一种涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110877204A(43)申请公布日2020.03.13(21)申请号201911311261.4(22)申请日2019.12.18(71)申请人无锡康明斯涡轮增压技术有限公司地址214028江苏省无锡市新区新锡路28号(72)发明人丁蛟陆静华(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人殷红梅(51)Int.Cl.B23P19/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构(57)摘要本发明公开了一种涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，包括涡轮增压器定位结构，涡轮增压器定位结构中设置挡圈下定位结构，涡轮增压器定位结构一侧设置挡圈压装导向结构，挡圈压装导向结构上方设置挡圈压装结构，涡轮增压器定位结构包括横移电动滑台，横移电动滑台上安装涡轮增压核心体工装底座，涡轮增压核心体工装底座中开有定位通孔。本发明，结构合理，压装全过程由力和位移曲线同时进行监控，急时发现异常，装配质量得到可靠的保证。人工装配挡圈由于操作难度较大，挡圈可能弹出伤及人眼或其他部位，采用自动化装配后能保障人身安全并且大幅度提高劳动生产效率。CN110877204ACN110877204A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述机构包括涡轮增压器定位结构，所述涡轮增压器定位结构中设置挡圈下定位结构，所述涡轮增压器定位结构一侧设置挡圈压装导向结构，所述挡圈压装导向结构上方设置挡圈压装结构。2.如权利要求1所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述涡轮增压器定位结构包括横移电动滑台（18），所述横移电动滑台（18）上安装涡轮增压核心体工装底座（5），所述涡轮增压核心体工装底座（5）中开有定位通孔。3.如权利要求2所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述横移电动滑台（18）包括横移线轨和横移滑块，所述横移滑块横向移动于所述横移线轨上，所述横移滑块上安装涡轮增压核心体工装底座（5）。4.如权利要求1所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述挡圈压装导向结构包括导向滑台气缸（17），所述导向滑台气缸（17）在其移动端上安装导套安装板（16），所述导套安装板（16）中安装弹性挡圈导套（7）。5.如权利要求4所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述弹性挡圈导套（7）中竖直设置上大下小的定位锥孔，所述定位锥孔上端大于弹性挡圈正常状态时的尺寸，所述定位锥孔下端小于弹性挡圈正常状态时的尺寸，大于大于弹性挡圈收缩极限时的尺寸。6.如权利要求1所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述挡圈压装结构包括压装滑台气缸（19），所述压装滑台气缸（19）移动端连接主安装板（11），所述主安装板（11）上部设置安装腔，所述主安装板（11）中部开有通孔，所述主安装板（11）下部横向移动设置压杆滑板，所述压杆滑板尾部连接切换气缸（20），所述压杆滑板中通个压杆导向套（10）分别竖直滑动设置斜压杆（9）和平压杆，所述安装腔中竖直滑动设置力导向杆（14），所述安装腔顶部设置压力传感器（13），所述压力传感器（13）位于所述力导向杆（14）的上方。7.如权利要求1所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述挡圈下定位结构包括导向立柱（1），所述导向立柱（1）上安装电爪安装板（2），所述电爪安装板（2）上安装夹爪电缸（3），所述夹爪电缸（3）上连接夹爪（4）。8.如权利要求7所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述所述导向立柱（1）位于所述横移电动滑台（18）的横移线轨中，所述弹性挡圈导套（7）的下方。9.如权利要求7所述的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，其特征在于：所述夹爪（4）的数量至少为3个。2CN110877204A说明书1/3页一种涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构技术领域[0001]本发明为现代机械自动化生产中需求的一种自动装配弹性挡圈机构。具体的说是用于涡轮增压器核心部件装配线上，属于柔性自动化技术领域。背景技术[0002]目前在涡轮增压器装配生产线中，由于弹性挡圈极易发生不可逆的塑性形变，而且挡圈尺寸偏小，人工装配难度十分大，无法保证高质量的装配，这样大大降低了工作效率。发明内容[0003]本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单且成本小的涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，以稳定产品质量、提高生产节拍。[0004]按照本发明提供的技术方案：一种涡轮增压器用自动装配弹性挡圈机构，包括涡轮增压器定位结构，所述涡轮增压器定位结构中设置挡圈下定位结构，所述涡轮增压器定位结构一侧设置挡圈压