车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110696609A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201911073538.4(22)申请日2019.11.06(71)申请人上海晶浦科技有限公司地址201602上海市松江区佘山镇贡嘎山路701弄7号楼604室(72)发明人张涛张芯源刘国涛(51)Int.Cl.B60K25/10(2006.01)H02K53/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电(57)摘要本发明提供了一种涉及新能源纯电动车的车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电。其特征在于新能源纯电动车在行驶过程中，转动的车轮通过钢丝软轴链接安装在车架上的驱动发电机发电，发出的电通过电控器为驱动电机供电，为新能源纯电动车续航行驶不断提供电能，有效的解决了新能源纯电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限的缺点。CN110696609ACN110696609A权利要求书1/1页1.一种涉及新能源纯电动车的车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电，包括1-车轮；2-钢丝软轴；3-发电机；4-车架；5-电控器；6-驱动电机；7-蓄电池。其特征在于由1的转动，通过2链接放置在4上的3发电，发出的电通过5给6供电，多余的电可存储在7中。2CN110696609A说明书1/2页车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电[0001]发明名称[0002]车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电技术领域[0003]一种涉及新能源纯电动车的车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电。背景技术[0004]对于一辆车，我们可以将其分成簧下质量和簧上质量两个部分。如果给簧下质量下个定义，它是指不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等，而簧上质量自然就是车辆剩余部分的质量，一般包括车架、电控及动力蓄电池系统、传动装置、乘员等，增加簧下质量，对于舒适性和操控性都是极为不利的。[0005]对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。此外，轮毂发电机工作的环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响。[0006]发明车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电优点：[0007]可实现多种复杂的驱动方式。由于车轮发电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱，它都可以比较轻松地实现车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电。[0008]具体优点如下：[0009]1.传动结构简单[0010]采用车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电后，可以省部分动力蓄电池减轻车身重量，使车辆结构简单。[0011]2.灵活的驱动方式[0012]由于车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电，具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱均可以实现。[0013]3.多种动能匹配[0014]新能源纯电动车在起步时采用动力蓄电池驱动电机，当发电机转速达到一定电压时，发电机通过电控器一部分给驱动电机供电，一部分给动力蓄电池充电。[0015]4.能量消耗低[0016]车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电的采用，可以大幅度降低动力传输过程中的能量损失。[0017]5.节约材料[0018]由于省略了传动系统，就节省了大量的资源，尤其一些贵重金属。3CN110696609A说明书2/2页发明内容[0019]新能源纯电动车起步时，由蓄电池给驱动电机供电，行驶中，当发电机达到一定转速时，电压会升高，这时，发出的电通过电控器直接供给驱动电机，多发岀的电通过电控器还可以存储到蓄电池中。[0020]把发电机安装在底盘车架上用钢丝软轴链接车轮轴，车辆行驶中车轮转动通过钢丝软轴驱动车架上发电机发电，车轮和车架之间有减震器，钢丝软轴有弹性亦可以拐弯，车辆行驶在颠簸路面时对发电机、车上人员和货物没有任何影响，而且发电机安装在底盘车架上有防水、防尘的好处。[0021]车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电主要解决了纯电动车续航不足，蓄电池用量多，过重的问题。附图说明[0022]图1为车轮链接钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电。[0023]附图标记说明[0024]1-车轮；2-钢丝软轴；3-发电机；4-车架；5-电控器；6-驱动电机；7-蓄电池。具体实施方式[0025]新能源纯电动车在行驶过程中，后车轮通过钢丝软轴驱动车架上的发电机发电，通过电控器为驱动电机和蓄电池供电。[0026]有益效果[0027]目前，新能源纯电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限，通过车轮链接钢丝软轴驱动发电机