具有带有双断开式差速器的车辆传动系部件的车辆传动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110857728A(43)申请公布日2020.03.03(21)申请号201910772163.4(22)申请日2019.08.21(30)优先权数据16/108,1162018.08.22US(71)申请人美国轮轴制造公司地址美国密歇根州(72)发明人约瑟夫·S·巴伦德(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限公司11018代理人焦立波王琦(51)Int.Cl.F16H48/06(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书2页说明书6页附图11页(54)发明名称具有带有双断开式差速器的车辆传动系部件的车辆传动系(57)摘要本公开涉及一种具有带有双断开式差速器的车辆传动系部件的车辆传动系，其中所述车辆传动系部件具有能围绕差速器轴线旋转的差速器输入部、由所述差速器输入部驱动的差速齿轮组、能围绕所述差速器轴线旋转的第一差速器输出部和第二差速器输出部、第一分离式离合器和第二分离式离合器。所述差速齿轮组具有能围绕所述差速器轴线旋转的第一齿轮组输出部和第二齿轮组输出部。所述第一分离式离合器将所述第一差速器输出部选择性地联接到所述第一齿轮组输出部，而所述第二分离式离合器将所述第二差速器输出部选择性地联接到所述第二齿轮组输出部。CN110857728ACN110857728A权利要求书1/2页1.一种车辆传动系，包括：能围绕差速器轴线旋转的差速器输入部；由所述差速器输入部驱动的差速齿轮组，所述差速齿轮组具有能围绕所述差速器轴线旋转的第一齿轮组输出部和第二齿轮组输出部；能围绕所述差速器轴线旋转的第一差速器输出部和第二差速器输出部；将所述第一差速器输出部选择性地联接到所述第一齿轮组输出部的第一分离式离合器；以及将所述第二差速器输出部选择性地联接到所述第二齿轮组输出部的第二分离式离合器。2.根据权利要求1所述的车辆传动系，其中所述差速器输入部是差速器箱。3.根据权利要求2所述的车辆传动系，其中所述第一差速器输出部和所述第二差速器输出部是接纳在所述差速器箱中的侧齿轮。4.根据权利要求3所述的车辆传动系，其中所述差速齿轮组进一步包括多个差速小齿轮，每个所述差速小齿轮能相对于所述差速器箱旋转并啮合地接合到所述第一齿轮组输出部和所述第二齿轮组输出部中的至少一个。5.根据权利要求4所述的车辆传动系，其中所述差速齿轮组是直齿锥齿轮组。6.根据权利要求1所述的车辆传动系，其中所述第一分离式离合器是第一爪式离合器。7.根据权利要求6所述的车辆传动系，其中所述第一爪式离合器包括第一爪部和第二爪部，所述第一爪部被固定地联接到所述第一齿轮组输出部，所述第二爪部被固定地联接到所述第一差速器输出部。8.根据权利要求7所述的车辆传动系，其中第一复位弹簧被设置在所述第一爪部与所述第二爪部之间。9.根据权利要求7所述的车辆传动系，其中所述第二分离式离合器是具有第三爪部和第四爪部的第二爪式离合器，其中所述第三爪部被不可旋转地但是轴向可滑动地联接到所述第二齿轮组输出部，并且其中所述第四爪部被固定地联接到所述第二差速器输出部。10.根据权利要求9所述的车辆传动系，进一步包括设置在所述差速器输入部与所述第一爪部之间的复位弹簧。11.根据权利要求9所述的车辆传动系，进一步包括用于控制所述第一分离式离合器和所述第二分离式离合器的操作的致动器，所述致动器具有线性马达、一组第一推力元件和一组第二推力元件，所述线性马达具有马达输出部，所述一组第一推力元件被设置在所述马达输出部与所述第一爪部之间，所述一组第二推力元件被设置在所述马达输出部与所述第三爪部之间。12.根据权利要求11所述的车辆传动系，其中所述差速器输入部包括差速器箱，其中所述一组第一推力元件包括多个第一销，该多个第一销被接纳穿过所述差速器箱的第一轴向端，并且其中所述一组第二推力元件包括多个第二销，该多个第二销被接纳穿过所述差速器箱的所述第一轴向端。13.根据权利要求12所述的车辆传动系，其中所述线性马达包括螺线管，该螺线管被可旋转地设置在形成于所述差速器箱上的周向延伸表面上。14.根据权利要求1所述的车辆传动系，进一步包括：2CN110857728A权利要求书2/2页壳体，支撑所述差速器输入部围绕所述差速器轴线旋转；固定地联接到所述差速器输入部的齿圈；以及与所述齿圈啮合的小齿轮，所述小齿轮能围绕横向于所述差速器轴线的小齿轮轴线旋转。15.根据权利要求14所述的车辆传动系，进一步包括：分动箱；和将所述分动箱的输出部联接到所述小齿轮的传动轴。16.根据权利要求14所述的车辆传动系，进一步包括：动力输出单元；和将所述动力输出单元的输出部联接到所述小齿轮的传动轴。17.一种车辆传动系，包括：壳体；接纳在所述壳体中并能围绕小齿轮轴线旋转的输入小