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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110664078A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201911023610.2(22)申请日2019.10.25(71)申请人辽宁黑北健科技有限公司地址114000辽宁省鞍山市千山区通海大道427号(72)发明人王占丁肖华(74)专利代理机构鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙)21224代理人张群(51)Int.Cl.A45C9/00(2006.01)A45C7/00(2006.01)B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称折叠式脚踏行驶拉杆箱(57)摘要本发明涉及拉杆箱,尤其涉及一种折叠式脚踏行驶拉杆箱。包括车把总成、转向轮、折叠关节、骑行踏板、齿轮传动变速箱、花键式滑动离合器、主车架、副车架、传动轴、支撑槽体、后轮与后齿轮传动系统;所述转向轮安装在车把底部,车把通过折叠关节与副车架的一端铰接,副车架的另一端与主车架铰接;骑行踏板与齿轮传动变速箱相连,齿轮传动变速箱通过花键式滑动离合器与传动轴相连或断开,传动轴与后齿轮传动系统相连,后轮与后齿轮传动系统相连;支撑槽体安装在主车架上,车把总成、副车架与主车架经过三级折叠后放入支撑槽体内。三段式折叠,折叠后紧凑小巧,可实现脚踏行驶与手拉拖行的彻底切换,转向方便灵活。CN110664078ACN110664078A权利要求书1/1页1.折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:包括车把总成、转向轮、折叠关节、骑行踏板、齿轮传动变速箱、花键式滑动离合器、主车架、副车架、传动轴、支撑槽体、后轮与后齿轮传动系统;所述转向轮安装在车把底部,车把通过折叠关节与副车架的一端铰接,副车架的另一端与主车架铰接;骑行踏板与齿轮传动变速箱相连,齿轮传动变速箱通过花键式滑动离合器与传动轴相连或断开,传动轴与后齿轮传动系统相连,后轮与后齿轮传动系统相连;支撑槽体安装在主车架上,车把总成、副车架与主车架经过三级折叠后放入支撑槽体内。2.根据权利要求1所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:所述车把总成为伸缩结构,包括T型车把与套管,T型车把安装在套管内,T型车把沿套管移动,实现车把的伸长或缩短,车把缩短后可完全放入支撑槽体内。3.根据权利要求1所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:所述折叠关节设有固定锁。4.根据权利要求1所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:所述传动轴为万向节传动轴。5.根据权利要求1所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:所述后齿轮传动系统包括大锥齿轮轴、小锥齿轮与后轮轴;大锥齿轮轴与传动轴相连,小锥齿轮安装在后轮轴上,大锥齿轮轴的大锥齿轮与小锥齿轮为45度啮合,达到扭距的90度改变进行传动,两个后轮安装在后轮轴的两端。6.根据权利要求5所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:还包括单向离合器轴承,后轮安装在单向离合器轴承上,单向离合器轴承安装在后轮轴上。7.根据权利要求1所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:所述支撑槽体设有与折叠后的主车架、副车架以及车把总成适配的槽体,折叠后的主车架、副车架以及车把总成放置在槽体内。8.根据权利要求1所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:还包括行李箱,行李箱固定在支撑槽体上。9.根据权利要求1所述的折叠式脚踏行驶拉杆箱,其特征在于:所述花键式滑动离合器包括套筒、主传动轴、弹簧、副轴与离合器开关;主传动轴与齿轮传动变速箱相连,弹簧安装在主传动轴上,副轴与传动轴相连;主车架折叠时主车架拨动离合开关,带动主传动轴滑动,齿轮传动变速箱与传动轴的传动断开;主车架放平,在弹簧的弹力作用下,主传动轴复位,齿轮传动变速箱与传动轴的传动连接。2CN110664078A说明书1/3页折叠式脚踏行驶拉杆箱技术领域[0001]本发明涉及拉杆箱,尤其涉及一种折叠式脚踏行驶拉杆箱。背景技术[0002]随着生活节奏的加快,人们越来越追求出行方式的方便快捷,然而携带重物出行很不方便。旅客在出行时,行李箱完全靠旅客步行拖动,在携带大量物品时,对于旅客是一种很大的负担,使旅客行动不便。传统行李箱所依靠的步行拖动,速度较慢,会耗费一定量的时间,使人无法及时赶到目标地点。而自行车虽具有载物功能但是因其体积过大,无法带上列车飞机等交通工具上,并且因为其载物量较少,所以难以在长途或中途旅行中使用。[0003]201710446337.9公开了“一种骑行式行李箱装置”,将行李箱做成可骑行式,使骑行结构依附在行李箱上,同时兼有传动拉杆箱的手提拉杆功能,可以当做普通箱子使用。但是,存在如下不足:1、不具有折叠功能,体积较大,使用不便。2、无法实现脚踏传动轴与后轮驱动轴的离合,脚踏行驶与手拉拖行无法完全分离,无法实现脚踏行驶与手拉拖行的彻底切换。3、后轮转向不便