一种汽车板簧试验装置及其试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110793767A(43)申请公布日2020.02.14(21)申请号201911188400.9(22)申请日2019.11.28(71)申请人安徽理工大学地址232001安徽省淮南市山南新区泰丰大街168号(72)发明人陈清华许斌宋浩然张斌石明顺姜阔胜喻曹丰李保坤季家东(74)专利代理机构北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)11357代理人杨敬(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车板簧试验装置及其试验方法(57)摘要本发明公开一种汽车板簧试验装置，包括支撑底座，支撑底座上方安装有对称分布的滑道，其中支撑底座与滑道之间设有支撑台，支撑台一端与支撑底座固定连接，另一端与滑道固定连接，所述滑道上安装有沿着滑道的滚动轮，滚动轮上端设有支撑柱，支撑柱顶端设有固定块，固定块上端通过螺栓安装有夹块，支撑底座上端安装有沿着滑道移动的推动底座，推动底座上端设有液压缸，液压缸的伸缩杆顶端设有板簧固定块，板簧固定块上端通过螺栓安装有板簧夹块；通过推动底座进行移动，实现运动过程中，对板簧进行压力疲劳检测；通过将板簧待测位置放置在板簧固定块于板簧夹块之间，进行固定检测，实现板簧多个位置选择性检测。CN110793767ACN110793767A权利要求书1/1页1.一种汽车板簧试验装置，包括支撑底座(1)，支撑底座(1)上方安装有对称分布的滑道(2)，其中支撑底座(1)与滑道(2)之间设有支撑台(3)，支撑台(3)一端与支撑底座(1)固定连接，另一端与滑道(2)固定连接，其特征在于，所述滑道(2)上安装有沿着滑道(2)的滚动轮(41)，滚动轮(41)上端设有支撑柱(42)，支撑柱(42)顶端设有固定块(43)，固定块(43)上端通过螺栓安装有夹块(44)；所述支撑底座(1)上端安装有沿着滑道(2)移动的推动底座(5)，推动底座(5)上端设有液压缸(51)，液压缸(51)的伸缩杆顶端设有板簧固定块(52)，板簧固定块(52)上端通过螺栓安装有板簧夹块(53)。2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧试验装置，其特征在于，所述滑道(2)上开有阵列分布的开槽(21)，开槽(21)正下方安装有坡度支撑板(6)，坡度支撑板(6)上端通过螺栓安装有坡度块(61)。3.根据权利要求2所述的一种汽车板簧试验装置，其特征在于，所述支撑台(3)两侧设有限位条(31)，其中坡度支撑板(6)沿着限位条(31)上下运动。4.根据权利要求3所述的一种汽车板簧试验装置，其特征在于，所述坡度支撑板(6)正下方的支撑底座(1)上端固定安装有螺纹支撑柱(42)，螺纹支撑柱(42)上安装有螺纹配合的内螺纹套(7)，其中螺纹套与坡度支撑板(6)转动连接。5.一种汽车板簧试验装置的试验方法，其特征在于，包括以下步骤:第一步，利用螺栓将板簧两端分别固定在夹块(44)和固定块(43)之间；第二步，将板簧待测位置放置在板簧固定块(52)于板簧夹块(53)之间，通过螺栓将板簧待测外置固定夹持在板簧固定块(52)于板簧夹块(53)之间；第三步，根据实际待测压力，对应进行调节液压缸(51)对板簧固定块(52)的拉力，进行对板簧压力疲劳测试；第四步，当需要模拟汽车在不平整路面上，板簧的压力疲劳测试时，将坡度露出开槽(21)面，对滑道(2)模拟不平整度，此时移动推动底座(5)，进行不平整路面上板簧的压力疲劳测试。第五步，当需要对滑道(2)面不平整度调节时，转动内螺纹套(7)，实现坡度支撑板(6)上下高度调节，通过调节坡度支撑板(6)上下高度，实现坡度块(61)外露开槽(21)面高度调节，进而对滑道(2)面不平整度调节。2CN110793767A说明书1/3页一种汽车板簧试验装置及其试验方法技术领域[0001]本发明属于板簧检测领域，具体涉及一种汽车板簧试验装置及其试验方法。背景技术[0002]目前，疲劳试验装置是使试样或构件承受周期或随机变化的应力或应变，以测定疲劳极限和疲劳寿命等指标的装置。在产品投入使用前，在实验室中需要进行充分的疲劳性能试验考核，测得产品的疲劳极限和疲劳寿命，从而保证产品在实际使用过程中不会出现疲劳损伤故障。[0003]板簧多数用在汽车方面，汽车行驶在路面上的时候由于路面凹凸不平就会由于惯性原因车本身会剧烈晃动影响司机开车，所以为了减少这样的事情发生就会在车轮安装的时候放置板簧，但是板簧在长时间使用会产生损耗，同时由于在车辆的行驶的时候也会产生大量的高温，影响板簧使用寿命，板簧的损耗导致人们行驶车辆的时候具有一定的危险性，鉴于此，针对上述问题进行研究，板簧正式投入使用前，需要对板簧进行试验测试。