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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110792052A(43)申请公布日2020.02.14(21)申请号201911144598.0(22)申请日2019.11.20(71)申请人天台卫冕智能科技有限公司地址318000浙江省台州市天台县福溪街道上车村2-15(72)发明人罗智江(51)Int.Cl.E01F15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种潮汐车道自主变更的隔离装置(57)摘要本发明公开的一种潮汐车道自主变更的隔离装置,包括左右对称的隔离柱,所述隔离柱内设有上浮腔,所述上浮腔靠近对称中心侧的内壁上贯通设有水管,所述水管上滑动连接有开关箱,所述开关箱内设有左右对称的蓄水腔,所述蓄水腔之间设有单开开关,本发明采用左右并列的隔离柱,工作时仅往一侧的隔离柱内通入油液,此时将滚轮部分与另一侧的支撑部分向下延伸与地面抵接,减少移动时的摩擦面积,优化减少移动设备的所需力,实现自动化“螃蟹式”横移过程,变更车道,无需人工驾驶特种作业车辆进行辅助,并且隔离柱也能十分明显的提醒驾驶员道路情况。CN110792052ACN110792052A权利要求书1/1页1.一种潮汐车道自主变更的隔离装置,包括左右对称的隔离柱,其特征在于:所述隔离柱内设有上浮腔;所述上浮腔靠近对称中心侧的内壁上贯通设有水管,所述水管上滑动连接有开关箱,所述开关箱内设有左右对称的蓄水腔,所述蓄水腔之间设有单开开关,所述单开开关包括与所述蓄水腔相通连接的分叉管、滑动连接于所述蓄水腔内壁上且可封闭所述分叉管开口的挡板,所述挡板的长度小于所述分叉管两个开口的长度,因此所述挡板每次尽可关闭一个所述分叉管的开口;所述蓄水腔内设有延迟组件,所述延迟组件包括滑动连接于所述蓄水腔内且与所述水管固定连接的密封滑块、转动连接于所述密封滑块上且上下对称的固定轴、设置于所述固定轴上的阀门,所述阀门可转动改变所述水管与所述蓄水腔的连通情况,从而改变油液施压对象,所述蓄水腔下端贯通设有分流系统,所述上浮腔下端设有基座,所述基座内设有传动腔,所述传动腔外侧的设有与所述分流系统相通连接的支撑装置;所述传动腔内设有延伸至所述上浮腔内的移动装置,所述移动装置包括设置于所述传动腔内且左右对称的弧形轨道、滑动连接于所述弧形轨道内的固定轴、前后对称的设置于所述固定轴上的滚轮、设置于所述传动腔下端且左右对称的升降口,所述升降口可供给所述滚轮滑动伸出空间,便于滑行。2.如权利要求1所述的一种潮汐车道自主变更的隔离装置,其特征在于:所述单开开关还包括设置于所述挡板内的衔接腔,所述衔接腔内转动连接有自带电机的半圆齿轮,所述半圆齿轮与所述衔接腔内壁啮合连接,所述分叉管上端设有内嵌于所述蓄水腔顶端内壁内的电磁油泵,所述电磁油泵上端设有外接油液管相通的软管。3.如权利要求1所述的一种潮汐车道自主变更的隔离装置,其特征在于:所述延迟组件还包括连接于所述密封滑块与所述蓄水腔内壁之间的阻力弹簧,所述固定轴上设有齿轮,所述蓄水腔内固定设有可与所述齿轮啮合连接的齿条,所述齿条上滑动连接有与所述密封滑块固定连接的密封胶圈。4.如权利要求1所述的一种潮汐车道自主变更的隔离装置,其特征在于:所述分流系统还包括与所述蓄水腔相通连接且位置前后交错的进水管,所述进水管下端固定设有变向管,所述变向管内设有与所述进水管相通连接的分流腔,所述分流腔上端设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有与所述进水管固定连接的调整板,所述分流腔下端设有远离所述进水管水平方向上的出水管。5.如权利要求4所述的一种潮汐车道自主变更的隔离装置,其特征在于:所述支撑装置还包括固定于所述传动腔外侧且与所述出水管相通连接的环形水箱,,所述环形水箱下端内壁滑动连接有支脚,所述支脚上端设有与所述环形水箱内壁滑动连接的环形板,所述环形板与所述环形水箱下端内壁之间连接有复位弹簧。6.如权利要求1所述的一种潮汐车道自主变更的隔离装置,其特征在于:所述移动装置还包括滑动连接于所述传动腔顶端内壁且延伸至所述上浮腔内的活塞杆,所述活塞杆上端与所述上浮腔上端内壁之间连接有压缩弹簧,所述活塞杆上设有位于所述传动腔内且前后对称的固定销,所述固定轴上设有位于所述固定轴之间的摆杆,所述摆杆上设有与所述固定销滑动连接的通槽。2CN110792052A说明书1/4页一种潮汐车道自主变更的隔离装置技术领域[0001]本发明涉及交通管理技术领域,具体为一种潮汐车道自主变更的隔离装置。背景技术[0002]随着国民经济油液平地不断提升,越来越多的家庭拥有不止一辆汽车作为代步工具,随之而来的就是路面交通管理的压力。为了应对工作日上下班时间单侧反向车流量的陡增,市场推出了潮汐车道。[0003]现有的潮汐车道分为两种:一种采用虚线地标与电子牌指示