一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110860836A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201810985383.0(22)申请日2018.08.28(71)申请人沈洁地址211100江苏省南京市江宁区滨江经济开发区运通路15号(72)发明人沈洁(51)Int.Cl.B23K37/02(2006.01)B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置(57)摘要本发明提供的一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，包括滚轮、底座、机架、支撑板、第一液压伸缩机、第一液压伸缩杆、第二液压伸缩机、第二液压绳索杆、焊接组件、第一齿轮盘、第二齿轮盘、电机和减震装置；所述底座通过连接板与所述滚轮连接，所述减震装置位于所述底座上，所述第二齿轮盘设置在所述减震装置上，所述第一齿轮盘设置在所述第二齿轮盘右侧，所述第一液压伸缩机位于所述支撑板上，所述第一液压伸缩机通过所述第一液压伸缩杆与所述第二液压伸缩机相连，所述第二液压伸缩杆穿过所述支撑板竖直朝下，所述焊接组件设置在所述第二液压伸缩杆上。本发明提供的一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，卡紧效果好，提高工作效率。CN110860836ACN110860836A权利要求书1/1页1.一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，其特征在于，包括滚轮、底座、机架、支撑板、第一液压伸缩机、第一液压伸缩杆、第二液压伸缩机、第二液压绳索杆、焊接组件、第一齿轮盘、第二齿轮盘、电机和减震装置；所述底座通过连接板与所述滚轮连接，所述机架架在所述底座上，所述减震装置位于所述底座上，所述第二齿轮盘设置在所述减震装置上，所述第一齿轮盘设置在所述第二齿轮盘右侧，所述电机连接在所述第一齿轮盘下方，所述支撑板与所述机架固定连接，所述第一液压伸缩机、第二液压伸缩机位于所述支撑板上，所述第一液压伸缩机通过所述第一液压伸缩杆与所述第二液压伸缩机相连，所述第二液压伸缩杆穿过所述支撑板竖直朝下，所述焊接组件设置在所述第二液压伸缩杆上。2.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，其特征在于，所述的第一齿轮盘和第二齿轮盘，底面内部设置有转动轴，且所述的第一齿轮盘外侧面与第二齿轮盘的外侧面相啮合。3.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，其特征在于，所述的第二齿轮盘上设置有夹持机构，夹持机构包括螺母与夹持块。4.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，其特征在于，所述的焊接组件包括防护罩、焊头和螺纹管。5.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，其特征在于，所述的滚轮包括轮子、开关、框架和连接板。6.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，其特征在于，所述的支撑板上设置有导轨。2CN110860836A说明书1/2页一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车生产用焊接装置，具体涉及一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置。背景技术[0002]随着社会的发展，科技的进步，人们的生活水平日益提高，消费水平也日趋变高，汽车成了越来越多现代人的代步工具。20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业。[0003]焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造业中得到广泛的应用随着技术的进步焊接新工艺、新材料、新方法不断应用在汽车制造业中，高分子材料、复合材料、特种材料都对汽车焊接提出了新的挑战。[0004]随着焊接工艺在汽车中的广泛使用，人们对于焊接工艺的探索研究也越来越深入，汽车焊接的类型有多种，但是实现焊接工艺的基础即卡紧固定装置成了薄弱项。现有技术中的焊接装置卡紧固定效果都不好，所以现提供一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置。发明内容[0005]发明目的：为了针对以上描述的问题，而提供一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置。[0006]技术方案：一种卡紧效果好的汽车生产用焊接装置，包括滚轮、底座、机架、支撑板、第一液压伸缩机、第一液压伸缩杆、第二液压伸缩机、第二液压绳索杆、焊接组件、第一齿轮盘、第二齿轮盘、电机和减震装置；所述底座通过连接板与所述滚轮连接，所述机架架在所述底座上，所述减震装置位于所述底座上，所述第二齿轮盘设置在所述减震装置上，所述第一齿轮盘设置在所述第二齿轮盘右侧，所述电机连接在所述第一齿轮盘下方，所述支撑板与所述机架固定连接，所述第一液压伸缩机、第二液压伸缩机位于所述支撑板上，所述第一液压伸缩机通过所述第一液压伸缩杆与所述第二液压伸缩机相连，所述第二液压伸缩杆穿过所述支撑板竖直朝下，所述焊接组件设置在所述第二液压伸缩杆上