用于基于车轮的自充气轮胎系统的空气感应系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110719852A(43)申请公布日2020.01.21(21)申请号201880038320.2(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2018.05.08公司11227代理人唐京桥杨林森(30)优先权数据62/503,0622017.05.08US(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C23/10(2006.01)2019.12.10F16K15/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16K17/36(2006.01)PCT/US2018/0316072018.05.08B60C23/16(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B60C23/04(2006.01)WO2018/208781EN2018.11.15(71)申请人FCA美国有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人塔雷克·阿卜杜勒-巴塞特权利要求书2页说明书14页附图20页(54)发明名称用于基于车轮的自充气轮胎系统的空气感应系统(57)摘要一种用于将可压缩流体过滤至安装在车辆的车轮上的机电部件的空气感应系统。该系统可以利用串联布置在非线性的第一流动路径中的第一多个浮阀，其中浮阀中的至少一个浮阀形成用于将可压缩流体引入第一流动路径的入口，并且一个浮阀与机电部件的入口连通。浮阀中的每个浮阀在其中均可以具有有浮力的浮阀元件，浮阀元件当浸没在水中时作出响应以改变位置，根据车轮的角度取向以及因此根据浮阀的角度取向作出响应以关闭其各自的浮阀。CN110719852ACN110719852A权利要求书1/2页1.一种用于控制可压缩流体进入安装在车辆的车轮上的机电部件的系统，所述系统包括：第一多个浮阀，所述第一多个浮阀串联布置在第一流动路径中，其中所述浮阀中的至少一个浮阀形成用于将所述可压缩流体引入所述第一流动路径的入口，并且一个浮阀与所述机电部件的入口连通，并且所述浮阀中的每个浮阀在其中具有有浮力的浮阀元件，所述浮阀元件当被浸没在水中时做出响应以改变位置，根据所述车轮的角度取向以及因此根据所述浮阀的角度取向做出响应以关闭其各自的浮阀。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一多个浮阀包括串联布置在非线性路径中的四个浮阀，其中所述浮阀中的一个浮阀形成能够接收所述可压缩流体的第一入口，而所述多个四个浮阀中的一个浮阀与所述机电部件的入口连通。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一多个浮阀中的相邻浮阀被旋转以在角度取向上彼此不平行。4.根据权利要求2所述的系统，还包括形成第二流动路径的第二多个浮阀，其中所述第二多个浮阀中的一个浮阀形成用于引入所述可压缩流体的第二入口，并且所述第二多个浮阀中的另一个浮阀与所述机电部件的入口连通。5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述第一多个浮阀中的两个浮阀被配置成接收所述可压缩流体。6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述第二多个浮阀中的两个浮阀被配置成接收所述可压缩流体。7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述第一流动路径和所述第二流动路径彼此成角度地间隔开，使得每相邻成对的流动路径中的流动路径彼此成角度地偏移以形成非直线路径。8.根据权利要求6所述的系统，其中，两个流动路径包括所述浮阀中的被配置成如下的总共四个浮阀：接收所述可压缩流体，并且各自相对于其相邻的浮阀围绕所述车轮的圆周旋转超过45度。9.根据权利要求1所述的系统，还包括过滤器，所述过滤器布置在所述第一多个浮阀与所述机电部件的入口之间，用于在可压缩介质进入所述机电部件的入口之前对所述可压缩介质进行过滤。10.一种系统，包括：车轮；安装在所述车轮上的空气压缩机，所述空气压缩机具有入口；以及安装在所述车轮上的空气感应系统，所述空气感应系统用于控制来自周围环境的空气进入所述空气压缩机的入口，所述空气感应系统包括多个浮阀，所述多个浮阀固定地支承在所述车轮上并且布置在非线性流动路径中，使得当所述车轮浸没在流体中时阻挡空气进入车轮轮辋。11.根据权利要求11所述的系统，其中，所述空气感应系统包括过滤器，所述过滤器用于在来自周围环境的空气被准许进入所述空气压缩机的入口之前对所述空气进行过滤。12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述浮阀被布置成使得所述浮阀中的相邻浮阀2CN110719852A权利要求书2/2页在所述车轮上被定位成彼此成角度地偏移。13.根据权利要求11所述的系统，其中，所述多个浮阀和所述非线性流动路径包括形成另外的非线性流动路径的另外的多个浮阀，所述另外的非线性流动路径操作成将来自周围环境的空气提供给压缩机入口，并且所述非线性流动路径或所述另外的非线性流动路径中之一操作成根据所述车轮的