一种2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110699580A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201911188271.3(22)申请日2019.11.28(71)申请人西南铝业（集团）有限责任公司地址401326重庆市九龙坡区西彭镇西南铝业（集团）有限责任公司(72)发明人陈丽芳吴道祥王正安林海涛曾庆华(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张博(51)Int.Cl.C22C21/14(2006.01)C22C21/16(2006.01)C22C21/18(2006.01)C22F1/057(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图6页(54)发明名称一种2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯(57)摘要本发明公开了一种2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，有锆毛坯包含0.65％-0.75％Si，Fe≤0.10％，4.00％-4.40％Cu，0.60％-0.80％Mn，0.45％-0.55％Mg，Cr≤0.10％，Zn≤0.25％，0.09％-0.11％Zr，Ti≤0.15％。其性能较好，无论是模锻平行晶粒方向以及垂直晶粒方向的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率，还是自由锻或者轧环切向以及轴向的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率，均高于AMS4133E标准，并且疲劳寿命测试的成绩优异，使用本发明提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的有锆毛坯，能够极大的提高2014铝合金航空精密轮毂模锻件的产品质量。CN110699580ACN110699580A权利要求书1/1页1.一种2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，有锆毛坯包含0.65％-0.75％Si，Fe≤0.10％，4.00％-4.40％Cu，0.60％-0.80％Mn，0.45％-0.55％Mg，Cr≤0.10％，Zn≤0.25％，0.09％-0.11％Zr，Ti≤0.15％。2.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Si为0.70％。3.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Fe为0.09％。4.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Cu为4.20％。5.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Mn为0.70％。6.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Mg为0.50％。7.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Cr为0.01％。8.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Ti为0.02％。9.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Zr为0.10％。10.根据权利要求1所述的2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯，其特征在于，所述Si为0.73％，所述Fe为0.09％，所述Cu为4.4％，所述Mn为0.73％，所述Mg为0.52％，所述Cr为0.01％，所述Zn为0.14％，所述Zr为0.10％，所述Ti为0.03％。2CN110699580A说明书1/11页一种2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯技术领域[0001]本发明涉及航空精密轮毂模锻件制造技术领域，尤其涉及一种2014铝合金轮毂模锻件的有锆毛坯。背景技术[0002]大型飞机上具有一个典型规格锻件，为高强2014铝合金航空精密轮毂模锻件中的最大模锻件：半轮(舱内侧)模锻件。该半轮(舱内侧)模锻件为精密模锻件，为圆盘类模锻件，零件最大外轮毂尺寸φ593.3×309.1mmmm，模锻件最大外轮廓尺寸为φ616.5×314.2mm。[0003]半轮舱内侧零件如图1和图2所示，图1为本发明实施例提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的第一侧视结构示意图；图2为本发明实施例提供的2014铝合金航空精密轮毂模锻件的第二侧视结构示意图，是一个比较复杂的大型铝合金锻件，该锻件的最大外形尺寸为φ600mm×310mm，筒形最大深度为240mm，筒壁最小处仅为7.6mm，筒壁最厚处为16mm，是一个典型的深筒薄壁件，其基本体为筒体12，筒体12的上部具有环形的外延部11，外延部11的上方具有内凹部，内凹部与筒体12的内壁交接处具有呈环形排列的9个凸耳14，筒体12的底部具有呈环形的9个椭圆形凹坑13，具体的，该零件在筒形底部较薄，同时存在9个均匀分布的椭圆形凹坑13，形状复杂；对应在零件上侧存在9个凸耳14，该凸耳14高度较高、壁厚薄、斜度小，竖直方向投影面积较小，属于较难成型及易出现缺陷部分。[0004]半轮(舱内侧)模锻件本身为精密模锻件，为圆盘类模锻件，型腔深、壁薄、高筋、圆角小、内腔和