一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110713143A(43)申请公布日2020.01.21(21)申请号201910979079.X(22)申请日2019.10.15(71)申请人长兴科腾实业有限公司地址313100浙江省湖州市长兴县南太湖产业集聚区长兴分区绿色智能制造产业园(72)发明人陈柳(74)专利代理机构湖州长兴西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33325代理人韩燕燕(51)Int.Cl.B66F9/075(2006.01)B66F9/24(2006.01)F16F15/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮(57)摘要本发明公开了一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮，包括安装板，所述安装板上设有圆形开口，所述圆形开口内匹配设有转块，所述转块与安装板转动连接，且转块上下两端均延伸至圆形开口外，所述转块下侧设有倒L型壳体，所述倒L型壳体通过第一减震机构与转块固定连接，所述倒L型壳体一侧设有滚轮，所述滚轮的中轴与倒L型壳体转动连接，所述转块上设有驱动滚轮转动的驱动机构，所述安装板上设有驱动转块转动的转向机构。本发明实现了驱动和转向的功能，同时具有缓冲作用，对整体和第一驱动电机起到减震保护的作用，从而延长使用寿命。CN110713143ACN110713143A权利要求书1/1页1.一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮，包括安装板(1)，其特征在于,所述安装板(1)上设有圆形开口，所述圆形开口内匹配设有转块(2)，所述转块(2)与安装板(1)转动连接，且转块(2)上下两端均延伸至圆形开口外，所述转块(2)下侧设有倒L型壳体(3)，所述倒L型壳体(3)通过第一减震机构与转块(2)固定连接，所述倒L型壳体(3)一侧设有滚轮(4)，所述滚轮(4)的中轴与倒L型壳体(3)转动连接，所述转块(2)上设有驱动滚轮(4)转动的驱动机构，所述安装板(1)上设有驱动转块(2)转动的转向机构。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮，其特征在于，所述第一减震机构包括设置环绕设置在转块(2)与倒L型壳体(3)之间的多根伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)一端与转块(2)固定连接，且伸缩杆(5)另一端与倒L型壳体(3)固定连接，所述伸缩杆(5)上套设有第一减震弹簧(6)，所述第一减震弹簧(6)一端与转块(2)固定连接，且第一减震弹簧(6)另一端与倒L型壳体(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在转块(2)上端面的第一驱动电机(7)，所述倒L型壳体(3)内水平设有主动锥齿轮(8)，所述倒L型壳体(3)通过第二减震机构与主动锥齿轮(8)同轴固定连接，所述倒L型壳体(3)内设有从动锥齿轮(9)，所述从动锥齿轮(9)与主动锥齿轮(8)啮合连接，所述从动锥齿轮(9)与倒L型壳体(3)内壁转动连接，且从动锥齿轮(9)同轴固定连接有主动齿轮(10)，所述倒L型壳体(3)内设有从动齿轮(11)，所述从动齿轮(11)与滚轮(4)的中轴同轴固定连接，所述主动齿轮(10)与从动齿轮(11)啮合连接。4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮，其特征在于，所述第二减震机构包括贯穿转块(2)设置的第一驱动轴(12)，所述第一驱动轴(12)与第一驱动电机(7)输出端同轴固定连接，所述第一驱动轴(12)远离第一驱动电机(7)的一端设有孔槽，所述孔槽内匹配设有第二驱动轴(17)，所述孔槽内设有第二减震弹簧(13)，所述第二减震弹簧(13)一端与孔槽底壁固定连接，且第二减震弹簧(13)另一端与第二驱动轴(17)固定连接，所述第二驱动轴(17)远离第一驱动轴(12)的一端贯穿倒L型壳体(3)并与主动锥齿轮(8)同轴固定连接，所述第二驱动轴(17)的弧形侧壁上均匀固定连接有多个滑块(14)，所述孔槽内壁上均匀设有多个与滑块(14)匹配的滑槽。5.根据权利要求3所述的一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮，其特征在于，所述主动齿轮(10)的直径小于从动齿轮(11)的直径。6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮，其特征在于，所述转向机构包括固定安装在安装板(1)上端面的第二驱动电机(15)，所述安装板(1)下侧水平设有转向齿轮(16)，所述转块(2)的弧形侧壁上均布有与转向齿轮(16)匹配的齿槽，所述第二驱动电机(15)的输出端贯穿安装板(1)并与转向齿轮(16)同轴固定连接。2CN110713143A说明书1/3页一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮技术领域[0001]本发明涉及叉车技术领域，尤其涉及一种具有缓冲机构的智能叉车驱动轮。背景技术[0002]电动叉车需要驱动轮来进行移