一种减速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110873153A(43)申请公布日2020.03.10(21)申请号201810994684.XF16H57/023(2012.01)(22)申请日2018.08.29(71)申请人南京高速齿轮制造有限公司地址211100江苏省南京市江宁区高新园侯焦路30号申请人南京高精传动设备制造集团有限公司(72)发明人陈玉山谭利彬万方辉王海荣张笑天(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)F16H57/021(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称一种减速装置(57)摘要本发明提供一种减速装置，涉及减速设备技术领域。该减速装置包括安装支座、电机法兰和输入齿轮，电机法兰可拆卸地设置在所述安装支座上，并能够与电机外壳连接；输入齿轮可拆卸地连接在所述电机法兰上，并与所述电机法兰同轴设置，所述输入齿轮能够与电机输出轴连接。本发明中的减速装置与不同型号的电机连接时，电机输出轴的尺寸变化，可将电机法兰连同输入齿轮在安装支座上拆下，更换其他型号的输入齿轮，以使输入齿轮的中心孔与电机输出轴适配，从而该减速装置能够适用于多种型号的驱动装置。CN110873153ACN110873153A权利要求书1/1页1.一种减速装置，其特征在于，包括：安装支座(1)；电机法兰(2)，其可拆卸地设置在所述安装支座(1)上，并能够与电机外壳连接；输入齿轮(3)，其可拆卸地连接在所述电机法兰(2)上，并与所述电机法兰(2)同轴设置，所述输入齿轮(3)能够与电机输出轴连接。2.根据权利要求1所述的减速装置，其特征在于，所述输入齿轮(3)包括啮合部(301)和连接部(302)，所述连接部(302)上套设有第一轴承(303)，所述电机法兰(2)的内壁的轴向间隔地设置有两个孔用挡圈，所述第一轴承(303)的外圈设置在两个所述孔用挡圈之间，并通过所述孔用挡圈限位。3.根据权利要求2所述的减速装置，其特征在于，所述连接部(302)和所述啮合部(301)之间设置有台阶，所述第一轴承(303)的内圈的一侧抵持在所述台阶上，所述连接部(302)上设置有轴用挡圈，所述内圈的另一侧抵持在所述轴用挡圈上。4.根据权利要求1所述的减速装置，其特征在于，还包括用于布线的套筒(4)和中心法兰(5)，所述中心法兰(5)套设在所述套筒(4)上并安装在所述安装支座(1)上，所述套筒(4)和所述中心法兰(5)之间采用油封密封。5.根据权利要求4所述的减速装置，其特征在于，还包括内齿轮(6)，所述内齿轮(6)固定在所述安装支座(1)上，并与所述安装支座(1)之间设置有第一密封圈(7)。6.根据权利要求5所述的减速装置，其特征在于，所述内齿轮(6)远离所述安装支座(1)的一端转动连接有输出轴(8)，所述内齿轮(6)的内表面和所述输出轴(8)的外表面之间采用油封密封。7.根据权利要求6所述的减速装置，其特征在于，所述套筒(4)远离所述中心法兰(5)的一端套设有密封支座(9)，所述输出轴(8)套设在所述密封支座(9)上，并与所述密封支座(9)同轴设置，所述密封支座(9)和所述输出轴(8)之间设置有第二密封圈(10)。8.根据权利要求6所述的减速装置，其特征在于，所述套筒(4)上套设有双联齿轮(11)，所述双联齿轮(11)包括大齿轮部(1101)和小齿轮部(1102)，所述大齿轮部(1101)与所述输入齿轮(3)啮合，所述小齿轮部(1102)啮合有行星齿轮(12)，所述行星齿轮(12)设置在行星架上，所述行星架的轴线与所述套筒(4)的轴线重合。9.根据权利要求8所述的减速装置，其特征在于，所述行星架包括支撑法兰(13)和所述输出轴(8)，所述支撑法兰(13)位于所述小齿轮部(1102)和所述输出轴(8)之间并固定在所述输出轴(8)上，所述行星齿轮(12)固定在穿设于所述行星架上的曲柄轴(15)上。10.根据权利要求9所述的减速装置，其特征在于，所述曲柄轴(15)的偏心部分可转动地安装有摆动齿轮(18)，所述摆动齿轮(18)与所述内齿轮(6)啮合，所述输出轴(8)能够贯穿所述摆动齿轮(18)并由所述摆动齿轮(18)驱动转动。2CN110873153A说明书1/5页一种减速装置技术领域[0001]本发明涉及减速设备技术领域，尤其涉及一种减速装置。背景技术[0002]减速装置应用在各种机器的动力传输系统中，并且在将输入轴的转动速度传输到输出轴的过程中，降低了输出轴的转动速度。[0003]现有的减速装置的输入齿轮设置在减速装置上，输入齿轮仅适用于一种型号的电机，不具有普遍适用性，如果要匹配不同的电机，将导致更换较多的部件，浪费材料成本。[000