具有侧向扭矩控制的电动马达变速驱动桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110861448A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201910450366.1B60K6/54(2007.01)(22)申请日2019.05.28(30)优先权数据16/1134162018.08.27US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人A·G·霍姆斯J·R·利特菲尔德(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人喻新学(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)B60K6/365(2007.10)B60K6/26(2007.10)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称具有侧向扭矩控制的电动马达变速驱动桥(57)摘要本发明题为“具有侧向扭矩控制的电动马达变速驱动桥”。具有用于车辆驱动轮轴的变速驱动桥外壳的电动马达变速驱动桥包括第一和第二车轴，该第一和第二车轴被构造成围绕共同第一轴线旋转。变速驱动桥包括操作地连接到第一车轴，被构造成围绕第一轴线旋转并具有第一、第二、第三和第四构件的第一行星齿轮组。变速驱动桥附加地包括操作地连接到第二车轴，被构造成围绕第一轴线旋转并具有第一、第二、第三和第四构件的第二行星齿轮组。变速驱动桥还包括被布置在第一轴线上并被构造成将直接电动马达扭矩输入提供到第一行星齿轮组和第二行星齿轮组中的每一者的电动马达。还公开一种用于安装在机动车辆中并采用此类电动马达变速驱动桥的车辆驱动轮轴。CN110861448ACN110861448A权利要求书1/2页1.一种电动马达变速驱动桥，所述电动马达变速驱动桥具有用于车辆驱动轮轴的变速驱动桥外壳，所述电动马达变速驱动桥具有第一车轴和第二车轴，所述第一车轴和所述第二车轴被构造成围绕共同第一轴线旋转，所述电动马达变速驱动桥包括：第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组操作地连接到所述第一车轴，被构造成围绕所述第一轴线旋转，并且具有第一构件、第二构件、第三构件和第四构件；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组操作地连接到所述第二车轴，被构造成围绕所述第一轴线旋转，并且具有第一构件、第二构件、第三构件和第四构件；和电动马达，所述电动马达被布置在所述第一轴线上，并且被构造成将直接电动马达扭矩输入提供到所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组中的每一者。2.根据权利要求1所述的电动马达变速驱动桥，其中所述电动马达包括定子和转子，所述定子固定到所述变速驱动桥外壳，所述转子操作地连接到所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组中的每一者，并且其中所述第一行星齿轮组的所述第四构件和所述第二行星齿轮组的所述第四构件中的每一者直接连接到所述电动马达的所述转子。3.根据权利要求1所述的电动马达变速驱动桥，还包括传递轴，所述传递轴被布置在平行于所述第一轴线的第二轴线上并且被构造成将所述第一行星齿轮组操作地连接到所述第二行星齿轮组。4.根据权利要求3所述的电动马达变速驱动桥，还包括空转齿轮，所述空转齿轮被布置在所述传递轴和所述第二行星齿轮组之间并且被构造成相对于所述第二行星齿轮组的旋转方向反转所述第一行星齿轮组的旋转方向。5.根据权利要求3所述的电动马达变速驱动桥，还包括离合器，所述离合器被布置在所述传递轴上并且被构造成使所述第一行星齿轮组与所述第二行星齿轮组选择性地断开连接。6.根据权利要求5所述的电动马达变速驱动桥，其中所述离合器被构造为可选择的单向离合器。7.根据权利要求1所述的电动马达变速驱动桥，其中，在所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组中的每一者中，所述相应的第一构件为相对较小直径环形齿轮，所述第二构件为相对较大直径环形齿轮，所述相应的第三构件为行星齿轮架，并且所述相应的第四构件为太阳齿轮。8.根据权利要求7所述的电动马达变速驱动桥，其中：所述第一行星齿轮组包括第一组阶梯形直径小齿轮；所述第二行星齿轮组包括第二组阶梯形直径小齿轮；所述第一组阶梯形直径小齿轮和所述第二组阶梯形直径小齿轮中的每个阶梯形直径小齿轮包括相对较小直径小齿轮部分和相对较大直径小齿轮部分；并且在所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组中的每一者中，所述相对较小直径小齿轮部分与所述相对较小直径环形齿轮啮合，并且所述相对较大直径小齿轮部分与所述相对较大直径环形齿轮啮合。9.根据权利要求7所述的电动马达变速驱动桥，还包括：第一制动器，所述第一制动器被构造成将所述第一行星齿轮组的所述相对较大直径环形齿轮和所述相对较小环形齿轮中的一者固接到所述变速驱动桥外壳；和2CN110861448A权利要求书2/2页第二制动器，所述第二制动器被构造成将所述第二行星齿轮组的所述相对较大直径环形齿轮和所述相对较小环形齿轮中的一者固接到所述变速驱动桥外壳。10.根据权利要求7