具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110816685A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201910596827.6(22)申请日2019.07.03(30)优先权数据102018119127.82018.08.07DE(71)申请人保时捷股份公司地址德国斯图加特(72)发明人P·克贝尔S·基尔魏因(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏慈戬(51)Int.Cl.B62D25/24(2006.01)B60K15/05(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(57)摘要本发明涉及一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)，其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)布置在外侧板(4)的开口(6)和外侧的车轮罩(5)的开口(7)中，其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)能够借助第一支承元件(8)布置在该外侧板(4)的开口(6)的边缘处，并且能够借助第二支承元件(9)布置在该外侧的车轮罩(5)的开口(7)的边缘处，其中在该外侧板(4)和该外侧的车轮罩(5)的开口(6，7)的径向外部布置有至少部分地环绕的密封元件(10)。CN110816685ACN110816685A权利要求书1/1页1.一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)，其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)布置在外侧板(4)的开口(6)和外侧的车轮罩(5)的开口(7)中，其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)能够借助第一支承元件(8)布置在该外侧板(4)的开口(6)的边缘处，以及能够借助第二支承元件(9)布置在外侧的车轮罩(5)的开口(7)的边缘处，其中在该外侧板(4)和该外侧的车轮罩(5)的开口(6，7)的径向外部布置有至少部分环绕的密封元件(10)。2.根据权利要求1所述的具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)，其特征在于，该密封元件(10)是源泡沫元件。3.根据权利要求2所述的具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)，其特征在于，该密封元件(10)的截面设计为接片状。4.根据权利要求2或3所述的具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)，其特征在于，该密封元件(10)大致呈U形或环形地围绕燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)。5.根据前述权利要求之一所述的具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)，其特征在于，该密封元件(10)使在外侧板(4)与外侧的车轮罩(5)之间的干燥空间(11)相对于燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)密封。6.根据前述权利要求之一所述的具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)，其特征在于，该第一支承元件(8)和/或该第二支承元件(9)具有相对于外侧板(4)或相对于外侧的车轮罩(5)密封的功能。7.一种机动车的车身(1)，该车身具有根据前述权利要求之一所述的具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳(3)。2CN110816685A说明书1/3页具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳技术领域[0001]本发明涉及一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳，尤其机动车的燃料箱外壳和/或充电装置外壳。背景技术[0002]通常，燃料箱外壳和/或充电装置外壳在机动车车身上布置在后部翼子板的区域中、即在后部的侧板上。在那里也布置有相应的后部车轮罩。因此，燃料箱外壳和/或充电装置外壳在插入车身的开口中时必须在两个平面中被密封：在外侧板的区域中和在外侧车轮罩的区域中，这些区域是彼此间隔开地布置的。由此，安装和密封燃料箱外壳和/或充电装置外壳是非常耗费的。[0003]DE102016203660A1公开了一种燃料箱外壳。发明内容[0004]本发明的目的在于，提出一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳，该燃料箱外壳和/或充电装置外壳能容易并且廉价地制造并且尽管如此仍实现可靠的密封。本发明的目的还在于，提出一种相对于现有技术改进的机动车的车身。[0005]关于具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳的目的是通过权利要求1的特征实现的。[0006]本发明的一个实施例涉及一种具有密封组件的燃料箱外壳和/或充电装置外壳，其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳布置在外侧板/外侧围板/外侧盖板的开口和外侧的车轮罩的开口中，其中该燃料箱外壳和/或充电装置外壳能够借助第一支承元件布置在该外侧板的开口的边缘处，以及能够借助第二支承元件布置在该外侧的车轮罩的开口的边缘处，其中在该外侧板和该外侧的车轮罩的开口的径向外部布置有至少部分地环绕的密封元件。由此，即使在支承元件不保证绝对的密封时，也能够实现可靠的密封，因为该密封元件承担了这个任务。[0007]在一个实施例