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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110809681A(43)申请公布日2020.02.18(21)申请号201880044240.8(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2018.06.29利商标事务所11038代理人罗闻(30)优先权数据1710388.82017.06.29GB(51)Int.Cl.F16H57/028(2012.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H55/24(2006.01)2019.12.30F16H57/039(2012.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16H57/021(2012.01)PCT/GB2018/0518432018.06.29F16H57/02(2012.01)(87)PCT国际申请的公布数据B62D5/04(2006.01)WO2019/002888EN2019.01.03F16H57/12(2006.01)(71)申请人TRW有限公司地址英国西米德兰兹(72)发明人M·阿普尔亚德权利要求书3页说明书7页附图5页(54)发明名称齿轮箱组件(57)摘要披露了一种用于电动动力辅助转向设备的齿轮箱组件,该齿轮箱组件包括:齿轮箱壳体,该齿轮箱壳体容纳蜗杆轴和蜗轮,该蜗杆轴承载蜗杆齿,该蜗轮具有一组蜗轮齿,蜗杆轴相对于壳体在距马达最近的一端由主轴承组件支撑,并且在距马达最远的一端由尾部轴承组件支撑,并且蜗轮由输出轴支撑,该输出轴具有从齿轮箱组件取力的至少一个端部。第一支点装置定位在主轴承组件的第一侧,该第一支点装置仅对蜗轮转矩的第一方向的蜗杆轴齿载荷的轴向分量起反作用,并且第二支点装置定位在主轴承组件的相反的第二侧,该第二支点装置仅对蜗轮转矩的第二方向的蜗杆轴齿载荷的轴向分量起反作用,第一支点和第二支点与主轴承组件的接触点限定了轴线,主轴承组件能够绕该轴线枢转。CN110809681ACN110809681A权利要求书1/3页1.一种用于电动动力辅助转向设备的齿轮箱组件,所述齿轮箱组件包括:齿轮箱壳体,所述齿轮箱壳体容纳蜗杆轴和蜗轮,所述蜗杆轴承载蜗杆齿,所述蜗轮具有一组蜗轮齿,所述蜗杆轴相对于所述壳体在距马达最近的一端由主轴承组件支撑,并且在距所述马达最远的一端由尾部轴承组件支撑,并且所述蜗轮由输出轴支撑,所述输出轴具有从所述齿轮箱组件取力的至少一个端部,所述主轴承组件包括限定轴承内座圈的内圈、限定轴承外座圈的外圈、以及在所述两个座圈之间运行的多个轴承,所述轴承内座圈固定至所述蜗杆轴,使得其不能相对于所述蜗杆轴轴向移动,所述组件被布置成使得所述蜗杆轴能够绕所述主轴承组件附近的一条或多条轴线枢转,从而使得能够实现所述蜗杆的齿与所述蜗轮齿双侧齿面接触,进一步包括定位在所述主轴承组件的第一侧的第一支点装置和定位在所述主轴承组件的相反的第二侧的第二支点装置,所述第一支点装置仅对蜗轮转矩的第一方向的蜗杆轴齿载荷的轴向分量起反作用,所述第二支点装置仅对蜗轮转矩的第二方向的的蜗杆轴齿载荷的轴向分量起反作用,所述第一支点和所述第二支点与所述主轴承组件的接触点限定了轴线,所述主轴承组件能够绕所述轴线枢转。2.根据权利要求1所述的齿轮箱组件,其中,所述第一支点装置能够包括刚性元件对,每个刚性元件均具有与所述蜗杆轴的轴线基本上平行的轴线和定位在所述轴线的每个端部处的、限定所述元件的端部的两个相反的区域,所述元件在与所述蜗杆轴和所述蜗轮两者的轴线都平行的共用平面内基本上等距地定位在所述蜗杆轴轴线的两侧,并且其中,每个元件的第一端部靠在所述齿轮箱壳体上或靠在连接至所述齿轮箱壳体的部件上,并且每个元件的第二端部靠在所述第一轴承组件的外座圈上或靠在连接至所述第一轴承组件的外座圈的部件上,并且其中,每个元件的第一端部和第二端部能够相对于它们所靠的表面倾斜小的角度。3.根据权利要求1或权利要求2所述的齿轮箱组件,其中,所述第二支点装置包括元件对,所述元件对具有与所述蜗杆轴基本上平行的轴线,所述元件在与所述蜗杆轴和所述蜗轮两者的轴线都平行的共用平面内基本上等距地定位在所述蜗杆轴轴线的两侧,并且,每个元件的第一端部靠在所述齿轮箱壳体上或靠在连接至所述齿轮箱壳体的部件上,并且每个元件的第二端部靠在所述第一轴承的外圈上或靠在连接至所述第一轴承的外圈的部件上,并且其中,每个元件的第一端部和第二端部能够相对于它们所靠的表面倾斜小的角度。4.根据任一前述权利要求所述的齿轮箱组件,所述齿轮箱组件包括反向板,所述反向板固定至所述齿轮箱壳体并且定位在所述第一轴承组件的距所述马达最近的一侧,所述反向板提供了所述齿轮箱壳体的刚性延伸,所述第一支点装置将蜗轮转矩的第一方向的轴向载荷施加到所述反向板上。5.根据任一前述权利要求所述的齿轮箱组件,其中,所述元件中的每个