涡轮风扇发动机和飞行器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110877742A(43)申请公布日2020.03.13(21)申请号201910764093.8(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2019.08.191227代理人董敏王艳江(30)优先权数据18580112018.09.06FR(51)Int.Cl.B64D29/00(2006.01)(71)申请人空中客车运营简化股份公司B64D29/06(2006.01)地址法国图卢兹(72)发明人劳伦特·普雷塞朱利耶·卡扎利斯利昂内尔·西耶尔斯巴斯蒂安·萨巴捷乔斯·贡萨尔维斯弗雷德里克·皮亚尔利昂内尔·恰普拉蒂埃里·加什弗雷德里克·里德赖帕斯卡尔·加尔代斯权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称涡轮风扇发动机和飞行器(57)摘要本发明涉及涡轮风扇发动机和飞行器，涡轮风扇发动机包括马达和短舱，在短舱与马达之间界定二次管道。短舱包括：包括前部部分和后部部分的风扇壳体；包括固定结构和前部部分的固定组件；移动组件，其包括镂空框架、移动整流罩、以及后部部分并且在前进位置与缩回位置之间可移动，在缩回位置，二次管道和短舱的外部之间打开窗口；铰接在收起位置与展开位置之间的多个内门，用于使框架移动的第一致动器以及用于使每个内门移动的第二致动器。后部部分被划分成多个外翻转板，每个外翻转板在降低和升高位置之间可移动、并且通过电机移动。这种喷气发动机通过释放风扇整流罩的一部分来增加缩回距离，并通过使外翻转板定向来改善穿过窗口的空气流的取向。CN110877742ACN110877742A权利要求书1/1页1.一种涡轮风扇发动机(100)，所述涡轮风扇发动机包括马达和围绕所述马达的短舱(102)，并且其中，在所述短舱(102)与所述马达之间界定了用于二次流(208)的二次管道(202)，所述短舱(102)包括：-风扇壳体(301)，所述风扇壳体包括前部部分(302)和后部部分(304)，-固定组件(105)，所述固定组件布置在前部处、并且包括固定结构(206)和所述前部部分(302)，-移动组件(106)，所述移动组件布置在所述固定组件(105)的后部处，并且包括具有镂空区域的框架(209)、附接至所述框架(209)的移动整流罩(207)、以及安装在所述移动整流罩(207)的前部的所述后部部分(304)，所述移动组件(106)在所述固定结构(206)上在平移方向上在前进位置和缩回位置之间以平移的方式可移动，在所述前进位置，所述移动组件(106)被定位成使得所述后部部分(304)移动靠近所述前部部分(302)并使所述前部部分延伸，在所述缩回位置，所述移动组件(106)被定位成使得所述后部部分(304)移动远离所述前部部分(302)的后部，以便在它们之间限定窗口(210)，所述窗口在所述二次管道(202)和所述短舱(102)的外部之间开放，-多个内门(104)，所述多个内门被安装成沿后边缘在收起位置与展开位置之间铰接在所述框架(209)上，其中，在所述收起位置，每个内门(104)封闭所述框架(209)的镂空区域，在所述展开位置，每个内门(104)延伸横过所述二次管道(202)，-第一致动器，提供所述第一致动器的目的是使所述框架(209)从所述前进位置以平移的方式移动到所述缩回位置，并且反之亦然，以及-第二致动器，提供所述第二致动器的目的是使每个内门(104)从所述收起位置移动到所述展开位置，并且反之亦然，其中，所述后部部分(304)被划分成多个外翻转板(316)，其中，每个外翻转板被安装成通过其后边缘铰接至所述框架(209)、并且在降低位置与升高位置之间可移动，在所述降低位置，每个外翻转板(316)与所述移动整流罩(207)对齐、并且面向所述框架(209)的镂空区域的后部部分延伸，在所述升高位置，每个外翻转板(316)倾斜以便使其前边缘向外延伸、并且让出所述框架(209)的镂空区域的后部部分，并且其中，对于每个外翻转板(316)，所述短舱(102)进一步包括电机(312)，提供所述电机的目的是使所述外翻转板(316)从所述降低位置移动到所述升高位置，并且反之亦然。2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述涡轮风扇发动机包括至少一个导流器(226)，所述至少一个导流器附接至所述框架(209)、并且布置成横过所述框架(209)的整个镂空区域。3.一种飞行器(10)，所述飞行器包括至少一个根据前述权利要求之一所述的涡轮风扇发动机(100)。2CN110877742A说明书1/5页涡轮风扇发动机和飞行器技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮风扇发动机，该涡轮风扇发动机包括装备有反向器系统的短舱，该反向器系统包括内门和外翻转板，并且涉