一种车用防护型轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110834526A(43)申请公布日2020.02.25(21)申请号201810938097.9(22)申请日2018.08.17(71)申请人崇州市瑞杰汽修有限公司地址611230四川省成都市崇州市崇阳街道科达大道531号(72)发明人黄德驰(51)Int.Cl.B60J11/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种车用防护型轮胎(57)摘要本发明公开了一种车用防护型轮胎，该汽车轮胎外设有轮胎罩，所述轮胎罩包括防护罩调整组件，安全挡板结构和跨带结构，所述的安全挡板结构焊接在防护罩调整组件的左端；所述的跨带结构分别粘贴在防护罩调整组件正表面的上下两部；所述的防护罩调整组件包括第一套接罩，伸缩罩，第二套接罩，安装孔，挡板，连接杆，套接杆和弹簧，所述的伸缩罩插接在第一套接罩和第二套接罩之间；所述的安装孔开设在第二套接罩的底部。本发明的有益效果为：通过防护罩调整组件的设置，有利于方便的对不同大小的汽车轮胎进行防护，通过安全挡板结构的设置，有利于增加该安全挡板结构的防护性，通过跨带结构的设置，有利于更加方便的携带该汽车轮胎罩。CN110834526ACN110834526A权利要求书1/1页1.一种车用防护型轮胎，其特征在于，该汽车轮胎外设有轮胎罩，所述轮胎罩包括防护罩调整组件，安全挡板结构和跨带结构，所述的安全挡板结构焊接在防护罩调整组件的左端；所述的跨带结构分别粘贴在防护罩调整组件正表面的上下两部；所述的防护罩调整组件包括第一套接罩，伸缩罩，第二套接罩，安装孔，挡板，连接杆，套接杆和弹簧，所述的伸缩罩插接在第一套接罩和第二套接罩之间；所述的安装孔开设在第二套接罩的底部；所述的套接杆通过连接杆焊接在伸缩罩的左右两端；所述的弹簧分别套接在套接杆的上下两端；所述的安全挡板结构包括插接座，插接板，手柄，第一安全板，第二安全板和安全锁，所述的插接板插接在插接座与插接座之间；所述的手柄插接在插接板正表面的上部；所述的第一安全板焊接在插接板正表面的下部；所述的第二安全板焊接在第二套接罩正表面的左下部；所述的跨带结构包括第一粘贴布，第二粘贴布，跨带和防护套，所述的第一粘贴布和第二粘贴布分别粘贴在第一套接罩正表面的上部和第二套接罩正表面的下部；所述的跨带缝接在第一粘贴布和第二粘贴布之间；所述的防护套套接在跨带的上部。2.如权利要求1所述的一种车用防护型轮胎，其特征在于，所述的第一安全板与第二安全板正对设置，所述的安全锁固定在第一安全板和第二安全板上。3.如权利要求1或2所述的一种车用防护型轮胎，其特征在于，所述的插接板具体采用不锈钢板，所述的插接板与防护罩调整组件正对设置。2CN110834526A说明书1/3页一种车用防护型轮胎技术领域[0001]本发明涉及汽车轮胎罩技术领域，尤其涉及一种车用防护型轮胎。背景技术[0002]随着汽车的普及和广泛使用，特别是家庭轿车走进千家万户，给人们的出行带来了极大方便。但是，汽车存车的问题一直是有车族头痛的问题：由于车库、停车场数量少或离家远，给人们存车带来不方便，停泊在家附近的路边或楼区内，又因为无专业人员看管而经常丢失轮胎和人为破坏轮胎而使有车的人们寝居难安，因此人们创造出一种车用防护型轮胎罩，现有技术为中国专利公开号为201010290140.9的一种车用防护型轮胎保护罩所采用的技术方案是：可以重叠又可以展开的折叠扇原理上形成的。本发明是由若干节“L”形扇形体依次组装而成，拥有共同固定圆心，各节都以这个圆心展开和重叠。保护罩展开后形成圆面体的半径大于、等于轮胎半径，各节的弧长距离小于、等于汽车底盘离地距离，各节内侧小边长度大于、等于轮胎厚度，保护轮胎时，松开保护罩固定螺丝，把保护罩依靠在轮胎外缘卡住轮胎，在提梁和固定螺丝的帮助下依次展开，使最内节与最外节部分重叠，转动锯齿状连接板叉入厨窗锁挡板、厨窗锁中，用钥匙锁住，整个保护罩在轮胎上的安装过程结束，具有结构紧凑，拆装方便，可以存放在汽车后备箱随车随时为驻车提供轮胎保护的优点。但是，现有的汽车轮胎罩还存在着防护效果差、不能对不同大小的轮胎进行防护和不方便移动的问题。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供一种车用防护型轮胎，以解决现有的汽车轮胎罩防护效果差、不能对不同大小的轮胎进行防护和不方便移动的问题。[0004]一种车用防护型轮胎，该汽车轮胎外设有轮胎罩，所述轮胎罩包括防护罩调整组件，安全挡板结构和跨带结构，所述的安全挡板结构焊接在防护罩调整组件的左端；所述的跨带结构分别粘贴在防护罩调整组件正表面的上下两部；所述的防护罩调整组件包括第一套接罩，伸缩罩，第二套接罩，安装孔，挡板，连接杆，套接杆和弹簧，所述的伸缩罩插接在第一套接罩