一种电动汽车用智能散热装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110854472A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911247486.8B60L58/26(2019.01)(22)申请日2019.12.09(71)申请人江苏理工学院地址213011江苏省常州市中吴大道1801号(72)发明人袁天硕李垣君王瑞陈翔徐辉钱磊(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人顾伯兴(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6556(2014.01)H01M10/6563(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种电动汽车用智能散热装置(57)摘要本发明公开了一种电动汽车用智能散热装置，包括外壳、风扇组件和电动推杆，所述外壳的内壁上焊接有安装框，且安装框内螺丝固定有风扇组件，所述外壳的外侧开设有导风槽，所述导风槽内放置有滤板，且滤板的端部焊接有安装球，所述安装球位于活动槽内，且活动槽开设于导风槽的内壁上，所述挡风板的一端贯穿导风槽焊接有齿轮，且齿轮轴连接于导槽内，并且导槽开设于外壳外侧的内部，所述导槽内螺栓固定有电动推杆，且电动推杆的输出端连接有推板，并且推板的外侧焊接有卡块。该电动汽车用智能散热装置，针对电池的散热，在电池不使用时，实现通风口的封闭，避免汽车静置情况下，灰尘进入，同时方便内部滤板的拆卸清洗。CN110854472ACN110854472A权利要求书1/1页1.一种电动汽车用智能散热装置，包括外壳（1）、风扇组件（2）和电动推杆（10），其特征在于：所述外壳（1）的内壁上焊接有安装框（13），且安装框（13）内螺丝固定有风扇组件（2），所述外壳（1）的外侧开设有导风槽（3），且导风槽（3）内嵌入式安装有挡风板（4），所述导风槽（3）内放置有滤板（5），且滤板（5）的端部焊接有安装球（6），并且滤板（5）位于挡风板（4）的内侧，所述安装球（6）位于活动槽（7）内，且活动槽（7）开设于导风槽（3）的内壁上，所述挡风板（4）的一端贯穿导风槽（3）焊接有齿轮（8），且齿轮（8）轴连接于导槽（9）内，并且导槽（9）开设于外壳（1）外侧的内部，所述导槽（9）内螺栓固定有电动推杆（10），且电动推杆（10）的输出端连接有推板（11），并且推板（11）的外侧焊接有卡块（12）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用智能散热装置，其特征在于：所述挡风板（4）等间距分布于导风槽（3）内，且挡风板（4）与导风槽（3）之间为轴连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用智能散热装置，其特征在于：所述安装球（6）关于滤板（5）的中心轴线对称设置有2个，且滤板（5）与挡风板（4）之间交错分布。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用智能散热装置，其特征在于：所述活动槽（7）截面为圆形结构设计，且活动槽（7）的内径等于安装球（6）的直径。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用智能散热装置，其特征在于：所述推板（11）与导槽（9）之间滑动连接，且推板（11）的外侧与导槽（9）的内壁之间相互贴合。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用智能散热装置，其特征在于：所述卡块（12）等间距分布于推板（11）上，且卡块（12）与齿轮（8）之间相互啮合。2CN110854472A说明书1/3页一种电动汽车用智能散热装置技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车用智能散热装置。背景技术[0002]电动汽车是一种新能源汽车，通过纯电力或者油电混合动力驱动汽车的运行，在电动汽车的运行中，电池的使用，会产生大量热量，需要对其进行散热，然而现有的散热装置在使用时存在以下问题：散热装置针对汽车电池的使用，会考虑到防尘的问题，一般都是加装滤网，但滤网对灰尘的防护效果有限，在汽车静置过程中，少量灰尘依然可以通过滤网进入，需要对通风口实施封闭，配合滤网的使用，提高防尘效率，同时长期使用的滤网需要拆卸清理。[0003]针对上述问题，急需在原有散热装置的基础上进行创新设计。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种电动汽车用智能散热装置，以解决上述背景技术提出现有的散热装置，需要对通风口实施封闭，配合滤网的使用，提高防尘效率，同时长期使用的滤网需要拆卸清理的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用智能散热装置，包括外壳、风扇组件和电动推杆，所述外壳的内壁上焊接有安装框，且安装框内螺丝固定有风扇组件，所述外壳的外侧开设有导风槽，且导风槽内嵌入式安装有挡风板，所述导风槽内放置有滤板，且滤板的端部焊接有安装球，并且滤板位于挡风板的内侧，所述安装球位于活动槽内，且活动槽开设于导风槽的内壁上，