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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110753782A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201880038661.X文森特·弗朗索瓦·乔治·米利尔(22)申请日2018.06.04(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公(30)优先权数据司1123417554112017.06.15FR代理人周伟明(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2019.12.11F01D11/24(2006.01)F01D25/14(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2018/0512842018.06.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/229385FR2018.12.20(71)申请人赛峰航空器发动机地址法国巴黎(72)发明人阿诺·拉桑塔·杰尼利尔弗朗索瓦·皮埃尔·米歇尔·孔德法比安·斯特凡·加尼尔权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称用于冷却环形外涡轮壳体的装置(57)摘要本发明涉及一种用于冷却环形的外涡轮壳体(17)的装置(26),该装置(26)包括具有进气口并且用于输送冷却空气的至少一个周向延伸的管(27),所述管(27)具有一个设置有冷却排气开口(35)的径向内壁以及一个径向外壁,所述径向内壁和径向外壁彼此沿轴向相对,以及进气歧管(28),管(27)的进口通往所述歧管(28);所述装置的特征在于,管(27)包括在该管(27)的一周向部分上从所述进气口延伸的至少一个中间壁,所述中间壁径向地位于所述径向内壁和所述径向外壁之间,所述径向内壁和所述中间壁形成第一输气管道,所述径向外壁和所述中间壁形成第二输气管道,所述第二输气管道相对于所述进气口沿周向地延伸超出所述第一输气管道。CN110753782ACN110753782A权利要求书1/1页1.一种用于冷却环形的外涡轮(7)壳体(17)的装置(26),该装置(26)包括围绕所述环形的外壳体(17)沿周向延伸,并具有用于输送冷却空气的进气口(30)的至少一个管(27),所述管(27)具有一个设置有冷却排气开口(35)的径向内壁(32)以及一个径向外壁(33),所述径向内壁和径向外壁彼此相对地轴向布置,进气歧管(28),所述管(27)的进口(30)通往所述歧管(28),其特征在于,所述管(27)包括在所述管(27)的一周向部分上从所述进气口(30)延伸的至少一个中间壁(36),所述中间壁(36)沿径向位于所述径向内壁(32)与所述径向外壁(33)之间,所述径向内壁(32)和所述中间壁(36)形成第一输气管道(39),所述径向外壁(33)和所述中间壁(36)形成第二输气管道(40),所述第二输气管道(40)相对于所述进气口(30)沿周向延伸超出所述第一输气管道(39)。2.根据权利要求1所述的装置(26),其中,所述中间壁(36)从所述进气口(30)跨越一0与45°之间的角度沿周向延伸,所述径向内壁和外壁(32、33)各自从所述进气口(30)以一0与90°之间的角度延伸。3.根据权利要求1或2所述的装置(26),其中,所述管(27)的横截面随着一相对于所述进气口(30)的周向位置而减小。4.根据权利要求1至3中任何一项所述的装置(26),其中,所述管(27)和所述管道(39、40)的横截面是方形的或矩形的。5.根据权利要求1至4中任何一项所述的装置(26),其特征在于,所述管道(39、40)与所述管(27)附加制造。6.根据权利要求1至5中任何一项所述的装置(26),其中,所述装置包括相互轴向偏移的至少两个管(27),每个管(27)的进气口(30)均通往所述歧管(28)。7.根据权利要求6所述的装置(26),其中,所述装置包括彼此相对地沿周向延伸的至少两个管(27),每个管的进气口(30)均通往所述歧管(28)。8.一种涡轮组件(7),包括环形的壳体(17)和根据权利要求1至7中任何一项所述的,沿径向位于所述壳体(17)外侧的冷却装置(26),排气开口(35)朝向所述壳体(17)。9.一种用于涡轮机的涡轮(7),包括根据权利要求8所述的组件。2CN110753782A说明书1/4页用于冷却环形外涡轮壳体的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于冷却环形外涡轮壳体的装置。背景技术[0002]本申请的领域具体是航空发动机的领域,例如飞机涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机。然而,本发明适用于例如工业涡轮的其他涡轮机。[0003]图1显示带有双流和双轴的涡轮机1。涡轮机的纵轴被标记为X,并且对应于旋转部件的旋转轴。在下文中,相对于X轴定义了术语轴向和径向。[0004]涡轮机1沿气流方向从上游到下游具有鼓风机2、低压压缩机3、高压压缩机4、燃烧室5、高压涡轮6和低压涡轮7。[0