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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110816249A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201810905245.7B60W20/20(2016.01)(22)申请日2018.08.09(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510000广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人尚阳赵江灵祁宏钟张安伟张良吴孝曦(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264代理人蔡光仟(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/44(2007.01)B60W10/06(2006.01)B60W10/08(2006.01)权利要求书4页说明书15页附图17页(54)发明名称混合动力驱动方法(57)摘要一种混合动力驱动方法用于控制混合动力驱动系统进行驱动,混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮装置、离合器齿轮装置、接合装置和开关装置,发动机与第一电机均与行星齿轮装置连接;行星齿轮装置包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,第一旋转元件与第一电机连接,第二旋转元件与发动机连接,第三旋转元件与接合装置连接;离合器齿轮装置包括离合器、连接于离合器的离合器齿轮和接合元件,离合器齿轮连接至输出端;接合装置接合第三旋转元件与接合元件,或者接合第三旋转元件与开关装置,或者仅接合第三旋转元件;开关装置锁定或解锁第三旋转元件;第二电机连接至输出端。其能提高混合动力驱动系统的整体效率。CN110816249ACN110816249A权利要求书1/4页1.一种混合动力驱动方法,其特征在于,所述混合动力驱动方法用于控制混合动力驱动系统进行驱动,所述混合动力驱动系统包括:发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮装置、离合器齿轮装置、接合装置和开关装置,所述发动机与所述第一电机均与所述行星齿轮装置连接,所述离合器齿轮装置设置在所述第一电机与所述行星齿轮装置之间;所述行星齿轮装置包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,所述第一旋转元件与所述第一电机连接,所述第二旋转元件与所述发动机连接,所述第三旋转元件与所述接合装置连接;所述离合器齿轮装置包括离合器、以及连接于离合器的离合器齿轮和接合元件,所述离合器齿轮连接至输出端;所述接合装置接合所述第三旋转元件与所述接合元件,或者接合所述第三旋转元件与所述开关装置,或者仅接合所述第三旋转元件;所述开关装置锁定或解锁所述第三旋转元件;所述第二电机与所述第一电机平行设置,所述第二电机连接至输出端。2.如权利要求1所述的混合动力驱动方法,其特征在于,所述接合装置包括第一工作位置、第二工作位置和第三工作位置,所述接合装置在第一工作位置时接合固定所述第三旋转元件与所述接合元件,所述接合装置在第二工作位置时仅接合所述第三旋转元件,所述接合装置在第三工作位置时接合固定所述第三旋转元件与所述开关装置。3.如权利要求1所述的混合动力驱动方法,其特征在于,所述第一电机包括第一电机输出轴,所述离合器齿轮装置设置在所述第一电机输出轴上,所述离合器与所述第一电机输出轴连接,所述离合器齿轮空套于所述第一电机输出轴,所述接合元件固定于所述离合器且与所述离合器齿轮平行。4.如权利要求1所述的混合动力驱动方法,其特征在于,所述第一电机、离合器齿轮装置、行星齿轮装置、发动机同轴设置。5.如权利要求1所述的混合动力驱动方法,其特征在于,所述第一旋转元件为太阳轮、所述第二旋转元件为行星架、所述第三旋转元件为齿圈、所述接合装置为同步器,所述开关装置为制动器或单向离合器,所述离合器齿轮为第一齿轮;所述发动机具有发动机输出轴,所述第一电机具有第一电机输出轴,所述行星架与所述发动机输出轴连接,所述太阳轮与所述第一电机输出轴连接,所述第一电机输出轴上空套有所述第一齿轮;所述离合器工作时使所述第一齿轮固定在所述第一电机输出轴上;所述制动器或单向离合器制动或解锁所述齿圈;所述同步器包括左工位、中间工位和右工位,所述同步器在左工位时,所述齿圈与所述接合元件相接合,所述同步器在右工位时,所述制动器或单向离合器制动所述齿圈,所述同步器在中间工位时,所述齿圈与所述接合元件分离,所述制动器或单向离合器解锁所述齿圈;所述混合动力驱动系统还包括中间轴,所述中间轴上设有第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合;所述第二电机具有第二电机输出轴,所述第二电机输出轴上设有第三齿轮,所述第三2CN110816249A权利要求书2/4页齿轮与所述第二齿轮相互啮合。6.如权利要求5所述的混合动力驱动方法,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括差速器,所述差速器上设有差速器齿轮,所述中间轴上还设有第四齿轮,所述第四齿轮与所述差速器齿轮相互啮合。7.如权利要求5所述