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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110702071A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201910978175.2(22)申请日2019.10.15(71)申请人常州市瑞悦车业有限公司地址213000江苏省常州市新北区孟河镇小河(72)发明人孟瑞章赵建辉时会永邓萍毛美华(74)专利代理机构合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙)34160代理人韩立峰(51)Int.Cl.G01C9/00(2006.01)G01C9/02(2006.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种汽车主销后倾角测量装置(57)摘要本发明公开了一种汽车主销后倾角测量装置,包括安装板、上球销和下球销,所述上球销和下球销分别安装在安装板的上部和下部一侧,且上球销和下球销安装在安装板的同一侧;所述安装板在上球销和下球销之间的一侧安装有测量机构。测量时通过倾角仪可以实时的进行数据传播显示,测量的数据更加多样化,更加精确。比四轮定位测量主销后倾角的方法更加高效,节省调整的时间。四轮定位需要多次转动车轮,且转动前需要对车轮进行调节,费时费力,工作效率较低。倾角仪使用中安装方便,且安装时调节快速,测量的结果更加精确高效,节省测量的成本。CN110702071ACN110702071A权利要求书1/2页1.一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,包括安装板(1)、上球销(3)和下球销(2),所述上球销(3)和下球销(2)分别安装在安装板(1)的上部和下部一侧,且上球销(3)和下球销(2)安装在安装板(1)的同一侧;所述安装板(1)在上球销(3)和下球销(2)之间的一侧安装有测量机构;所述测量机构包含有把手(8)和倾角仪(6),所述倾角仪(6)安装在把手(8)的下方;所述把手(8)的底部两侧均连接有竖板(9),竖板(9)的顶部连接有第二定位螺栓(19),第二定位螺栓(19)的顶部通过轴承座(16)与竖板(9)的转动连接,第二定位螺栓(19)的上部贯穿把手(8)并通过螺纹与把手(8)连接;两个竖板(9)底部相对立的一端均水平连接有横板(20),两个横板(20)的内部均贯穿螺纹连接有调节螺栓(15),调节螺栓(15)的一端与横板(20)螺纹连接;所述把手(8)的底部两端均连接有第一磁铁板(21),且把手(8)的两端均贯穿设置有第三螺孔(22),第三螺孔(22)贯穿把手(8)和第一磁铁板(21);所述上球销(3)和下球销(2)内部中端沿高度方向均设置有销孔(4),上下两个销孔(4)之间的竖直中心线为虚拟转向轴线(5),倾角仪(6)的测量面朝向虚拟转向轴线(5),且测量面与虚拟转向轴线(5)呈平行设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,所述倾角仪(6)的一侧连接有线束(7),线束(7)与倾角仪(6)呈电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,所述倾角仪(6)的外部边缘均连接有边缘板(10),边缘板(10)与倾角仪(6)的上下两端面均呈平行设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,所述倾角仪(6)两侧的边缘板(10)两端均设置有第二螺孔(13),边缘板(10)通过第二螺孔(13)垂直连接有第一定位螺栓(17),第一定位螺栓(17)的底部连接有吸盘(18)。5.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,所述竖板(9)的顶部中端向下竖直设置有第一螺孔(11),轴承座(16)安装在第一螺孔(11)的内部。6.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,所述倾角仪(6)的上部靠近把手(8)的一侧设置有安装孔(14),安装孔(14)的内部以及安装板(1)在把手(8)的一侧均安装有水平仪(12),水平仪(12)的底部连接有第二磁铁板(25),第二磁铁板(25)的宽度大于水平仪(12)的宽度,且第二磁铁板(25)的两侧均来接有密封垫(26)。7.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,所述把手(8)的内部两端均贯穿设置有第四螺孔(23),第二定位螺栓(19)通过第四螺孔(23)贯穿连接把手(8)。8.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,所述第一磁铁板(21)的底部连接有缓冲垫(24),缓冲垫(24)和密封垫(26)均为橡胶材料。9.根据权利要求1所述的一种汽车主销后倾角测量装置,其特征在于,该主销后倾角测量装置使用的具体步骤包括:步骤一:在待检测的汽车主销一侧的安装板(1)的侧面安装水平仪(12),同时在待使用的倾角仪(6)的一侧也安装水平仪(12);将把手(8)安装在安装板(1)的侧面,把手(8)的两端与安装板(