一种铁路轨道探伤机构及探伤车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110893864A(43)申请公布日2020.03.20(21)申请号201911358485.0(22)申请日2019.12.25(71)申请人北京世纪东方通讯设备有限公司地址102600北京市大兴区中关村科技园区大兴生物医药产业基地天荣街21号院1号楼(72)发明人田秀臣熊道权李晓伟周长江(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人谭云(51)Int.Cl.B61D15/08(2006.01)B61K9/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种铁路轨道探伤机构及探伤车(57)摘要本发明涉及轨道探伤技术领域，公开了一种铁路轨道探伤机构及探伤车，铁路轨道探伤机构包括固定架、导向轮和探伤轮，还包括纵向调节架、横向调节架和探伤轮架；纵向调节架沿纵向滑动安装在固定架上；横向调节架与探伤轮架沿横向滑动安装在纵向调节架上，横向调节架上安装导向轮；探伤轮架上安装探伤轮，探伤轮与导向轮的轮边相对并沿预检测的轨道排布；本发明所示的铁路轨道探伤机构结构简单、操作便捷，实现了在探伤检测的过程中，探伤轮的轮边与预检测的轨道的轨道面紧密接触，并保持较好的对中状态，确保了探伤检测的准确性，并提高了探伤车探伤检测的效率。CN110893864ACN110893864A权利要求书1/2页1.一种铁路轨道探伤机构，包括固定架、导向轮和探伤轮，其特征在于，还包括纵向调节架、横向调节架和探伤轮架；所述纵向调节架沿纵向滑动安装在所述固定架上；所述横向调节架与所述探伤轮架沿横向滑动安装在所述纵向调节架上，所述横向调节架上安装所述导向轮；所述探伤轮架上安装所述探伤轮，所述探伤轮与所述导向轮的轮边相对并沿预检测的轨道排布。2.根据权利要求1所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，还包括用于安装所述探伤轮的翻转架；所述翻转架沿轴向转动安装于所述探伤轮架上，所述轴向与预检测的轨道的排布方向平行。3.根据权利要求1所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，所述纵向调节架与所述固定架之间通过沿纵向设置的第一导向结构和第一伸缩驱动部件相连接。4.根据权利要求3所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，所述第一导向结构包括相对分设在所述纵向调节架与所述固定架上的第一导向套和第一导向杆，所述第一导向套套设在所述第一导向杆上；和/或，所述第一伸缩驱动部件的固定端连接所述固定架，所述第一伸缩驱动部件的伸缩端连接所述纵向调节架。5.根据权利要求1所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，所述横向调节架、所述探伤轮架与所述纵向调节架之间通过沿横向设置的第二导向结构相连接，所述横向调节架与所述探伤轮架之间通过沿横向设置的第二伸缩驱动部件相连接。6.根据权利要求5所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，所述第二导向结构包括第二导向套、第三导向套和第二导向杆，所述第二导向套设在所述探伤轮架上，第三导向套设在所述横向调节架上，所述第二导向杆设在所述纵向调节架上，所述第二导向套与所述第三导向套均套设在所述第二导向杆上；和/或，所述第二伸缩驱动部件的固定端连接所述横向调节架，所述第二伸缩驱动部件的伸缩端连接所述探伤轮架。7.根据权利要求6所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，还包括沿横向设置的限位螺杆和预紧弹簧；所述限位螺杆安装在所述纵向调节架上并靠近所述第二导向杆的一端，所述限位螺杆的端部与所述探伤轮架相抵接；所述预紧弹簧套设在所述第二导向杆的另一端，所述预紧弹簧的两端抵触在所述横向调节架与所述纵向调节架之间；所述导向轮为单边轮缘的靠轮，所述导向轮的轮缘与所述预紧弹簧位于预检测的轨道的同一侧边。8.根据权利要求2所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，还包括沿纵向设置的第三伸缩驱动部件；2CN110893864A权利要求书2/2页所述第三伸缩驱动部件的固定端与所述探伤轮架相铰接，所述第三伸缩驱动部件的伸缩端与所述翻转架相铰接，以驱动所述翻转架沿所述轴向往复翻转。9.根据权利要求1所述的铁路轨道探伤机构，其特征在于，所述导向轮配设有固定轮座、缓冲结构及芯轴；所述固定轮座连接所述横向调节架；所述缓冲结构呈纵向设置，所述缓冲结构的一端连接所述固定轮座，另一端连接所述芯轴，所述芯轴上套设所述导向轮。10.一种探伤车，包括车体；其特征在于，还包括权利要求1-9中任意一项所述的铁路轨道探伤机构，所述车体的底盘连接所述固定架。3CN110893864A说明书1/6页一种铁路轨道探伤机构及探伤车技术领域[0001]本发明涉及轨道探伤技术领域，特别是涉及一种铁路轨道探伤机构及探伤车。背景技术[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提