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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110816157A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201810890598.4(22)申请日2018.08.07(71)申请人乔绅股份有限公司地址中国台湾彰化县线西乡崁顶路325巷151号(72)发明人陈青树(74)专利代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司11228代理人刘淑敏(51)Int.Cl.B60B27/04(2006.01)B60B35/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图11页(54)发明名称自行车花毂结构(57)摘要本发明公开了一种自行车花毂结构,其包含:一花毂、一棘轮组以及一驱动座,其中该棘轮组的第一、第二齿盘皆于两侧设有相啮合的右侧齿牙以及左侧齿牙,使该花毂可针对自行车踏板曲柄于自行车右侧或左侧安装驱动齿盘,将该驱动座对应该驱动齿盘安装于花毂的右侧或左侧,同时通过第一、第二齿盘以右侧齿牙相啮合连动,或是以左侧齿牙相啮合连动,使自行车的驱动座搭配驱动齿盘实现左右互换的骑乘使用效果。CN110816157ACN110816157A权利要求书1/1页1.一种自行车花毂结构,其特征在于,包含:一花毂,该花毂的一端开设有一容置空间,且该容置空间中贯穿枢设有一心轴,该容置空间内壁面以非圆孔状设置一组合段,并搭配置入一掣动环,该掣动环内侧面形成连续凹凸状的带动开口;一棘轮组,包括一第一齿盘、一第二齿盘、一第一弹片以及一第二弹片,该第一、第二齿盘的一侧面皆设有右侧齿牙,以该第一、第二齿盘的右侧齿牙相咬合能够产生顺时针旋转的连动状态,而该第一、第二齿盘的另一侧面皆设有左侧齿牙,以该第一、第二齿盘的左侧齿牙相咬合能够产生逆时针旋转的连动状态,该第一、第二弹片皆形成一圆盘状,其中该第一、第二弹片的一侧翘起设有数个弹性片体,而另一侧则形成平面状的抵靠部,并将该第一、第二弹片的抵靠部分别贴靠于该第一、第二齿盘未相咬合的外侧,该第一、第二齿盘的外环缘形成连续凹凸状的连动端面,并将该第一齿盘以连动端面与该掣动环的带动开口相契合;一驱动座,套设该花毂的心轴,该驱动座外周设有驱动齿轮,而该驱动座内侧面形成连续凹凸状的驱动开口,并将该驱动开口与该第二齿盘的连动端面相契合,最后再利用一螺帽将该驱动座锁设于该心轴上,进而抵靠限制该驱动座。2.根据权利要求1所述的自行车花毂结构,其特征在于,其中,该掣动环的带动开口与该第一齿盘的连动端面相契合形成连续凹凸弧状的梅花形态。3.根据权利要求1所述的自行车花毂结构,其特征在于,其中,该驱动座的驱动开口与该第二齿盘的连动端面相契合形成凹凸弧状的梅花形态。4.根据权利要求1所述的自行车花毂结构,其特征在于,其中,该第一、第二齿盘皆于外环缘对应右侧齿牙以及左侧齿牙分别制作有R以及L的记号标示。5.根据权利要求1所述的自行车花毂结构,其特征在于,其中,该容置空间前段还迫紧组入一限位环,以将该掣动环限制于组合段内。2CN110816157A说明书1/5页自行车花毂结构技术领域[0001]本发明是关于一种花毂结构,尤其是指一种可更换左右驱动状态的自行车花毂结构。背景技术[0002]已知一种自行车花毂结构,请配合参阅图12所示,其包含一花毂50、一驱动座60以及一装配于该花毂50以及该驱动座60间的棘轮组70,该棘轮组70包括一连动齿盘71、一带动齿盘72以及两个弹性件73,其中该连动齿盘71的一侧表面设有连动齿牙711,并搭配一弹性件73限制于花毂50内,该带动齿盘72的一侧表面设有带动齿牙721,并搭配一弹性件73限制于驱动座60内,借此将该花毂50及驱动座60组合安装时,该连动齿盘71以及带动齿盘72是相面对,并通过弹性件73将该连动齿盘71以及带动齿盘72向外推抵,使该连动齿牙711与该带动齿牙721相啮合,进而经由驱动座60的顺向转动连带该花毂50旋转达到骑乘前进的状态,此状态逆向转动时,该带动齿盘72的带动齿牙721则会与该连动齿盘71的连动齿牙711跳脱空转,形成只有单向驱动的骑乘状态。[0003]详观上述已知结构不难发觉其尚存有些许不足之处,主要原因归纳如下:该已知棘轮组70的连动齿盘71以及带动齿盘72仅于一侧设有相啮合的连动齿牙711以及带动齿牙721,使该结构使用时,该驱动座60只能设置于该花毂50的右侧,提供使用者顺向踩踏旋转的前进状态,若将该驱动座60换置于花毂50左侧时,由于棘轮组70的连动齿盘71以及带动齿盘72的配置不变,其用户顺向踩踏时,则会使驱动座60相对花毂50产生逆时针的带动状态,导致空转情况产生,无法提供左、右侧驱动互换使用,使用上较为不便而缺乏实用性。[0004]另外,为改善上述已知花毂无法提供左、右侧驱动互换的缺失,市面上还研发出一种可左右驱动互换的自行车花毂结构