2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110695288A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201911187971.0(22)申请日2019.11.28(71)申请人西南铝业（集团）有限责任公司地址401326重庆市九龙坡区西彭镇西南铝业（集团）有限责任公司(72)发明人陈丽芳吴道祥王正安林海涛曾庆华付笑笑(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张博(51)Int.Cl.B21J13/02(2006.01)B21J1/04(2006.01)B21K1/40(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具(57)摘要本发明公开了一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，包括上模和下模，上模的第一凸起的端面设置有第一凹槽，第一凹槽的中部设置有第二凹槽，第二凹槽内设置有第三凸起，第三凸起与第二凹槽的壁面之间形成第一环形间隙，第一凸起上设置有用于形成凸耳雏形的第四凹槽，下模上设置有模腔，模腔的底部设置有第二凸起，下模上环绕模腔自内向外设置第一环形凹槽和第二环形凹槽，第一环形凹槽与模腔连通，第二环形凹槽与一环形凹槽连通，模腔的底部中部开设有第三凹槽，第三凹槽内设置有第五凸起，第五凸起与第三凹槽的壁面之间形成第二环形间隙。其结构形状使得预压件成型时，金属流动、填充顺序合理。从而提高了产品质量。CN110695288ACN110695288A权利要求书1/1页1.一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模上设置有第一凸起，所述第一凸起的端面设置有第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一凸起的连接处为环形倾斜面，所述第一凹槽的中部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有第三凸起，所述第三凸起与所述第二凹槽的壁面之间形成第一环形间隙，所述第三凸起的顶端高于所述第二凹槽的槽口，所述第一凸起与所述上模的连接处设置有用于形成凸耳雏形的第四凹槽，所述下模上设置有用于容纳所述第一凸起的模腔，所述模腔的底部设置有第二凸起，所述下模朝向所述上模的壁面上且环绕所述模腔自内向外设置有第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述第一环形凹槽的深度大于所述第二环形凹槽，所述第一环形凹槽与所述模腔连通，所述第二环形凹槽与所述第一环形凹槽连通，所述模腔的底部中部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内设置有第五凸起，所述第五凸起与所述第三凹槽的壁面之间形成第二环形间隙，所述第五凸起的顶端高于所述第三凹槽的槽口。2.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述上模开设有多个标准键槽，所述标准键槽两两对称于所述上模的中心线。3.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述上模上设置有通用模尾。4.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述上模和所述下模均为长方形。5.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述第二凸起上开设有供顶杆穿过的通孔，所述顶杆的顶端具有第四凸起，所述第四凸起与所述第二凸起平滑连接，所述第三凹槽设置在所述第四凸起上。6.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述上模的一个对角各设置一个锁扣，所述下模上设置有与所述锁扣配合使用的锁槽。7.根据权利要求6所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述锁扣和所述锁槽的精度为±0.3mm。8.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述第一环形凹槽上设置有定位槽。9.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述第一凸起为圆柱形凸起。10.根据权利要求1所述的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具，其特征在于，所述第二凸起的横截面为梯形。2CN110695288A说明书1/4页2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具技术领域[0001]本发明涉及航空精密轮毂模锻件制造技术领域，尤其涉及一种2014铝合金航空精密轮毂模锻件的预压件模具。背景技术[0002]大型飞机上具有一个典型规格锻件，为高强2014铝合金航空精密轮毂模锻件中的最大模锻件：半轮(舱内侧)模锻件。该半轮(舱内侧)模锻件为精密模锻件，为圆盘类模锻件，零件最大外轮毂尺寸φ593.3×309.1mmmm，模锻件最大外轮廓尺寸为φ616.5×314.2mm。[0003]半轮舱内侧零件如图1和图2所示，图1为本发明实施例提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的第一侧视结构示意图；图2为本发明实施例提供