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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106245557A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610815953.2(22)申请日2016.09.09(71)申请人北京卓越信通电子股份有限公司地址100094北京市海淀区后厂村路55号-卓越科技楼(72)发明人杨国文赖家灯(74)专利代理机构北京中创阳光知识产权代理有限责任公司11003代理人尹振启张宇锋(51)Int.Cl.E01F15/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道(57)摘要本发明公开了一种设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道,其包括潮汐车道、可移动隔离护栏和驱动装置;驱动装置用于驱动可移动隔离护栏在潮汐车道上移动,以改变潮汐车道的车辆流向;可移动隔离护栏由两端的隔离柱和隔离柱中间的隔离护栏组成,隔离柱的底部设置有若干个万向轮;驱动装置包括前置导轨、履带驱动导轨、驱动车辆和后置导轨,前置导轨和后置导轨的轴向保持一致,前置导轨、履带驱动导轨和后置导轨依次连接构成一S型导轨。本申请通过可移动隔离护栏的电子、机械化自移,使得隔离护栏能够调节潮汐车道的行驶方向,分离不同方向的车流,减少不必要的劳动力;在提高道路行车安全的同时缓解了交通压力。CN106245557ACN106245557A权利要求书1/1页1.一种设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道,其特征在于,所述自动潮汐车道包括潮汐车道、可移动隔离护栏和驱动装置;其中,所述驱动装置用于驱动所述可移动隔离护栏在所述潮汐车道上移动,以改变所述潮汐车道的车辆流向;所述可移动隔离护栏由两端的隔离柱和隔离柱中间的隔离护栏组成,所述隔离柱的底部设置有若干个万向轮;所述驱动装置包括前置导轨、履带驱动导轨、驱动车辆和后置导轨,所述前置导轨和所述后置导轨的轴向保持一致,所述前置导轨、履带驱动导轨和所述后置导轨依次连接构成一S型导轨。2.根据权利要求1所述的设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道,其特征在于,所述隔离柱的底部设置有四个万向轮,所述万向轮与所述隔离柱的纵向轴线之间的夹角为13-17度。3.根据权利要求1所述的设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道,其特征在于,所述隔离护栏包括若干个隔离模块,各隔离模块之间通过转轴铰接连接。4.根据权利要求1所述的设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道,其特征在于,所述履带驱动导轨内设置有驱动系统,用于驱动所述履带驱动导轨旋转。2CN106245557A说明书1/3页一种设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道技术领域[0001]本发明涉及一种设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道。背景技术[0002]由于交通的“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大;因“潮汐现象”的存在,进一步加重了交通的拥挤现象。[0003]对于交通拥堵问题,交通部门采取了很多措施,如:单双号限行、机动车牌摇号、增加交警维持交通秩序等等。其中,对付早晚高峰车流有一种办法,即启用潮汐车道,早高峰进城车辆多时,增加进城方向车道数,减少出城方向车道数,晚高峰出城车辆多时,增加出城方向车道数,减少进城方向车道数。[0004]现如今的潮汐车道,是通过车道灯的指示方向变化,控制潮汐车道的行驶方向,来调整车道数,同时还要大量的交警在该路段进行引导,费时费力;而且潮汐车道和其他车道间仅靠道路标线区分,中间没有隔离带,司机很容易误入潮汐车道,造成车辆逆行等危险隐患。[0005]因此,如何解决上述问题,成为本领域技术人员亟需面对的课题。发明内容[0006]针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种设置有隔离带的自动潮汐车道,其通过可移动隔离带的电子、机械化自移,使得隔离带能够调节潮汐车道的行驶方向,分离不同方向的车流,减少不必要的劳动力。[0007]为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:[0008]一种设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道,所述自动潮汐车道包括潮汐车道、可移动隔离护栏和驱动装置;其中,所述驱动装置用于驱动所述可移动隔离护栏在所述潮汐车道上移动,以改变所述潮汐车道的车辆流向;所述可移动隔离护栏由两端的隔离柱和隔离柱中间的隔离护栏组成,所述隔离柱的底部设置有若干个万向轮;所述驱动装置包括前置导轨、履带驱动导轨、驱动车辆和后置导轨,所述前置导轨和所述后置导轨的轴向保持一致,所述前置导轨、履带驱动导轨和所述后置导轨依次连接构成一S型导轨。[0009]进一步,所述隔离柱的底部设置有四个万向轮,所述万向轮与所述隔离柱的纵向轴线之间的夹角为13-17度。[0010]进一步,所述隔离护栏包括若干个隔离模块,各隔离模块之间通过转轴铰接连接。[0011]进一步,所述履带驱动导轨内设置有驱动系