一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110820443A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911084647.6(22)申请日2019.11.08(71)申请人华东交通大学地址330013江西省南昌市双港东大道808号(72)发明人张斌万文超吴凯黄贤欢冯青松(74)专利代理机构上海申蒙商标专利代理有限公司31214代理人周宇凡(51)Int.Cl.E01B31/17(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法(57)摘要本发明涉及铁路列车故障处理设备技术领域，尤其涉及一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法，包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，转向架起复动力系统安装在轮对横移导向机构的上部，使车辆轮对沿着车轮支撑导向板的引导方向滑动；起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑。本发明的优点是：实现道岔打磨车的快速起复，装置操作流程简易，与铁路道岔区作业环境匹配度高，现场应急处置效果显著，是一种便捷式应急救援装置，同时也适用于区间线路列车脱轨掉道时的抢险救援。CN110820443ACN110820443A权利要求书1/1页1.一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：包括轮对横移导向机构、转向架起复动力系统、起复装置支撑构架，其中所述转向架起复动力系统安装在所述轮对横移导向机构的上部，所述起复装置支撑构架安装在所述轮对横移导向机构的下部以对其进行支撑；所述轮对横移导向机构包括两个车轮支撑导向板，所述车轮支撑导向板用于支撑铁路道岔打磨车的轮对，所述转向架起复动力系统可使车辆轮对沿着所述车轮支撑导向板的引导方向滑动。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述轮对横移导向机构由车轮支撑导向板、轮对运动导向块、起复感应反馈装置构成，所述车轮支撑导向板的上下方分别设置有挡板，其中下部挡板用于与钢轨的轨头侧面贴合，上部挡板用于限制所述轮对在所述车轮支撑导向板上的横移范围；在所述车轮支撑导向板上设置有轮对运动导向块。3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述上部挡板一侧设置有起复感应反馈装置。4.根据权利要求1所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述转向架起复动力系统包括电机、螺纹杆、螺纹杆导向块、直角板，其中所述螺纹杆由所述电机连接驱动，所述直角板设置在所述车轮支撑导向板上，所述螺纹杆可顶进所述直角板，所述螺纹杆穿过所述螺纹杆导向块上的导向螺纹孔。5.根据权利要求2所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述车轮支撑导向板上开设有导槽，所述转向架起复动力系统包括一直角板，所述直角板的底部设有挡板，所述挡板设置在所述导槽内且两者之间构成滑动配合，所述直角板可在所述螺纹杆的顶进下沿所述导槽移动。6.根据权利要求1所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述起复装置支撑构件包括三脚架、支撑板、地面板，三者通过焊接成为整体，其中所述支撑板与所述车轮支撑导向板之间连接固定。7.根据权利要求1或6所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置，其特征在于：所述起复装置支撑构架的底面设置有不规则凸起花纹。8.一种涉及权利要求1-7所述的铁路道岔打磨车应急起复装置的使用方法，其特征在于：所述方法至少包括以下步骤：架设铁路道岔打磨车应急起复装置，使车轮支撑导向板的下部挡板与钢轨的轨头侧面贴合，使铁路道岔打磨车的轮对落在所述车轮支撑导向板上；启动转向架起复动力系统，使电机带动螺纹杆旋转，螺纹杆螺纹顶进穿过螺纹杆导向块上的导向螺纹孔，顶至直角板侧面，直角板通过底部挡板与车轮支撑导向板上导槽的滑动配合产生滑动，实现传递顶进力使轮对在所述车轮支撑导向板开始横移；所述轮对逐渐开始移动，在到达所述车轮支撑导向板边缘时，所述起复感应反馈装置触发信号，所述电机停止工作，在轮对运动导向块的引导下，所述轮对返回所述钢轨上，完成所述铁路道岔打磨车的应急起复。9.根据权利要求8所述的一种铁路道岔打磨车应急起复装置的使用方法，其特征在于：在所述车轮支撑导向板的下部架设起复装置支撑构架，通过调整所述起复装置支撑构架的高度，使所述车轮支撑导向板的设置位置及受力满足设计要求。2CN110820443A说明书1/4页一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及铁路列车故障处理设备技术领域，尤其涉及一种铁路道岔打磨车应急起复装置及其使用方法。背景技术[0002]道岔区作为铁路线路重要组成部分，相较于区间线路，道岔区轨道结