚轮组件(15)、第一上滚轮组件(14)、下滚轮框架体联接横梁(7)、折叠式拉杆(13)、防跳链保护件(5)及传动双排滚子链(6)、提升链条(11)；其中：车位横梁(21)、第一立柱(20)和第二立柱(23)共同组成了折叠式拉杆后悬臂立体车库的支撑结构；所述传动轴组件(3)的两端分别安装在所述第一立柱(20)和第二立柱(23)的上端面，并处于该车位横梁(21)的上方；所述提升电机组件(4)吊装在车位横梁(21)一端的下方，并通过传动双排滚子链(6)带动该传动轴组件(3)转动；提升链轮(19)套装在从动链轮外侧的轴上；该提升链轮通过提升链条(11)与第二上滚轮组件(12)中的提升链条联接块(43)连接，该第二上滚轮组件(12)卡装在车位的第二立柱(23)的翼板上；该第二防跳链保护件(5)的防跳链弯板16固定在所述第二立柱的顶端；在所述传动轴组件(3)的另一端亦套装有提升链轮(19)；该提升链轮通过提升链条(11)与卡装在车位的第一立柱(20)的翼板上的第一上滚轮组件(14)中的提升链条联接块(43)连接，该第一上滚轮组件卡装在车位的第一立柱的翼板上；第一防跳链保护件的防跳链弯板固定在所述第一立柱的顶端；在所述第二立柱(23)长度方向的中部与第一立柱(20)长度方向的中部分别卡装有第二下滚轮组件(8)、第二上滚轮组件(12)和第一下滚轮组件(15)、第一上滚轮组件(14)；并分别通过上下滚轮框架牵引螺杆(9)将所述第二上滚轮组件(12)与第二下滚轮组件(8)连接起来，将所述第一上滚轮组件(14)与第一下滚轮组件(15)连接起来。2.如权利要求1所述折叠式拉杆后悬臂立体车库的动力传动系统，其特征在于，所述上下滚轮框架牵引螺杆(9)的下端分别与所述第二下滚轮组件(8)和第一下滚轮组件(15)固连，将各上下滚轮框架牵引螺杆(9)的上端分别穿过所述第二上滚轮组件(12)的引导孔和第一上滚轮组件(14)的引导孔，从而将所述第二上滚轮组件(12)与第二下滚轮组件(8)连接、将所述第一上滚轮组件(14)与第一下滚轮组件连接。3.如权利要求1所述折叠式拉杆后悬臂立体车库的动力传动系统，其特征在于，所述的提升链条(11)有两条，分别位于两侧立柱内侧，用于连接所在一侧的第二上滚轮组件(12)或第一上滚轮组件(14)；连接时，各提升链条的中部分别与所述各提升链轮(19)啮合，并使各提升链条的一端均与第二上滚轮组件的提升链条联接块(43)连接，各提升链条的另一端均与提升链条配重件(10)中的链端联接螺杆(41)连接。4.如权利要求1所述折叠式拉杆后悬臂立体车库的动力传动系统，其特征在于，位于所述二层载车板(26)后端的第一侧侧边上的载车板连接座(52)与所述第一下滚轮组件(15)上的载车板连接销轴连接；位于该第一侧侧边的折叠式拉杆(13)的拉杆上端连接件(47)与第一上滚轮组件(14)的拉杆上端的载车板连接销轴连接，该折叠式拉杆的拉杆下端连接件(48)与该第一侧的载车板连接；位于该第一侧的提升链条(11)的主动端通过链条活节与第一上滚轮组件(14)连接，该提升链条的从动端通过链条活节与提升链条配重件