用于检测飞机起飞降落时轮胎状态的试验设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110849601A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201910982943.1(22)申请日2019.10.16(71)申请人西北工业大学地址710072陕西省西安市碑林区友谊西路127号(72)发明人岳珠峰吴晓阳熊皓晨吴静雯张柯王佩艳(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438代理人阚梓瑄(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01L17/00(2006.01)G01K13/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称用于检测飞机起飞降落时轮胎状态的试验设备(57)摘要本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种用于检测飞机起飞降落时轮胎状态的试验设备。该试验设备包括基座、飞机模拟装置、地面模拟装置、检测组件和控制器件，其中：飞机模拟装置包括支架、第一驱动组件和第二驱动组件；轮胎能够转动连接于支架上；第一驱动组件用于驱动支架在基座上直线往复滑动；第二驱动组件用于驱动轮胎转动；地面模拟装置包括固定架和滚子，滚子转动连接于固定架，且滚子能够与轮胎接触并随轮胎转动；检测组件用于检测轮胎的转速和受力；控制器件用于根据检测的结果分别控制第一驱动组件和第二驱动组件动作。该试验设备能够模拟飞机起降时轮胎的转速和受力，从而较为准确地评估出轮胎的使用寿命，进而提高轮胎的利用率。CN110849601ACN110849601A权利要求书1/2页1.一种用于检测飞机起飞降落时轮胎状态的试验设备，其特征在于，所述试验设备包括：基座；飞机模拟装置，包括支架、第一驱动组件和第二驱动组件；所述支架滑动连接于所述基座，且轮胎能够转动连接于所述支架上；所述第一驱动组件固定于所述基座，并与所述支架相连接，用于驱动所述支架在所述基座上直线往复滑动；所述第二驱动组件固定于所述支架，并与所述轮胎相连接，用于驱动所述轮胎转动；地面模拟装置，包括固定架和滚子，所述固定架固定于所述基座，所述滚子转动连接于所述固定架，且所述滚子能够与所述轮胎接触并随所述轮胎转动；检测组件，设于所述轮胎，用于检测所述滚子和所述轮胎之间的接触载荷、及所述轮胎的转动速度；控制器件，与所述检测组件连接，用于根据所述接触载荷控制所述第一驱动组件驱动所述支架在所述基座上直线滑动、以及根据所述转动速度控制所述第二驱动组件驱动所述轮胎转动。2.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述检测组件包括：压力传感器，设于所述轮胎，且与所述控制器件连接，用于检测所述接触载荷，并根据所述接触载荷生成所述轮胎的压力信号；速度传感器，设于所述轮胎，且与所述控制器件连接，用于检测所述转动速度，并根据所述转动速度生成所述轮胎的转速信号；所述控制器件接收所述压力信号和所述转速信号，并根据所述压力信号控制所述第一驱动组件驱动所述支架在所述基座上直线滑动、以及根据所述转速信号控制所述第二驱动组件驱动所述轮胎转动，以模拟飞机起飞和降落时所述轮胎的状态。3.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述支架包括相对设置的第一拼接板和第二拼接板及连接所述第一拼接板和所述第二拼接板的连接板；所述第一驱动组件的一端固定于所述基座，另一端固定于所述连接板；所述轮胎的转轴能够转动连接于所述第一拼接板和所述第二拼接板，且所述轮胎位于所述第一拼接板和所述第二拼接板之间。4.根据权利要求3所述的试验设备，其特征在于，所述支架一体成型。5.根据权利要求3所述的试验设备，其特征在于，所述第二驱动组件具有转轮，所述转轮和所述轮胎的转轴通过皮带连接。6.根据权利要求3所述的试验设备，其特征在于，所述第一拼接板和所述第二拼接板靠近所述基座的位置上均设有滚轮，所述基座具有凹槽，所述滚轮配合于所述凹槽中。7.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述固定架包括相对设置的第一架体和第二架体；所述滚子的转轴转动连接于所述第一架体和所述第二架体，且所述滚子位于所述第一架体和所述第二架体之间。8.根据权利要求7所述的试验设备，其特征在于，所述第一架体和所述第二架体的形状均为三角形。9.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述第一驱动组件具有液压驱动缸；所述轮胎的中轴线、所述滚子的中轴线和所述液压驱动缸的中轴线位于同一个平面。2CN110849601A权利要求书2/2页10.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述检测组件还包括：气压传感器，设于所述轮胎，并与所述控制器件连接，用来检测所述轮胎内的压强；温度传感器，设于所述轮胎，并与所述控制器件连接，用来检测所述轮胎的温度。3CN110849601A说明书1/6页用于检测飞机起飞降落时轮胎状态的试验设备技术领域[0001]本公开涉及航空技术领域，尤其涉及