一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105424306A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510688241.4(22)申请日2015.10.21(71)申请人镇江赛腾机械科技有限公司地址212028江苏省镇江市丹徒新城瑞山东路9号1栋106室(72)发明人邹鸿生侯旭郭达李会雨(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人郑海峰(51)Int.Cl.G01M7/08(2006.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置及其方法(57)摘要本发明公开了一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置及其方法。跌落实验架外围支撑框架采用铝合金型材方管搭建，型材之间采用配套规格铸铝角件连接，四根立柱的底端通过杯型地脚连接件固定在地面上，电动葫芦组件通过一根两端固支的铝合金梁吊装在框架顶端，跌落重物框架也由铝合金型材组成，下端装有撞击铁板提高撞击刚度，电动葫芦和跌落重物之间有解锁释放组件，通过电磁铁实现跌落重物吊升和下放，保证重物由自由落体跌落撞击在汽车前保险杠组件上，从而验证正面碰撞的安全性能。本发明操作简单，调整方便，部分替代目前的用试验台车进行正面碰撞的试验方法，降低了试验成本，缩短了试验周期，同时又能对车辆正面保险杠组件的碰撞安全性能做出评价。CN105424306ACN105424306A权利要求书1/2页1.一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置，其特征在于包括立柱(1)、主横梁(2)、上端连接横梁(3)、外框连接角件组件(4)、吊装梁固支角件组件(5)、电动葫芦吊装梁(6)、电动葫芦组件(7)、光轴支座组件(8)、光轴(9)、吊钩(10)、吊带(11)、跌落重物组件(12)、下端连接横梁(13)、杯型地脚连接组件(14)，四根立柱(1)下部通过下端连接横梁(13)互相连接，顶部通过外框连接角件组件(4)分别与主横梁(2)、上端连接横梁(3)进行连接，四根立柱(1)底部均安装有杯型地脚连接组件(14)，主横梁(2)通过吊装梁固支角件组件(5)与电动葫芦吊装梁(6)连接，电动葫芦吊装梁(6)上安装有电动葫芦组件(7)，电动葫芦组件(7)通过吊钩(10)、吊带(11)再与跌落重物组件(12)相连，下端连接横梁(13)和上端连接横梁(3)之间通过光轴支座组件(8)安装四根光轴(9)，光轴(9)穿过跌落重物组件(12)的滚动直线导套(12.1)，跌落重物组件(12)可沿光轴(9)上下竖直滑动。2.如权利要求1所述的一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置，其特征在于所述的外框连接角件(4)包括：T型螺栓(4.1)、铝合金角件(4.2)、法兰螺母(4.3)，每根立柱(1)均通过一个外框连接角件组件(4)与主横梁(2)以及上端连接横梁(3)组合连接，T型螺栓(4.1)为后装螺栓，T型螺栓(4.1)和法兰螺母(4.3)材质均为不锈钢，铝合金角件(4.2)材质为铸铝。3.如权利要求1所述的一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置，其特征在于所述的光轴支座组件(8)包括：光轴支座(8.1)、内六角螺钉(8.2)、法兰螺母(8.3)、T形螺栓(8.4)，光轴(9)两端通过两个光轴支座组件分别固定在上端连接横梁(3)以及下端连接横梁(13)，同侧光轴之间的距离由光轴支座(8.1)的位置调整，并通过四组T型螺栓和法兰螺母固定，光轴竖直安装，光轴支座(8.1)材质为铸铝，内六角螺钉(8.2)、法兰螺母(8.3)、T型螺栓(8.4)和光轴(9)材质均为不锈钢。4.如权利要求1所述的一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置，其特征在于所述的杯型地脚连接组件(14)包括：杯型地脚连接件(14.1)、T型螺栓(14.2)、法兰螺母(14.3)、六角螺母(14.4)、地脚螺栓(14.5)，跌落实验装置的立柱(1)依靠杯型地脚连接组件(14)固定在地面上，T型螺栓(14.2)和法兰螺母(14.3)用来连接和固定杯型地脚连接件。5.如权利要求1所述的一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置，其特征在于所述的电动葫芦组件(7)包括：钢丝绳卷轴吊架(7.1)、电动机吊架(7.2)、电动机(7.3)、联轴器(7.4)、钢丝绳(7.5)、钢丝绳卷轴及连接件(7.6)，电动机(7.3)、钢丝绳卷轴及连接件(7.6)通过钢丝绳卷轴吊架(7.1)和电动机吊架(7.2)吊装在吊装梁(6)上边，电动机(7.3)自带减速装置和刹车装置，动力通过联轴器传递到钢丝绳卷轴及连接件(7.6)，通过外部操作控制电动机运动实现钢丝绳的上下匀速平行移动。6.如权利要求1所述的一种模拟汽车碰撞的跌落试验装置，其特征在于所述的跌落重物组件(12)包括：滚动直线导套(12.1)、跌落重物承力外框(12.2)