一种平行定轴式动力换挡变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110735892A(43)申请公布日2020.01.31(21)申请号201911128631.0(22)申请日2019.11.18(71)申请人四川坤成润科技有限公司地址610199四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区)南四路228号(72)发明人任荣智李志刚周凯(74)专利代理机构成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230代理人宁政(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种平行定轴式动力换挡变速箱(57)摘要本发明公开了一种平行定轴式动力换挡变速箱，包括输入轴系，第一中间轴系，第二中间轴系，定轴输出轴系，行星排；所述输入轴、定轴输出轴及行星架的回转中心线安装在同一条直线上，使输入与输出同轴。还包括ECU控制单元，所述ECU控制单元控制的液压动力驱动离合器摩擦片和钢片耦合，一号离合器、二号离合器、三号离合器、四号离合器和五号离合器；任意两个相结合，获取六档速比；本方案根据压裂作业使用工况，优化档位数和档位布置，使得控制难度降低，换挡平稳，并且提供较大速比范围。采用定轴齿轮传动相对行星传动维修方便。CN110735892ACN110735892A权利要求书1/2页1.一种平行定轴式动力换挡变速箱，其特征在于：包括输入轴系(1)，第一中间轴系(2)，第二中间轴系(3)，定轴输出轴系(4)，行星排(5)；所述输入轴系(1)由输入轴(101)、一号主动齿轮(102)、三号主动齿轮(103)和三号离合器(C3)组成；所述一号主动齿轮(102)固定连接在输入轴(101)上，所述三号主动齿轮(103)为空套齿轮；所述一号主动齿轮(102)和三号主动齿轮(103)通过三号离合器(C3)结合而连为一个整体；所述第一中间轴系(2)由第一中间轴(201)、一号从动齿轮(202)、二号主动齿轮(203)、三号从动齿轮(204)、四号主动齿轮(205)、五号从动齿轮(206)、六号主动齿轮(207)、二号离合器(C2)和四号离合器(C4)组成；所述一号从动齿轮(202)和二号主动齿轮(203)为空套双联齿轮；所述二号主动齿轮(203)和三号从动齿轮(204)通过二号离合器(C2)结合而连为一个整体；所述四号主动齿轮(205)和五号从动齿轮(206)通过四号离合器(C4)相连；所述第二中间轴系(3)由第二中间轴(301)、二号从动齿轮(302)、四号从动齿轮(303)、五号主动齿轮(304)、一号离合器(C1)和五号离合器(C5)组成；所述二号从动齿轮(302)和五号主动齿轮(304)均为空套齿轮；所述二号从动齿轮(302)和四号从动齿轮(303)通过一号离合器(C1)结合而连为一个整体；所述四号从动齿轮(303)和五号主动齿轮(304)通过五号离合器(C5)结合而连为一个整体；所述定轴输出轴系(4)由定轴输出轴(401)和六号从动齿轮(402)组成，定轴输出轴(401)上固定连接六号从动齿轮(402)；所述行星排(5)由太阳轮(501)、行星架(502)、行星轮(503)和内齿圈(504)组成；所述太阳轮(501)连接到定轴输出轴(401)，所述内齿圈(504)固定在箱体机架(0)上；所述一号主动齿轮(102)与一号从动齿轮(202)啮合，二号主动齿轮(203)与二号从动齿轮(302)啮合，三号主动齿轮(103)与三号从动齿轮(204)啮合，四号主动齿轮(205)与四号从动齿轮(303)啮合，五号主动齿轮(304)与五号从动齿轮(206)啮合，六号主动齿轮(207)与六号从动齿轮(402)啮合。2.根据权利要求1所述的一种平行定轴式动力换挡变速箱，其特征在于：所述输入轴(101)、定轴输出轴(401)及行星架(502)的回转中心线安装在同一条直线上，使输入与输出同轴。3.根据权利要求1所述的一种平行定轴式动力换挡变速箱，其特征在于：还包括ECU控制单元，所述ECU控制单元控制的液压动力驱动离合器摩擦片和钢片耦合，一号离合器(C1)、二号离合器(C2)、三号离合器(C3)、四号离合器(C4)和五号离合器(C5)任意两个相结合，获取六档速比。一档传动路线为：所述一号离合器(C1)和四号离合器(C4)接合，而其他离合器不接合时，二号从动齿轮(302)和四号从动齿轮(303)、四号主动齿轮(205)和五号从动齿轮(206)固定连接为一个整体而整体转动和传递动力，动力从输入轴(101)输入，经过一号主动齿轮(102)与一号从动齿轮(202)、二号主动齿轮(203)与二号从动齿轮(302)、四号从动齿轮(303)与四号主动齿轮(205)、六号主动齿轮(207)与六号从动齿轮(402