立体车库折叠式轨道门.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103276935A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103276935103276935A(43)申请公布日2013.09.04(21)申请号201310232077.7(22)申请日2013.06.13(71)申请人上海泊鼎停车设备有限公司地址201906上海市宝山区富联三路2号(72)发明人李亚仁(74)专利代理机构上海蓝迪专利事务所31215代理人王骝(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)E04H6/06(2006.01)E05D13/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图6页附图6页(54)发明名称立体车库折叠式轨道门(57)摘要本发明公开了一种立体车库折叠式轨道门，包括车库体、轨道门、平移架及推拉板，所述车库体上水平设有固定轨道、垂直设有立柱，轨道门由折叠轨道、门柱及斜撑组成，平移架为设有车轮的板状小车，其上设有导向轮，推拉板上设有曲线的滑槽；所述轨道门为一对，轨道门与立柱铰接，推拉板连接在轨道门上，平移架经车轮设置在固定轨道上且导向轮设于推拉板的滑槽内。本发明将平移架的运行轨道设为折叠式，使得立体车库的零部件尺寸及安装尺寸大幅减小，具有空间利用合理、车辆进出方便，集成化程度高的优点。CN103276935ACN10327695ACN103276935A权利要求书1/1页1.一种立体车库折叠式轨道门，其特征在于它包括车库体（1）、轨道门（2）、平移架（3）及推拉板（4），所述车库体（1）为矩形框架，其两侧边框对称水平设有固定轨道（11）、垂直设有立柱（12），轨道门（2）由折叠轨道（21）、门柱（22）及斜撑（23）组成，折叠轨道（21）与门柱（22）呈“L”形固定连接，斜撑（23）设于折叠轨道（21）与门柱（22）之间，平移架（3）为设有车轮（31）的板状小车，其端头对称设有导向轮（32），推拉板（4）上设有曲线的滑槽（41）；所述轨道门（2）为一对，轨道门（2）经门柱（22）分别与车库体（1）两侧边的立柱（12）铰接，推拉板（4）连接在轨道门（2）的折叠轨道（21）上，平移架（3）经车轮（31）设置在车库体（1）的固定轨道（11）上且导向轮（32）设于推拉板（4）的滑槽（41）内。2.根据权利要求1所述的立体车库折叠式轨道门，其特征在于轨道门（2）折叠轨道（21）的安装高度与车库体（1）的固定轨道（11）平齐。2CN103276935A说明书1/2页立体车库折叠式轨道门技术领域[0001]本发明涉及立体停车库技术领域，尤其是一种立体车库折叠式轨道门。背景技术[0002]随着城市化进程的迅速发展以及汽工业高速增长,城市交通的停车难问题已经是城市市政建设及老区改造中非常突出的矛盾，由于停车位严重不足，导致大中城市的停车费用激增，停车矛盾激化，这就迫使我们运用科学、合理的方式创造停车空间,推进停车业向机械化、立体化方向发展。现有技术市场上研发出的几款机械停车库在一定程度推进了这方面的发展，尤其是侧进式停车库的发明，有效的解决了车辆进出停车库的难题，存在的问题是，平移架的运行轨道较长，导致停车库零部件尺寸及安装尺寸过大，存在集成化程度差的缺陷。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种立体车库折叠式轨道门，本发明将平移架的运行轨道设为折叠式，使得立体车库的零部件尺寸及安装尺寸大幅减小，具有空间利用合理、车辆进出方便，集成化程度高的优点。[0004]实现本发明目的的具体技术方案是：一种立体车库折叠式轨道门，其特点包括车库体、轨道门、平移架及推拉板，所述车库体为矩形框架，其两侧边框对称水平设有固定轨道、垂直设有立柱，轨道门由折叠轨道、门柱及斜撑组成，折叠轨道与门柱呈“L”形固定连接，斜撑设于折叠轨道与门柱之间，平移架为设有车轮的板状小车，其端头对称设有导向轮，推拉板上设有曲线的滑槽；所述轨道门为一对，轨道门经门柱分别与车库体两侧边的立柱铰接，推拉板连接在轨道门的折叠轨道上，平移架经车轮设置在车库体的固定轨道上且导向轮设于推拉板的滑槽内；所述的轨道门折叠轨道的安装高度与车库体的固定轨道平齐。[0005]本发明将平移架的运行轨道设为折叠式，使得立体车库的零部件尺寸及安装尺寸大幅减小，具有空间利用合理、车辆进出方便，集成化程度高的优点。附图说明[0006]图1为本发明的结构示意图；图2为本发明图1的侧视图；图3为本发明图1的俯视图；图4为本发明轨道门与推拉板连接的结构示意图；图5为本发明轨道门打开的使用状态示意图；图6为本发明图4的A向局部放大示意图。具体实施方式3CN103276935A说明书2/2页[0007]参阅图1、图2、图3，本发明包括车库体1、轨道门2、平移架3及推拉板